AndyUA

пин известен. абритуса нет. есть FVDI. Родной ключ CAN. 48-й писал = 0 результата.

завалил я в молодости своей по глупости такую панелку, стёр ключи. Дело давно было года полтора назад. Вызвал я человека с этим авто, хотелось бы косячёк исправить.. Прописываю датасмарт.. могу стереть все ключи, могу один ключ или два положить. ВАГом ключи вижу но лампочка иммо моргает. Авто заводится и глохнет. ZEDFULLом прописываю, просит отстой 15 мин. Отстаивал 1.5 часа, всё равно просит :) Родной ключ КАНовый, я так понял дилерский, другой тоже сделал под дилерский. Может отстаивать дольше надо? У кого какие соображения?

и пульт и чип. Какая разница какой год?

ключ на B6 нормально влетает.

"Leave service mod" ну или что-то в этом роде не помогает?

Ну Вы блин так расхвалили что я даже заинтересовался :) У меня технический вопрос.. Если ключ принесли уже копированный ну или как вы выразились от "попорукого мастера", тоесть с какой-то погрешностю.. То можно ли ключ просканировать, узнать Инста код и потом уже не делат копию с того "неточного ключа" а фрезануть чисто по (инста) коду ключа? Да и можно ссылочку на аппарат или модель который вы купили а то я тоже что-то затерялся в этих топиках.

так проблема у меня и не была. я же написал что всё прошло good.

нет, сканера к сожалению не имею. Делаю пока ключи. На FVDI конечно не надеюсь, так решил попробывать. На ключики есть конечно профи оборудование.

Пин потребовал. Софт 5.4 не вытянул. 5.2 прочитал. Карта влетела с первого раза. Дамп по ОБД там не видел, или вы имели ввиду с разбором?

В мануале о пине ничего ненаписано.

Сегодня должен приехать Меган 2007. Сможет этот девайс доп. чистую карту положить?

Suzuki Wagon 2002 - Failed to communicate. Победил SBB.

у Х100 это норм. Сначала издадут косячный прибор а потом на протяжении года косяки исправляют. Думаю рабочая версия будет где то через год.

Дорого sharan и новые audi. Eeprom на ключах PCB затерта, если бы узнать, можно делать клоны как вариант и прошивками делится.

pike спасибо на мануал. пролистал я его, но так и не нашёл. Размещение ЭБУ показано только для бензиновых двигателей. ЭБУ скорей всего будет в моторном отсеке, судя по картинкам БУ что продают. Как то они все такие грязненкие.

Парни подскажите месторасположение ЭБУ на Мареу 1998 с мотором ТД 55kw?

не могу вкурить систему.. ресет ЭБУ делал, вот по этой процедуре тоже прошёлся. Родным ключем не заводится. Вставляю клон и машина завелась. Вставляю ориг - авто заводится. Что помогло так и не понял.

сделал клон на TPX4. Теперь не заводит машину родной ключ и клон. Лампочка "Коде" при включении зажигания загорится и потухнет а через секунд 10 начинает мигать. Подскажите как можно разблокировать?

понял. спасибо.

Притянули пассат все ключи утеряны. Приборка Марелли, ЭБУ BOSCH 8D0 907 558E. Пин код вытянул СуперВагом (синий тетрис). При прописке ругается неправилный пин. Приборка вся расколдобочена, стрелки крутятся как верталёт. Авто уже месяц по сервисам тягают. Думаю попыток прописать было немерено. Отстаиваю. На панеле моторолла, по маске определил MC68HC711KG2. Немогу найти даташит. Смогу ли я её упой по маске xxxxxxxxxxKG4 прочитать или можно ли пин код с моторника вытянуть? Тут похожая тема была, писали что в моторнике пина нет. Фото здесь.

на этот прибор мне в китае предлагали клон ещё 2 месяца назад и за пол цены оригинала. Думаю что в скором будущем ждёт его такойже апгрейд как FVDI и X100+.

думаю много клонов развелось вот и прикрыли лавочку.. у меня логин работает норм.

я так понял по описанию октавия 2? Я мотал как на панели так и моторном, глюков не было. Руль и ASR обычно после ключиков светят, достаточно проехаться метров 50 и погаснут иконки. Reset приборки после смота делали? да и бекап config и eeproma перед смоткой надо делать.

да не за что. так я ж вам видео сделал, но вы так и не вкурили :)

попробуйте на другом компе. У меня 2 ФВДИ 2014 и 2015 и оба иммоплюса работают.