nemez36

В том-то и дело что замки эти читаются, только, пока не для широких масс, увы. Ждём.

Это уже правильное направление мысли, теперь надо воспользоваться поиском, всётаки выложить фото девайса, и попросить у форумчан, есть-ли у кого-нибудь такая антенна в запчастях, чтобы они померяли и подсказали сопротивление антенны, а дальше можно и самому намотать, взяв допустим провод от кактушки реле.

Сделал. Вот для помощи кому-нибудь, блок не далеко , держат два шурупа, перед её снятием, также открутить два шурупа крепления пепельницы , подстаканник всборе подать вперёд и вверх, , под ним сам блок , прикручен четырьмя гайками на 10, более-менее доступно, память сидит под ёмкостью , , если аккуратно работать, можно кондёр не трогать. Ну и собственно сам дамп, без краша, без ошибок, парни, дамп запоролен, кому необходимо, пишите в личку, не стал ложить свободно, всё-таки двоё суток продолбался. 95640 clear & work.rar. Кстати, старом всё-равно придётся править настройки WSS, без этого лампа горит, хотя ошибок по самому SRS нет, потому, как не разобрался где они в дампе, знаю где счётчик использования.

Иммо на замке, сними, разбери, освободи два вывода на антенну, посмотри на плату с другой стороны. Сам всё поймёшь.

И что, так сложно востановить? Скоро при проколе колеса, иммо выключать начнём. Фото убиенного выложи.

Скоро мы научимся гаванны эти читать, а кальк уже существует.

Ид ключа 40, хорошо было-бы, подготовить ключ мейкером по дампу, тогда ничего не надо делать дополнительно.

Привет всем. Затык у меня с Mercedes с этим. В доступных кальках этого блока пока нет, блок Bosch 0 280 001 939, память 95640. Вот X 164 GL450 Bosch 0285001939 CRASH.rar, дамп который с пятью ошибками исходный, который с двумя ошибками, пробный. Не вкурю где ещё почистить, а именно сам краш. Может у кого, вдруг, завалялся дампик с такого блока, хоть какой-нибудь, поизучать.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/8794/, Делал, правда 200ый Крузак, но очь похожи, повозится однако придётся.

Оживил сегодня водительское окно, старом обновил софт.

Нормальный дамп. Не битый.

А вообще старом, надо стереть кодировку, перед этим, конечно же её записать на листочке, выкл-вкл. зажигание, в инженерке вписываем ранее сохранённую кодировку, пишем вин, далее стар предлогает запустить двигатель, нужно до 40 запусков для полной привязки блока.

В личке.

Нечем подготовить.

Хорошо, что человек стремится к высоким технологиям, а если нет шнурка, программатор есть?, паяльник (паяльная станция) есть?, почему не поработать руками, с этой стороны проблем нету.

А что за шнурок? Не все тянут, вот в чём правда.

Сопротивление катушки 23-27 Ом. А ошибка, извещение о низком сигнале, не всегда указывает на антену.

По ходу твоё железо мёртвое, и никакие откаты дат тебе не помогут. Попробуй всё это установить на другой комп, и сравни. Я свой хитаг 3.0 версии убил прогой 3.1.

Тебе в другую ветку, иммобилайзеры. Если есть соответствующее оборудование можно сделать, ключик слетел, пересчёт надо делать.

Как он определяется в свойствах, в диспечере устройств. ? 1. Установи софт. 2. Подключи прибор. 3. В окне установки нового оборудования, установить всё вручную с указанного места. Укажи драйвера на диске с ПО. Отключи интернет и антивирус.

Что из оборудования имеешь? Откуда пин хотел вытащить? Он, пин, не поможет в отключении иммо, ключ по новому уложить, да, поможет.

Тяжело указать год, и номер блока? И что это...... 4Е28В.

Вопрос на вопрос. А диагностика чё говорит?, почему сразу синхра? тип ключа?дизель - бензин? Видишь, у меня вопросов больше чем у тебя.

Наконец-то. Ты посмотри скоко народа к себе притянул, хоть знаки препинания втыкай, а то и у меня голова кругом пошла.... Сделай что-нибудь конкретное, для того, что-бы тебе помогли, ключ например прочти, выложи, память с моторного и с иммо(блок комфорта) , или так и будешь народ потешать.

Какую копию!!! Хитаг там. Ну чел,... не сдаётся. По ходу нужно всё новое, всмысле новые ключи, и чистые дампы в моторный и в иммо, и всё это вязать по книжке.