калуга

диод в плафон нужно поставить в разрыв + провода. Тогда не будет сработки после засыпания авто!!! По минусовому (с задержкой) проводу диод вообще не нужен!!! пс. при таком подключении провода дверей, не будет перепостановки в охрану.

Здравствуйте! Вопрос по папке с ЛС: куда то делись все вложения со всех переписок!?

У меня был сенс в город. режиме -10л. как не крути( ну 9.5 потолок) Не верю, что на сенсе с родным ПО можно добиться такого расхода в город. режиме, даже при учёте плавного нажатия на педаль, торможением двигателем и т.п.!!!!! Вот на Январском или Корвет ПО с ДМРВ - согласен.

B11KSS(LR)01_priora_v7.4 можно лить в замен любого приора софта динамика и расход отлично!!!

А про звон на v-7.2? Залил в 21114 I317LR03 V-7.3 звонит!!!! на стоке звона нет. Бенз. 92.

Это не показатель!!! мож после репрога им стало жалко потраченых денег - дорого им!!!

нет там шины. Простой контролькой делается.

для 7.2 не надо. Просто очищаем еепром и всё. Для 7.9.7 заливаем не обученый и откл к-линию.

авто простейшее и без модуля

всё делается и без кана!!!!! концевик дверь водителя (бел.-серый жгут двери водит. двери) остальные конц. (серый, в жгут на зад.) конц. багажника (син-чёрн, задн. жгут) топ. насос (красн-син. зад жгут) зажигание (чёрн(тонкий) зад. жгут) + (красный) замни по силе (я ставил слейв систему) бел.и красный (жгут идущий под капот) откр багажник (син-жёлт, -слаботочн) !!!!!!!!( нужно притянуть к микрухе задней крышки провод блокировки НР, для реализации откр откр. баг. при поставленной охране , и подключить его вместо провода общего конт) дотяжка стёкол (жёлт-зелён, бел-зелён + слаботочный в двери водителя, и 1 реле ) ВСЁ!

огромное спасибо

Эт надо 116 датчик, которого у меня нет, но есть новый 004

Привет Всем! Возможно ли в прошиве B126ER02 для классики, заменить тарировку ДМРВ сименс на бош 004?

А мотор заслонки работает( он с обратной связью ).

На Приорах блок работает по принципу дотяжек ( по току ). Как только растёт ток, так и отключается( залипание кнопок исключено ).

А Вы чистили, смазывали и Помогает? По моему опыту такие действия на долго не прокатывают. Не помог даже Ураловский реечный подъёмник с Мабуши мотором, по которым отказов "0". Тросовый там и стоял, я его раза 3 разбирал, чистил, мазал, даже заменил мотор-редуктор с донора - те же яйца!!!

Привет Всем! Приора - штатные подъёмники,правый работает отлично, левый иногда не открывается. Тогда снимаю обшивку и постукивая по мотору с одновременным нажатием кнопки вниз, начинает работать!!! Этого действия хватало не на долго. Заменил уже 3 подъёмника ( оригинал 2шт., УРАЛ реечный( стоит сейчас ) ) - та же песня. вообще на Приорах и 10-х это постоянная проблема, но как с ней бороться???

20-25 уе.- если шлейф живой!!!

не может быть !!! три сразу !!! если тыкать чем и куда попало, тогда да! Читаем про работу ТТ : для работы ТТ, установите икоику "ТУРБО" на брелке( 3-й кнопкой на брелке уст. курсор на турбо, 1-й кнопкой вкл. функцию, 2-й кнопкой выкл.) Далее : Для того, чтобы данный режим работал, необходимо, чтобы к сигнализации было подключено реле поддержки зажигания и дополнительный канал 3 был запрограммирован на работу в варианте 4 (программируемая функция 16) Перед включением режима убедитесь, что капот закрыт и автомобиль стоит на нейтральной передаче (либо в режиме PARK при автоматической трансмиссии), а двигатель работает. 1. Включите стояночный тормоз(светодиодный индикатор начнёт гореть постоянно, габариты вспыхнут 1 раз, прозвучит мелодичный сигнал, на экране отобразится или r01, r02, r03, r04 2. В течение 30 секунд извлеките ключ, выйдите из машины и закройте все двери 3. Нажмите на брелке кнопку 1 (страница 50-51 инструкции по эксплуатации). Удачи.

Программируй 16 функ. 4 вариант( поддержка зажиг. ), провод ручника обязательно подключить, потом по схеме поддержки зажигания тот же ТТ

Я говорю про давление в рабочем режиме, и о подсосах воздуха речь не шла. Так что у Вас норма расход для Сенса.

возьми диагностику и посмотри от чего столько жрёт в городском режиме. Давление на впусте меньше 450-500 не опускается, отсюда и расход, а по трассе давление практически стабильное, скорость выше и расход меньше.

Не много не соглашусь - если сига клиентская, то поставил, взял бабло за установку, показал что работает/не работает, а со всеми проблемами обращайтесь по месту покупки!

Эти провода идут от главного реле( пред. 7.5А ) и ни какого отношения к предохранителю( 15А ) насоса не имеют.

А брелки как штатные ( брелок с выкидным ключом )?И как программируются - для общего развития!