maikl72

Обратитесь к нормальным спецам, не все , кто может снять в состоянии понять, как работает это авто, умилял сюжет,как то официалы от китайцев танцевали вокруг Круза, два дня , потом бросили, а дело было в слабом сигнале на обходчик. Но хоть он с ключа заводился, бывает на GM вводят в транспортный режим (горит аккумулятор после заводки) -убирается просто-после заводки держать ключ зажигания в положении "Стартера" секунд 10-15. Авто отключает стартер автоматом-это для непосвященных. А + там есть, только ампераж маловат, да и работает замок не как обычный аналог, но о этом писали уже, правда на новых сравнительно моделях необязательно включать АСС перед зажиганием- кстати Фокус3 так-же без стартера заводится, сколько делал, стартер не подключал и ошибок в блоке не было-хз. Да, забыл-с Пуск кнопкой.

Сделайте на бензине и на газу тест эффективности работы цилиндров автомобильным осциллографом, будет ясно в чем причина, хотя если на газу помыть форсунки не мешает (какой пробег у авто и еще нюансы).

УВАЖУХА, зависть берет белая, я по электрике могу, но так......,ДА, далеко мне до ВАС. МОЛОДЕЦ.

Более подробно.Цель: разведение тормозных задних колодок для их замены 1. Разведение поршней: - Поднять автомобиль, снять задние колеса, ручной тормоз НЕ включать, зажигание включить; - Подключить сканер, открыть блок 53 - электромеханический стояночный тормоз, выбрать 04 - Базовые установки, открыть канал 07, запустить. 2. Заменить колодки 3. Возврат поршней в рабочую позицию: - Также открыть блок управления 53, далее Базовые Установки (04), канал 06 и Запуск. Поршни с новыми колодками передвигаются в рабочую позицию; - Выключить-включить зажигание. Лампа ручника мигает. Выжать педаль тормоза, нажать на кнопку ручника (выключить, снять с тормоза). Лампа погаснет; 4. Адаптация ручного тормоза (Базовая установка): - Снова входим в блок 53 (Электромеханический стояночный тормоз), выбираем Базовые установки (04), канал 10, Запуск. Задние тормоза прокачиваются, запоминают позиции, готовы к работе. Отслеживать процесс и его завершение можно в первом окошке этого канала

Отвеет для спецов, подробнее зачем, будем учить клиентов?

Комфорта не будет, ручник по аналогу , на щитке коричнево-красный , если память не изменяет.

Пишите о недостатках программы или просите совета? Если первое , то к техподдержке Мега-Ф, если второе- какая комплектация авто, проверьте есть ли штатный комфорт (наверно нет) был бы то по аналогу, по-любому комфорт бы был, ручник аналогом.

При таком подключении ,нормально но! на Хундаях при морозах, замерзали чипы на метках, и естественно авто не заводились, кстати это наблюдается и на Хавейлах -новый китайский бренд в России, мы делаем на такие марки доп.чипы и по классической схеме с петлей.

Да, было бы сказочно-замечательно, подключил сигналку к проводам стопа и Вот она, коробка МКПП сменила пол-стала автоматом.

Не надо ничего выкладывать, еще форма разговора у kotin очень шокирующая. Сам сталкивался с подобным на Тойотах (без батарейки в метке , подключив 3в ,к ней она не работала) правда тут речь о работе радиоканала, просто делал впайку преобразователя и оставлял батарейку внутри подложив изолятор, но чтоб с чипом такое творилось? тут,что то перемудрили-ну,выпала батарейка (по разным причинам, а как же аварийный запуск) а, в жизни этих причин - вагон и маленькая тележка может найтись.к слову, на этих Тойотах без батарейки аварийный запуск не проверял, стояла задача работы от преобразователя, а надо было!!!

