nerd

хех в том то и дело что она не стоковая и должна поинтересней ехать

народ у меня одного такое ощущение что с нами либо Вован либо Антоха из"Реальных пацанов" пообщался ему все разжевали и рассказали что почем дык не хрена не доходит как я понял

ту что я выложил пробывал?

мда я тут распинаюсь а плюсики ALKOPORT достаются попробуй так вот эту J5V05N35_HIP9011.rar

можно поставить производство на поток

ну да все вокруг 3.14дарасы а ты дартаньян

n35 просто на новом софте и ошибка ПЗУ частое явление на 5х январях причем на чип тюнере прошивки выложены с отключенным контролем ПЗУ

отрывайте картой что в комплекте и все станет ясно

гы тут на 1 баре пайпы срывает нахрен что мало что держит а тут чел, какойто электронагнетатель потом компрессор с ресивером(и в него 6 очков нагнетать) собрался ставить на машину, интересно он хоть понимает какая должна быть неебическая производителность у всего этого электричекого чтоб давление держать и как его прогрессивное ЭБУ все это считать будет и как быстро закончатся сток форсы(больше интересует когда поршня в поддон стекут) если все это реализуется, топикстартер если хочеш прихода то ставь приводной компресор типа РК или турбос. не ну мона азот в сток мотор разок пшикнуть и посмотреть как он сгорит топикстартер мозги включи -посмотри на обьем мотора, потом на массовый расход воздуха(особенно на высоких оборотах), потом на дроссель(его диаметр) и подумай стехеометрия бенза 14.7:1, КАКОГО РАЗМЕРА доджен быть бочонок(ресивер) какое в нем давление и главное чем оно должно поддерживаться а точнее что сможет это сделать мля 2 дня с кентами подсталом ждем развития сюжета

в старом блоке стоит SIEMES TLE5216, в новом - MOTOROLA MC33385. Они отличаются (кроме всего прочего) еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3-й форсунки. так что выкладывай прошку перенесем калибры на новый софт

проблемы с ДД были потому что используется новая микросхема канала детонации такая же ситуация и с драйвером форсунок и там н надо перемычку в разьеме разрезать и прошку пропатчить под новый HIP блок изначально 71й наверно стоял? скинь прошку пропатчу

в гугле забанили ? схему распиновки января на чиптюнере скачать не вариант?

помпы разные как по профилю зуба так и по лопастям

а на казусе лень посмареть?

если есть желание могу откатать онлайн вопросы в личку

интересно к кому ездил? я в кисловодске знаю только одного нормального 8кл блок можно переделать в 16кл, а датчик фаз желательно поставить еще вопросы будут в личку стучи

делал я такой это на кнопках если чесно толку от него не особо

выложи схемку интересно посмотреть а то что я находил все на пиках

на приорах нет сВеклоподьемников, ну да ладно, посмотри конденсат в панельке управления нету случаем, там ведь все управление сделано по йобнутому не как на 10ках

можно, иди в гугл и забей "как скачать с ютаба" P/S^ или ты думаеш что кто нить качнет запишет на диск и отвезет бабушке ты просиш выложить видосы а сама передать их не можеш и качнуть как я понимаю их не кому в Азове и тема вообще оффтоп всего раздела

прошка защищена от считывания, вот и все

второй пост читай внимательно и на Шнивах нет уплотнителя щупа или посты набиваешь чтоб качнуть че нить ?

заархивируй и все выложится кстати у вас в Краснодаре и Димы Плешакова есть опытные настройщики

потому что кто то правила не почитал а за такие вопросы я считаю бан надо на недельку выписывать

правильно подобранный ресивер совместно с выпуском обеспечивает максимальное наполнение цилиндров во всем диапазоне оборотов(либо же в том в котором это необходимо) на сток моторе должен стоять сток рес, иначе наполнение и момент начинают уползать в основном в верха а середина становится "ватной"