nerd

я так думаю если сделали поддержку ELM327, то можно будет в скором времени M74CAN диагнозить через нее

http://www.motor-master.ru/downloads/DiScoMotorMaster_3_21_1.rar

прошка не оригинал от пауля, кто то в ней поковырялсо и весьма неплохо

ЕСЛИ ПРОШКА СТОК И ЛЯБДА ЕСТЬ ТО СО НЕ ОТРЕГУЛИРУЕШ динамика статика форс откуда брал? прошку выложы кат не забит случаем?

заполнять профиль и создавать тему в ветке помощи начинающим

хх правится руками, кривая поправка как правило говорит о кривости калибровок форсунок, вкладки по ДАД будут работать только если будет ДАД а вообще лень мануал почитать по софту?

когда паял провода ДПКВ, местами случаем не попутал?

прошивками под Bosch 7.9.7+ соответственно приоровскими

на выходных постараюсь опробывать к стати последнюю версию j7ecus поддерживает?

попробуй отключить генератор на время попробуй другие свечи поставить у самого было пару раз такое

халявы на этот блок нету, советую обратится к спецам иначе можно и блок то увалить

нах корпуса, термоусадка самое то хотя другу делал так- удлинил усб, саму плату в корпус от маркера запихнул

возьми почитай датники на микрухи и будет тебе счастье

поставь последние с офф сайта профилика и будет тебе счастье

скорее наоборот в январи очень часто иммо сам прописывается

да пофигу что лить в бош он универсален что в него зальеш тем и станет

не может этого быть цвет провода какой куда к-линии тыкаеш, сфоткай как все это выглядит

была машинка с подобной проблемой, оказалось внимание- хреновая масса между двигателем и генератором, зачистка крепежей не дала результата! пришлось от самого корпуса генератора на кузов кидать доп массу и проблема сразу ушла

тогда надо ставить ХР а не 7ку

на фото как раз есть готовые гайки и до и после выкручивай штатную лябду и туда ЩДК

подменный блок поставь, скорее всего либо ключь сгорел в блоке либо катушка или форсунка, на крайний случай проводка

туда и вкручивай ЩДК в гайку, где надо посмотреть! хочешь перед катом хочешь после

проблема не в разрядности систем а в многоядерности процессора

в 2007 году шли 124 моторы с 126 головками, там под ролики ток шайбы подкладывались вот и все отличие, поэтому могли и ГРМ 126 мотора поставить, соответственно поменяв помпу и все шестерни, хотя и так будет работать

прошку можно определить по идентам и комплектации если со сканера либо же по контрольной сумме, либо считать и сравнить