nerd

еще встречный вопрос а как вы ее посмотрите,во всех режимах, имеете оборудование для сверки того что в топливных картах и по факту? состояние форсунок определить можно только на стенде

СЦЕШНАРЬ не так то просто то и завести с валами подьемом больше 10, при минусовой температуре ниже -10с тем более если перед постановкой небыла сделана продувка(прожиг) свечей так же интересует состояние ВВ части и внимание компрессия на холодную(может ее вообще нет пока масло по мотору не раскидает и не прогреется)

что в вашем понимании инжектор?

наверняка конфиг нестандарт и морозы это сколько?

а ты подумай чем логи сканматика открывать

причина, в профиле и правилах форума БОМЖАМ ТУТ НЕ ПОМОГАЮТ

пост НЕОЧЕМ хорош набивать сообщения в темах которым 3 года

собственно сабж где найти оригинал или аналог ну желательно схему притянули 14ку после не удачного прикуривания, машина труп, сгорел предохранитель главного реле, при замене на новый тот же эффект ЭБУ труп(КЗ 44 и 63 пина на массу), заменили, машину завели( было еще пару косяков), денег заработали собственно есть желание до конца оживить ЭБУ

а какая должна быть инфа по обычному K-line адаптеру работает со всем халявным софтом

есть читаем тему, пользуем поиск по форуму

береш прошку от 16кл и перекидываеш калибровки в прошку от 8кл

тему прочитай и станет все ясно

не сможеш оживить, куплю на запчасти за символическую цену )))

в бут режиме пробуй CombiLDR218 5й январь спалить практически не реально если тока не переполюсовка

можеш без резистора на разрешение програмирования подать +12в

просто стоило одному раскопать могилу а новички сразу посты набивать начали

необязательно что ответить точнее напиши то за блок

заполняем профиль и включаем МОЗГ может еще рассказать какие проводочки и как подключать для прошивки

SS20 оптимальны по цене качество

бортовик случаем не стоит? иммо активирован?

диагонстические программы только делают сьем параметров ЭСУД, то что вы хотите сделать а именно поправить углы зажигания, делает редактор калибровок т.е-CTP 7.0(ChipTuningPRO версии 7) , еще эти калибры надо записать в ЭБУ загрузчиком. так что не все просто как кажется

а зачем читать то, добрые дяди все найдут и так выложат. если чесно меня накаляет когда первое сообщение новичка звучит в контексте ДАЙТЕ а то мне искать лень

бензонасоса хватает тебе с запасом,, прогоревшая прокладка не говорит о недостатке топлива, верить можно только ШДК, на то что у тебя на скрине форсунок хватает с нереальным запасом, там наполнение нулевое почти, нужно смотреть всю карту ))

читаем

ты ранее писал что форсы начинали заканчиваться на 3800, стандартного насоса хватает до 250 сс, а при расходе воздуха в 320кг и смеси порядка 12.5 производительность форс нужна 156сс вывод насоса хватает у тебя стояли Бош 0 280 158 017 производительностью 1,9219 г/сек пересчитаем в пересчете получаем 153сс вывод форс не хватает при смесях 12.5 вопрос ты ШДК смеси мерял? какие у тебя смеси в прошивке на мощьностных режимах при макс оборотах?