ребята помогите притащили 12ку натросу незаводиться нет искры диагностирую смс-диаеностикрй принудительно проверяю модульискра есть меняю датчик коленвала нет искры проверяю проводку дад.колен.и до модуля все в норме кручу двигатель покозания вращения коленвала 0 .меняю контролер всеравно такаяже петрушка.подскажите кто может.
или я чегото не понимаю или вообще после каталезатора разве должно быть такое большое напряжение 0.7 или0.8 вольт на ДК-2 мне казалось что оно должно быть меньшечем на ДК-1
ребята объясните кто нибуть как может модуль зажигания старого образца работать с контролером J7.2 добавлен к модулю повод массы хозяин говорит что ездил. но я как знаю старый модуль и новый работают по разному старый упровляется +на искру а в новы ключевые транзисторы замыкают первичку модуля на -.движок 1.5л. 16кл.
здравствуйте друзья подскажите или я чегото не понимаю или правда проблемма в датчике ДК-2 . ДК-1 показывает нормально меняюее напряжение от 0.1 до0.8 постоянно меняется а ДК-2 после каталезатора тормозит показывает то 0.6 и не меняет нокозаний то 0.8 ине изменяеться корекциятоплива -0.2----- -1 а уоз на хх аж иногда 22градуса .сказал клиенту надо менять ДК-2 правли я.движок евро-3 контролер МР.
прошивка стаит J5v13i02 смотрел смс диагностикой и сканматиком регулирую СО обоими пробовал ставлю -0039 а она возврааеться всеравно в -0.016.я думаю стоит потенциометор а гдене найду подкапотом все пересмотрел но ненашол.
друзья помогите с нивовй прошивка январь 5.1.1 с компа регулировки СО нет значит гдето есть СО потонциометр а вот где он находиться немогу найти нива простая помогите.
друзья много написано о альфометрах как работать новот какой вопрос можноли сним откотать авто если его вставить прямо в глушитель типа газоогализатора и насколько этопоможет для регулеровки СО . атакже скокой прогой ее можно связать.
здравствуйте друзья хочу поинтересоваться что это такое ОСЦИЛЛОГРАФ НА ВИДЕО КАРТЕ.как его собрать и как с ним работать и можно ли его приспособить к ноутбуку.
друзья помогите разобраться с БЦН что эта за колибровка и на что она влияет а также поправка циклового наполнения и как их можно правельно от колибровать.
уьеня 10-ка, 1.5литра ,8клаппаная россия89 датчика кислорода нет можете что нибуть посоветовать суважением иесли можно примеры хотябы с датчиком кисларода прошивка J5V13I02 bir.заранее всем спасибо.
здраствуйте друзья может ково заинтересует эта тема. у меня 10-ка 1.5 литра 8-и клаппаная.пробег 240тысяч сам произвожу диагностику и немного настройки прошивок под движок.всем встричалось что на ХХ происходит хлопки в глушитель. это конечно остатки топлива попали в выпускную систему и там догорают .кампрессия у меня была 10-11 кгс/см попробовал подсоеденить воду и немного покататся с водой и что хлопки пропали.компрессия стала по12 вовсех + - 0.2 я так понимаю что впускные и выпускные коналы почистелись . 2 эксперемент попробовал собрать ионизатор воздуха и топлива результат отменный получилось добится расход до7л. по городу. сравнение делал на своей машине.ездил сам . что ионизатор дал проводя диагностику на ходу я заметил что УОЗ не детанирует без него частенько естьдетонация. а у нас бензин в татарстане особенно на лукойле что не матом сказать не по другому выразется. и вотхочу сказать может кто пробовал подобное откликнитесь.
большое спасибо за отклик на мой запрос и хочу попросить вас обьяснить поподробнее по настройке желательно на примерах.J5V13i02 и пояснить в чем разница настройки J5 от J7.2.
извините что залес свопросом не будте жоски комне хочу спросить .можно ли при помощи бука и флеш интернет мегафон устоновить на бук программу навигатор и если можно то какой и как.