andreickitin

хочу узнать мнение други как считать что форса нормально промылась. я чистию прогои инжектион опускаю форсу в сауд с раствором карбона и включаю сперва кавитацию потом самопрокачку и вот у меня что получилось две качают в себя третья стаит не качает и не уходит четвертая все пропускает и какая из них прочистелась а какая несовсем на пролив все льют одинаково.

понял спасибо большое

люди добре подскажите где можно найти прогу andy чтото не как не получается помогите пожалуйста.

дачик кислорода отключал пропуски видит по ДК.

ставлю там где 0 и смотрю на показания ДК как оно себя ведет тоесть какой состав смеси и мне непонятно почему при вкл.флага компликтации ДК и выкл. флага комплектации покозания разные какие точней.

друзья пдскажите пожалуйста какие покозания дачика кислорода правельные. операцию производил при помоищи J5 onlain-tunera. вколибровках зону регулировки устоновил 0.. иначал наблюдать за покозаниями ДК ставлю галочку в флаге комплектаций ДК напряжение покозания уменьшаються чем без галочки. пример ДК естьвкомплектации покозания 0.0246В.. ДК нет в комплектации ппокозания 0.256В все покозания на ХХ. помогите понят какие правельнее.

понял значит обратный клапон туфтит

друзья подскажите какое довление топлива должно быть на вольво уменя 9очков это как.

баланс не точно показвает пример сегодня была 10-ка плавают ХХ контролер 7.2 цикловое наполнение на ХХ 110 говорю клиенту он мнеговорит что мыл позовчера в другом сервисе ему там мыли не снимая форсв .говорю не факт что они промыты и предложил их проверитьснятием .нуи что разнобой полный а 3-ю форсункугоял в промывке чутьнечас пока не начала литькак остольные .И ещё поделитьесь информацией нает проливаемости форсов а то в данных только есть на берюзовую она правда проливает 132млл/мин причестоте 400 и скважности 30. пробовалмерить новые с 1.6 у них ночемуто меньше получаеться хотя статетическая производительность больше.

значение второго дк великовато оно не должно превышать 0.5 и поэтому токая хрен так как эти блок орентир держут имено на обой ДК перепрошил и обмонул второй ДК.

а почему у тебя положения регулятора ХХ 69-80 вот тебе и большие обороты попробу посмотреть прошивку какие значения и её попробуй при деогностики менять положение регулятора ХХ к примеру ставь на 50 потом отключи упровление что будет.

здравствуте хочу узнать мнения людей диагностов кто и как определяет загрязнёность форсов не снимая ,,,,,ПРИМЕР я определяю загрязнены форсы или нет по цикловому наполнению на ХХ если больше 98 значит грязные но эти пораметры я наблюдаю на январях и бош 154 а вот на бош 797 не знаю на что орентироваться .диагностирую сканматиком и смс диагностикой у них в наборе параметров для бош 797 нет такого значения.кто млжет подскажет.

спасибо славик попробую.

делал все как написано не в первый раз а вот с этой прошивкой не как причем сегодня приехал клиент горит чек смотрю ошибки пишет пропуски зажигания хотя и драйверные ошибки я тоже все удолил.

не понял а как тогда правельно

друзья подскажите пожалуйста как снять флаг комплектации на прошивке A5 05N35 через чип тюнер снял галочку в флагах комплектации а когда делую деогностику смотрю флаги комплектации ДК пишет есть.подскажите кто знает .

спасибо всем нашол искру контролер вылетел но вот в чём вопрос у меня инженерный блок сперва закачал прошивку J5V07-- потом закачал J5V05--- искрапоявилась .спасибо всем большое.

свой пробовал подсоединять у меня контролер онлайн-тюнер залил прошивку J5V05N35 и сней нет искры.

нет ремень не меняли машина только как 2месяца с автосалона.

славка спосибо большое за учобу если нетрудно подскажи какие пораметры желательней смотреть на таки авто и на что оброщать большее внимание.

славик я так понял что надо вывернуть датчик.а отверстие закрть.правельно подскажи.

славик объясни пожалуиста подробней пожалуйста какие пораметры по дачикам кислорода 1 постояно меняется от 0.2до 0.8 аполучается что второй показывает большое значение 0.7 это норма.

я это тоже знаю но не как не могу понять как они работали.старый модуль и январь 7.2

эбу бош 1.5.4 сигнала о прокрутке еоленвала нет поиенял 3 дачика снимал сисправной реакции некакой.

ребята помогите притащили 12ку натросу незаводиться нет искры диагностирую смс-диаеностикрй принудительно проверяю модульискра есть меняю датчик коленвала нет искры проверяю проводку дад.колен.и до модуля все в норме кручу двигатель покозания вращения коленвала 0 .меняю контролер всеравно такаяже петрушка.подскажите кто может.