nerd

Я несколько не против переходников usb to com и их производных адаптеров, не стоит говорить людям что если они не опробовали что то якобы они это неприемлят это бред и не проффесионализм( лично имею туеву хучу разных адаптеров как usb так COM часть из которых собрано лично) рано или поздно ты прийдеш к профф оборудовантю к которому идут хелпы это я о про - а так то поиск не кто не отменял тем более что все разжевано 1000 раз

дорого да и точить блок в 84 не охота

http://meta-s.ru/product_404.html хочу прикупить, как думаете на счет ресурса и сколько крутить его по оборотам

в том то и дело что в проге можно скорость выставить а по факту может не работать, просто поверь опыту(не только моему) иногда железный ком нужен

502 самое то, а по производительности форс гугл в помощь

привязка к COM1 не причем, обосновать легко нестандартные скорости обмена- раз, несоответсвие TTL-уровней -два

в том то и дело что иногда бывает нужен именно "железный" COM-порт

а че ей не доехать то? я с поломаным коленвалом в гараж доехал )) а тут небольшая с топливом в прошиве-херня все решаемо а чел реально не сидит на жопе, а делает то что его душе угодно, я так думаю калинка поедет неплохо после настройки и такие же калины ток на эл.дроселе будут нервно курить в сторонке и к человеку потянется очередь на переделку ты еще макси(aka emmibox) скажи что он зря боевые евики на 5й январь переводит ИМХО-стата у тя в танках не ахти, любиш на голдовых кататься сорь за флуд

то что свое колено лучше не ломать это факт, а почему поломалось честно ХЗ просто не выдержал скорее всего, мотор почти сток а по теме сделай отчет по подробней ибо чувствую это тема скоро станет актуальной

buz удачи а я вот колено поломал

форсунки отрубиш, ограничением топливоподачи а бензонасос вот этим NoFuelJ5.rar

менять на систему с обраткой конечно желательно, но не принципиально-один хер в онлайне катать ИМХО

берем проводку родного я5.1, берем я.5.1 меняем впускной коллектор, ставим педаль газулки меняем массовик, модуль зажигания(или оставляем тот что есть но доделываем под него проводку), меняем дроссель, немного паримся с коммутацией в салоне и в принципе все

я так думаю, если человек не сможет реализовать первые 2 пункта, то с 3м будут проблемы

смысл мыть ДМРВ? хотите экономии? так кормите машину овсом!!!

ну вот прошивалку вроде как сделали, зато в диагнозилке накосячили

лучше на FTDI 232 и L9637d спаяй, а схемы на форуме есть или купи готовый http://tkpiuk.ru/bay_usbkline

эх резисторы резисторы, полевые транзисторы а по факту что там в компе настраивать то надо за 800 рублей, тож хочу так клиентов разводить )))

у меня одного, если диагнозить через DiSco Motor-Scan и переключатся между вкладками то значения диаг. параметров прыгают?

человек не понимает, ему уже не раз говорили что надо спец оборудование вот даж новую тему открыл таких надо в читатели на месяцок отправить

инжектор онлайн, матрица, опеолт, атомиктюнер

СТР 321 как минимум

а че сложно поискать? тема стара как мир и не раз обсуждалась пара советов 1.Если умудрился увалить проц, пробуй оживить опенбоксом (и всегда считывай с блока родную флеш) 2.Чтоб не использовать первый совет используй проверенный программатор- openbox или комбик с модулем для закрытых М73

нужно машину чинить, а не мотор ложить отключением пропусков

без ШДК и софта для откатки БЦН и поправки хрен что получится а валы надо выставлять по тем критерием которые нужны самому