Толят

Так проводку не меняли. Значит скорее всего ДМРВ не правильно расчитывает проходимый воздух. И еще добавлю от себя. Надо писать год выпуска, модель двигателя хотя бы. Хотя и так ясно.

Может мотористы грубо разъем какой-нибудь воткнули в датчик и погнули штырек. Ведь судя по тому, что на машине делалось, причина скорее в простом.

Стоит гольф 1999 года мотор 1.6 л. Жгут 1-го ДК лег на глушитель. Отсюда последствия. Так для информации.Кстати уже не первый.

Согласен полностью. Такая же неисправность на десятой серии встречалась. И посмотрите спайки в жгуте ЭБУ в месте ближе к разъему ЭБУ. Может там по массам где проблема.

Вы бы посмотрели кто работает в тех поддержке у них. Какие кривые переводы мануалов. Два года инженером по гарантии по Тагазу поработал, не выдержал уволился.

Спасибо! Понял. Уже пошел покупать новый брелок.

Дабы не плодить новую тему, задам вопрос в этой. Есть ВАЗ-11183, 2006 года выпуска. Авто исправна, все по штатному, но утерян красный обучающий ключ. Хозяин авто хочет продать его, и хочет восстановить, все как положено. Есть новый АПС-6, есть новый транспордер из нового не активированного красного ключа, уже вставленый в нарезаный ключ.Вопрос: Пропишется ли старый брелок при обучении? Или покупать новый?

По-русски напиши нормально проблему.После чего началось.

Вот что нашел в инете,в помощь. http://chevrolet-tis.com/RU/GMDE_TIS_START.html С Новым Годом!

Согласен. Нет в сканматике-2 ничего по группе VAG.Блин, ляпнут не зная.Просто наберите сканматик в поисковике и почитайте.

С Наступившим Новым Годом!!! Всем Благополучия и Огромного Здоровья!

Блок ЭБУ надо смотреть,отсырел однако.Хотел написать на албанском, но к сожалению не изучал.

Быстро и бесплатно не сделают.А кто упорно ищет тот найдет.Типа перевод.

Соболезную.Нет слов больше.

И про массы не забудьте!?

А при прошивке января ошибку в програмном обеспечении исправляли? Стоковая какая стояла?

На горячую компрессия если нормальная, то скорее в дело в качестве масла. А где официалы находятся? Не на трассе Москва-Нижний Новгород возле Ногинска.

Сам разъем к ЭБУ разбери. Посмотри там.

С блока управления ДВС

Давайте пока не будем про уровень знаний, он у меня действительно небольшой. Вот про обстоятельность написание проблемы и проделанные проверки Вы правильно заметили.Посмотрим что проделает Т.С. Будут нормальные данные, не только по скринам, и по другим проверкам, вот и тогда получится проф. разговор.

АЛЬ-КОР. Глубоко сочувствую Вам. Ибо самому пришлось пройти через жернова "правосудия". Не буду вдаваться в подробности, это было в советские времена. Что сейчас, что тогда все одинаково. Просто в те времена у людей не было информации про работу правоохранительных органов. Только у тех кто на с своей шкуре испытал и рассказывал про это своим близким и хорошим знакомым. Я НЕ ВЕРЮ В ПРАВОСУДИЕ В НАШЕЙ СТРАНЕ.

Логика здесь одна. Для начала надо отключить газовое оборудование, затем найти причину вашей неисправности, потом как Вы хотели поставить газ. оборуд. 4- поколения. Вам посоветовали проверить фазы ГРМ, Вы пишите все по мануалу, это как понять. Конечно, попробуйте заменить ДПДЗ, заодно подкиньте донора ДМРВ. Вам так легче будет. А Ваши скрины ничего не дадут для решения проблемы. Ищите на предмет подсоса воздуха. Проверьте механическую часть двигателя. Проверок стандартных множество. Ищите, и найдете.

Вообще редкость на Rover 75 слет синхры, если только на заведенной авто снять клемму. У товарища такой был, горя не знал.И просадки АКБ были, и прикуривать давали.Может что-нибудь с проводкой. Но только не брелками.