andreickitin

спасибо всем проблема решена. в блоке предоронителей сгорела дорожка питания на предоронитель. реле включеия находится рядом с вентилятором если у кого будит загвоздка с ним .

предохронители проверил целый ,на прямую подоюпитанте вентелятор крутится ,температура 106 вращения не наблюдается питание не приходит на предоронитель.

здравствуйте помогите пожалуйста на этом авто невключается вентилятор олождения двигателя немогу найти где наодится реле

ставил бош502 прокатило нормальо

через комбилойдр-3 можно

в калине бллок АПС стоит в середине понели на верху чтобы к нему подлесть надо снять среднюю решотку

подскажите если знаете вовремя диагностики или на столе через прогроматор

имобеайзер активирован попробовал снять клемму с контроера 71-пин авто незаводится не крутит

чек горит погосил снятием клеммы предохроители в норме

контроер перемещён сухой мой контролер также на авто не выходит на связь сейча глянул схему по ней провод К-линии ещё соединяе спучком проводкой какойто двери.

програма для контролеров М11 и М73 определения можно програмировать или нет

вопрос вназвание темы, приехала калина горит чек подключил сканматик связи нет СМСдиагостика нет поставил другой контролёр связи нет свой контролер Я7.2 настоле контролер выодит на связь на авто не вкакую пробовал подсоединятся напрямую к контролёру к 71 ноге связи нет . авто заводится и работает а связи нет .померил сопротевление по К-линии от деагностической колодки на массу 200ом. в чем причина.

с какими адаптерами или как правельно работать с етой прогой подскажите пожалуйста

это по словам клиента то сперва спроси как авто использует

15л по бортовику это не факт возьми бук и прокотись с клиентом и посмотриш какой расход может он на масте больше стоит или с работы да на работу ездит мотор прогрется толком неуспивает.

приобрели новй газоанализатор ивот голову парят, арядом со станцией сын начальника сервис открыл.

на техосмотре требуют замеряя СО написано е-3 а у вас не соответствует

сними разьём с иммо ипоставь перемычку

по14-ой диаостику дай чтобывидить хоть чтото в какие моменты проявляется пропуски.

в документах написано реношка российской сборки

2107 куплина не по утилизации а то последнее время брак головок пошёл

проверь шкив на колевале может треснул ипроисодит опережение зажигания

друзя подскажите как можо определить какое авто евро-2.е-3 е-4 на примере рено лоан . какая разница в контролерах на диагностики как можно помотреть. а то случайтакой проехало авто 1-дачик кислорода, каталезатор,а авто евро-3 с авто нечего не делали.

спасибо нашол. а вот ещё возик вопрос что на счот эмобелайзера как в рено с ним быть.

но мне казалось что при проверке статической производительности форсы открыты полностьюна всё время пролива