nerd

ага 31 декабря

если коротко почему турбомотор на базе вазовского жрет так это по тому что температуру в камере и как следствие детонацию смесью заливают, ну и наверно у турбомотора цикловое наполнение на много больше по сравнению с атмо и как следствие расход топливоздушной смеси, ну и поверь старому пирату что стиль езды на турбосе у людей резко меняется ты к стати как подготовил сцепление, коробку, привода с гранатами и как следствие колесья и тормозилки ко всему турбоапгрейду ибо мы умудрились спалить ClutchNet при настройке (дули 1.7) ну и как следствие коробка с гранатами становится расходником если ездить на все деньги вложенные в мотор

если не совсем сток то лучше с каналом детонации чтоб мотор не начал разваливаться от детона

иди играй в своей песочнице деточка, тебе уж точно слово не кто не давал 3.14здиш тут не в попад

первый раз слышу что шейки изнашиваются, в основном цементация на кулачках стирается з.ы.- валы в мусорку выкинь, норм не восстановиш

к стати народ наткнулся я тут относительно свежую тему нашего топик стартера про как он ранее выразился едущие его атмомоторы которые он раньше собирал, кому интересно читаем http://www.auto-bk.ru/forum/topic/23851/

я не энди ну отвечу если что меня поправят программа имеет такой функционал на 7х январях, софт используется I205DM53

еслиб ИКЗ былиб GM то и как модуля ровно как и датчики ходили по меркам машины веками, есть пару машин на ЖыэМ мозгах и родных датчиках, а не на тех муляжах что сейчас продают

относится только к 16кл, но точно картину могут прояснить наши прошиво-писатели инфы почитать про отличия софта и как что работает практически нету

на йух ты идеш интернет боксер хренов не когда не претендовал на звание самого умного- фирштейн? помимо меня тебе люди говорили что и как, в конце концов почитай корки белла или хотяб поспрашивай у людей ездящих на турбосах что и как, а такого что поставил турбо и ездить спокойно не бывает интеркулер можно поставить вместо аккума и сделать забор воздуха через капот, если фронтальник надо будет что нибуть отпилить и поменять бампер, либо он будет мал по объему и толку от него не будет и вот интересно на каком ЭБУ все это счастье будет строится и каков будет наддув ?

насколько я знаю именно DO софт работает индивидуально с каждой катушкой зажигания в отличии от DM(имеются ввиду индивидуальные КЗ) с переобогащаением смеси можно легко бороться пропатчив прошку как я понял не у кого новых бирок в наличии не имеется так как и версии 1.1 блока

и то и то вечнолетящие

все что есть по данной теме http://www.auto-bk.ru/forum/topic/10481/ ну и вот это J7OLT V1.0 - инженерник который собирается из блока 7.2 21124- -31 -32 (от 16кл старого образца). Особенностью является не поддерживаемость прошивок на новом софте (DO LO) поэтому для него используются bir-ы из директории firmwareold. J7OLT V1.1 - не сложная доработка предыдущего - поддерживает прошивки на новом софте (DO LO) использовать bir ы из директории firmware new. Переделать v1.0 в v1.1 можно самостоятельно - даже можно сделать перкключатель V1.0-V1.1 коммутирующий 10-ю ножку 7474 на новую или старую схему на форуме есть чел pavel1970 который продавал инженерник V1.1 но фотками печатки как и новыми прошками делиться отказался

народ у кого есть печатка новой платы J7OLT v1.1 там логика еще одна есть 74hc20 для работы с DO софтом, вот её бы сделать самое то, а так пишусь на обе платы(7й и 5й)

реестр винды можно поправить под нужный СОМ порт

в гугле забанили? фото платы пойдет думаю дальше сам разберешся

причем тут степень сжатия и форсы и чтоб жрала поменьше, кури теорию ДВС а не рассказывай как ты моторы атмосферные собирал теперь вот решил турбос собрать

так же и в 3.21

возможно вот только смысл?

поподробней возьми да почитай даташиты на hip9010 и 9011 и все станет ясно и январик 5й самый бюджетный который поддерживает ШДК и ДАД без доработок и прошивки как и софт для настройки есть

j 5.1-xxxxx-41(61) лучше всетаки 41й блок там канал детонации интересней

коррекция состава смеси при возобновлении топливо подачи, чем больше коэффициент тем медленне будет изменятся топливо, для привередливых до 0,8 ну и скорость изменения уменьшить вплоть до 0,000766 попробуй с этими параметрами поиграть

присоединяюсь к уважаемому тас что нужно то считать на калькуляторе alex-0912 -что за машина и что так долго катаеш то

ех была у меня откатаная прошка для такого мотора в сток комплектухе да пропала вместе с винтом на 500ГБ как и дохрена чего интересного, а блок можеш оставить 71 его вполне достаточно если не нужен ДК и абсорбер

бомжам не помогаем, причем с 1ним сообщением и в ветку помощь для новичков надо писать