andrey_ab

все правильно здесь,в lock mode ушла ,все уже ездит :)

Здравствуйте господа,нужна помощь ,очумелые ручки сняли комп и включили зажигание,в итоге ошибка P1260,ключи вроде на месте,синхра тоже,файлы прилагаю,может что то я не допонимаю mazda3_2007_93a56_ECU.rar mazda3_dach_48-BS3J-A_93c56.rar

может епром перегрел???

купил,попробовал,гавно!если куришь то нет ни чего приятнее обычной сигареты на утреннем горшке :)

проблема в цепи однозначно,адаптации нет такой в ниссане,так что забудь о ней

тк придется его совсем убрать

так чек же будет моргать

господа,тема такая со слов клиента ,сдох гур ,заменили,через год умер второй,вот теперь два гура и машина у меня,есть ли типичные болячки и угостите схемкой подключения этого девайса ,заранее спасибо

в митчеле посмотри шевроле кавалер,там все тоже самое ,и схемы и все расписано

по bdm мотается без проблем 9S12DT256 если эта панель еще может быть 24с08

ну так мозги и иммо на стол и делай трепанацию нужно же знать что там стоит и от этого отталкиваться

БЛОК САМ ПРОПИШЕТ ТО ЧТО НУЖНО,ЕДИНСТВЕННОЕ ID НЕ БУДЕТ В ДАМПЕ

а тупо ff не пробовал залить???

что значит не адекватно???может в сейв вошел!?было у меня такое,сам долго промучился но в итоге победил

n-канальный полевик это,подбери что либо подобное и поставь

ну на халяву вряд ли кто то будет помогать

там по кану связь с машиной,не пойдет

можно и старый подправить под авторегистрацию

там всего несколько байт ;)

есть фул но км

3 версии панели было,в тахокальке корректно считаются

фото и маркировку выкладывай,тогда и можно будет подумать

стандартные фордовые точки,програмиться по 4 проводам

ремонт электронных блоков ,одометры ,без проблем,опыт приличный ,лет 8 уже,свой автосервис,

частая проблема с регулятором холостого хода,проверь обмотки на нем