nemez36

Вторая машина, и вторую OFF ? Если не специализируешся на иммо, лучше не занимайся этим, а то такими темпами, оставишь без работы и себя и спецов. А делать надо правильно, и за отключение иммо в три раза дороже брать. Если клиент теряет ключ, это его проблема.

Поподробней, это как? Типа, выпаять и прочитать флешь, залить туда чищенный дамп, запаять на место, поставить на место, штекер от иммо отсоединить. Так что-ли?

А я бы поинтересовался откуда Вы, а цена которую Вам озвучили вполне приемлемая, учитывая сложность установки, плюс дополнительные модули. В Москве знаю, СЛ с каном, с обходчиком и автономной сиреной ставят за 20 тыш.

Ага, в картишки с ними перекинуться, (со свечами). Клапан снять, разобрать, удалить иглу (запирающий элемент), поставить на место, ну а с накалом надо разбираться, датчик ОЖ, реле, свечи, проводка, как-то так.

Фотки прикольные, как-будто по водой фоткал, нормальные снимки выложи, а то ничего не видно.

Если Вы этим не занимаетесь, и у Вас нет оборудования, единственный совет, найти спеца, который всё сделает, эта машина не такая сложная. Создайте тему в другой подветке, наверняка найдётся специалист не в Вашем городе, но где-нибудь не-подалёку, который поможет решить Вашу проблему.

Нет бесполезных вещей, я сим девайсом машин 25 поднял благополучно. В основном 210 кузов, с разными версиями ключей, 203, 208, 211 тоже поднимал.

Две Королы 2010года и 2007 года, краш и чищенные. TOYOTA COROLA 2010 TRW 89170-02E20.rar TOYOTA COROLA 2007 TRW 89170-02600.rar

Если сработала система и какой-нибудь из компонентов, данные об этом безпорядке записываются в память, в своё, только этой ошибке, отведённое место, после этого блок считается не рабочим, поэтому никаких повторных вскрытий быть не может, можно смело ставить не стрелянные элементы и тереть ошибки, emz правильно написал, а дальше как повезёт, но скорее всего с блоком, я думаю, надо будет поработать.

А это и не Nats5, насколько я знаю, 5 орешки стоят на замке, а в твоём случае иммо в бодике, т.е. NATS 6-7, ID46 ключик. И на саммом деле, почему замок надо побороть? В личке.

Mersedes A160, японец, автомат и ещё один дамп в придачу с европейца, сток.Mersedes A160 2000 motor flesh 29F200.rar

А скажите для чего тратить свои кровные? Или вы в ресторан приходите и сами себе жрачку делаете и коктейли мешаете, вы платите деньги и получаете удовольствие. В нашем случае вы платите деньги для того, что-бы их заработать, и все хотят заработать легко и без гемора. Я не разработчик , и тупым пользователем себя не считаю, и мне есть куда приложить своё знание и умение, а думать и гадать, получится-не получится, и терять время, для меня роскошь. Я вот купил танго, оплатил около 2200 зелёных, база + несколько мейкеров. Уже попробовал, нормуль. И Танго реально кое-что может делать.

Я думаю что, всё это лажа, это продавец, и так красиво избавляется от конкурентов., вернее от конкурентноспособной продукции. Кто теперь захочет шнурок такой брать.... А....???

Вот посмотри http://sigmabit.eu/service?___store=russian&p=3

Да, по ходу из пушки по птахам уже стреляли, не зря обманку нашёл на панели приборов, прежде, чем её ваять, наверное дешевле было сделать чистку сканером, видимо не прошло, потому и пришли к помощи артилерии . А транспортировать авто в авторизованный центр, тоже не советую, будет предложена замена блоков, на что, Вы навряд-ли согласитесь, так, что удачи Вам, в Вашем нелёгком деле. Ну а ежели что, спрашивайте, поможем.

Вот ещё фотки одним архивом http://www.fayloobmennik.net/1260140, а то места много надо.

Привет, Хочу показать одну штуку, которая получилась благодаря, относительно, тёплой погоде зимой. Вообщем, на эти выходные ездил на своей машине в г.Оренбург. Зима, а на улице чуть ниже нуля, от моего города, а это в Казахстане, г.Актобе (бывший Актюбинск, любят другие имена давать,) до Оренбурга, 250 км, т.е. общий путь получается 540-550 км. (плюс езда по городу), ездил ночью (машин меньше, да и вообще,,, ночь люблю) , и получилось так, что где-то километров 400 в общей сумме я проехал в ТУМАНЕ. А туман был знатный, кто в Оренбурге живёт, те подтвердят, под утро города были одеты реально во всё белое, красота. Так вот, по приезду домой, загнал машину во двор, пока разгружался начало светать, и вот что я увидел на бампере своего хайлендера , эта штука оттаяла от решётки и прилипла к бамперу.

Так там прогер нужен только для 46ой памяти в моторном, дамп открыто в форумах лежит, а остальное (блокировка стартера), дело рук и головы. Но если-уж совсем тяжело, стучи, помогу.

Почему? ЕН1 и ЕН2 на батарейках, тоже без проблем перезаписываются.

Если нет короткого на плюс или минус, вычеслить блок который подсаживает КАНшину, можно, поочерёдно отключать блоки физически, снимая штекер. И желательно сервис мануал на эту машину раскопать, а по сопротивлению в шине относительно минуса ничего не решится. И вообще оставить в связке моторный , иммобилайзер, модуль питания, попробовать запустить. Ну а далее методом исключения....

В 2004 году 67ые разве были? Не пойдёт, исходный дамп с 66ой памяти, объём разный, да и организация отличается.

Ключ типа правильно лежит, только зачем два раза, вот-так попробуй. кам 30 иммо проба.rar

Узнает?. Да. Больше?. Нет. Технология лечится с помощью технологии, и частенько одних знаний мало. Оборудование нужно.

В первую очередь надо чистить не ошибки, а так называемые "крашданные", данные о срабатывании системы в момент удара, и скрепка вам здесь точно не поможет. На скрепке далеко не уедешь!!!!

На данный момент, система пасивной безопасности неисправна, и желательно не попадать в ситуацию, когда есть необходимость в работе этой системы, это, так, лирика. Отдайте машину спецам, и наслаждайтесь жизнью.