maikl72

Ну и в чем проблемы? глядите сигналы на выходе сигнализации, если брак (не хрен заказывать китайское говно)судитесь с ними-поставщиками- бля ,легче забить. Да, забыл написать,а концевики дверей есть? для запуска нужен концевик (хотя бы водительский), сига то не видит ,что вы вышли и закрыли авто, вот и нет разрешения на автозапуск, по большому счету, с этого и надо было начинать-с комплектации.

о чем говорить? чел. без опыта. Нужно обратиться к профи. О пневмо клапане, думаю не многие даже здесь не имеют представление, я к тому, много пассажиров, считают, что установка сигнализаций это просто, нет парни, зто процесс творческий, я бы сказал высоко интеллектуальный, беретесь сами ставить сигнализацию (думаю, что у вас китаец мини-грузовик) конечно, с горем , поставите. Но, не думайте, что на другую марку у вас получиться без заморочек.МЫ ВСЮ ЖИЗНЬ УЧИМСЯ.

брелок записать можно, глядите, что из сигнализации идет, она, что БУ? сколько 9.3 ставил, работали нормально- если оригинальные, до сих пор работают -5 годиков, сжечь силовые думаю нереально- хотя х.з .Если нет выходов + , меняйте сигу. Но - R по схеме, напряжение при стартере пропадает. Но если с ключа так работает, сохраните алгоритм. Да, у вас думаю дизель? Если да, по схеме стоит клапан на -запуск/глушение , его тоже надо включать-выключать.

Тех. поддержка Ультра-стара, что, молчит? Вроде их тема.

откуда взяли информацию заведенного двигателя, надо прописать обороты. И синий запрограммировать как АСС. Да и на R есть провод, если есть это второй стартер.

Думаю, что вместо зажигания подключены АСС (читайте внимательно инструкцию сигнализации), а вот на проводе стартера сигнализации по любому должен + появляться. Лучше опишите цвета проводов силовых сигнализации и куда подключены.

Ну, вот открыли вам глаза на КарХелпе, все таки есть контакты на датчиках.

Кстати ,потенциальные угонщики в общей массе ,я говорю о профи-они очень и ИЧЕНЬ компетентные (как назвать их, я, затрудняюсь).....НО, жизнь есть жизнь, песню из жизни не --------.Да, и подарки от клонов и доп чипов ,не спасут, УВЕРЯЮ ВАС, и ни какие безключевые обходчики. Хохма, лучше сказать теще, что авто подарят любовнице- "если оно зарегистрировано на супругу" вот это охрана, хотя у меня тещя замечательная-но видемо не зря о них байки.

Молодой, исправится.

Мы не в евро союзе ,чтобы Сорри-ть, если что, в личке спишемся? интересно , а вдруг пригодиться.

MERCEDES_ML_210_2005ru.rar Мы не ГОСПОДА, а собрались тут для помощи коллегам. Может поможет mercedes210.rarБля, ошибся хотя у дизеля Тнвд есть ,его разорвать, Не было такого, схем нет, но тема не для отрытого форума.

Может вы не понимаете о чем речь ? Парень разобрался . уже не плохо - лучше сразу подавать на обходчик 12 вольт постоянные ,а не от зажигания.В смарте батарейка(ее заряженность) при применении обходчика(хотя, имеет смысл указать какого) не имеет ни какого значения, при применении регулятора напряжения ,если вы применяете для обхода смарт (лучше сделать клон-мое мнение, дешевле, чем бесключевой обходчик) вообще не надо ни каких петель и разрывовв Верно Подключить через регулятор напряжения.

Парни, ну что за базар, ну не компетентен Серя, учиться- научиться, Вообще-то тема для "Юмор" а

Разрезать только RL, и подключить через 5-и контактное реле.

Вы бредите, не пишите ерунды, вез этого безграмотных установщиков хватает.

Обратитесь к спецам, развелось вас умников по картам монтажа работать,шаг в лево, шаг в право- сплошные проблемы.

У вас, вполне возможно, но принято говорить точно, как называется деталь авто. И так корявые переводы в авто теме с инно. заколебали.

А ручная коробка,это какая (вариатор, автомат, механика-все включаются рукой или ногой, кого как устраивает). А на французах МКПП на скорости, так-же стартер не крутит. Так что есть варианты.

При чем здесь ЭБУ, они дверной модуль поменяли.

Ну , хотите вы увидеть + на замке, возьмите осциллограф,прибор или хотя бы светодиодную контрольку, вы увидите,что он там есть, вам то от этого толку ноль. Оборудование ваше не будет работать от этого провода, да и ВСМ может весело отсигналить и встать в ступор. Так, что оно может для вас и лучше ,что плюса не видите.Видно, что такие вопросы от новичков или клиентов.

Зажигание Фиолето-черный, АСС-фиол-желтый, стартера в понимании не спеца нет, как писал выше это система VATS-почитайте как работает, лучше делать подключения на бодике-блок управления электрикой авто.В интернете все есть, вижу вы упорный человек, если по одному придурку судите о спецах, удачи, если что пишите, лучше на почту. autoel72@yandex.ru жевать не буду, но информацией помогу.(НО!!!!! в случае если вы не бомж, и нормально заполните данные-в самом деле, а в друг вы из тундры и т.п) Есть у меня данные по России да и вне ее думаю у ребят есть, напишите просто (помогите с спецом) ,дадут координаты ребята, а так сложновато ВАМ будет, хотя авто не самое сложное и давно все обсудилось, прошу прощения если обидел, но на правду не надо обижаться.

Связано с прибором, Скандок пишет влет,ресет делает, правда только на Лачетти,остальные Шеви нет.

А что скептикам по барабану, если пол автомобиля при замене ламп менять не нужно, хотя кто не столкнулся с этим, не понять им, а у ламп конкретно ресурс увеличивается, правда на отечественном автопроме шим не очень себя оправдывает, видимо из-за качества сигналов в системе регулятора, но думаю статистику собирать надо. НО система перспективная. Правда может сумбурно высказался, извините.

Не верьте узконапрвленным, сделано не мало этих авто и работают с сопротивлением или без него, GM система , по Хаммеру конечно новость, делал их хоть не много ,но с десяток было, да и Н2,Н3 все таки разные и вызванивается там все на раз, кто в в теме-обычная система VATS, которая описана в любой инструкции по установке сигнализаций, а кто не понимает , то не нужно браться, все таки не утюг делаете, какие никакие познания должны быть, а то доходит до того, что как диод подключить просят подробнее описать, так это вроде курс физики 8 класса, бля доходит до того ,что тонировщики ставят по картам сигнализации, потом удивляемся ценам, и почему авто вас не любит, без обид, ребята, давайте заниматься своим делом, работу свою любить нужно, а не провода крутить кое как.