может так. CX-7 2007 ВНИМАНИЕ: Пульт, который не был использован во время этой процедуры, не будет работать. ВНИМАНИЕ: Максимально 3 пульта могут быть запрограммированы. 1. Выньте ключ из зажигания. 2. Закройте двери. 3. Откройте двери водителя. 4. Следуйте за процедурой: в течение 24 секунд: - Переключите зажигание в полажигания 2.Закройте двери. 3.Откройте дверь водителя. 4.Следуйте по процедуре: в течение 24 секунд. - Переключите зажигание в положение ON потом на LOCK 3 раза. - Нажмите и отпустите кнопку на дверях после свет освещения должно зажечься 3 раза - Убедитесь, что двери заблокировано и разблокировано. - Если нет, подождите 40 секунд и начни с начала процедуры начиная от открытых дверей водителя. 5.Нажмите кнопку UNLOCK на каждом пульте 2 раза. 6.Убедитесь, что двери заблокировало и разблокировало после работы со всеми пультами. 7.Если нет, следуй за процедурой: - Нажмите и отпустите кнопку на дверях, после свет освещения должен загореться ещё раз - Убедитесь, что двери заблокировало и разблокировало 2 раза. - Повторите процедуру начиная от открытых дверей.

Зачем какие то вопросы, ничего на этих авто не засыпало и не засыпает, одному, что то показалось, другой не проверив в панику ударился.

Привет, конечно лучше к спецу, я и установщик ,и диагност, и прочее ,надо знать нюансы при установке на ваговскую группу, ну что мне вас учить , может это немного поможет. Дайте почту, размер файла большой, не могу здесь отправить.

Конечно,есть разница с кан и аналог, но это для установщиков нового поколения, хотя с кан слаще и где есть бесключевой запуск тем более, я всегда объясняю клиенту все плюсы и минусы, не очень люблю сигн. с функциями бесключевого запуска (но это потому, что есть оборудование делать чипы для обходчиков-доп. заработок) ,аналог всегда работал стабильнее, но функции комфорт и т.п по кану проще, тема обширная , а клиенту нужен минимум расходов, тут taybinec прав, подсекать его надо ,чтоб не сорвался, такие реалии по нынешним временам. Ну, а чегож, объемник + сирена, ну и активировать от штатного Ц.З. по оплате и охрана.

Каждому свое, я на француз по аналогу в легкую воткну.

Согласен с предыдущим топиком, но вопрос задан ,ответ дан ,и это не плохо. А так лучше выкинуть эту систему.

Да, при таком подключении: подразумевается ,что авто заводиться только при выключенной охране Старлайна.(делается при наличии одного рабочего ключа (У ког нет, можно сделать чип)-может выпасть из памяти штатного иммо, причин много -просадка АКБ, видит два чипа при запуске ключем с чипом и т.п)-очень не надежный вариант в случае чего ремонт обойдется гораздо дороже. Пример -сигнализация заглючила . если не в теме хрен уедете, а если в лесу и т.п., а в другом нет разницы от какого провода подключать, пишут некоторые о розовом проводе обычно ребята слабо разбирающиеся в теме , здесь я согласен с романыч48 , что авто должно заводиться от ключа с чипом , но если в теме (еще раз повторюсь) , это подключение(Для себя) нормальное.

при чем тут сигналки,, любой мало-мальски грамотный электрик знает, что это такое, да и поиск ни кто не отменял (забиваешь распиновка 5и контактного реле, все). 1. прошла неделя после сообщения 2. Чтобы понять , что такое общий контакт много ума не надо. 3. как вы пишите не понятно, там 5 контактов

не более понятны чем автосигн. др. брендов. Не понятно как вы по таким критериям выбираете охранную систему.

Если без запуска.

Пежо, Ситроен из одной бочки, встречалось авто где при закрытии Ц.З минус появлялся по водительской и пер.пассажира дверях. (какое не помню, да и не надо мне, при необходимости вызвонить делов на 10 минут) 1. По этим коцевикам все делается без врезания доп. кнопок. 2. Или можно просто, но не будет перепостановки, подключение дверей по одному проводу (это не общий провод плафона).

Один нюанс , штатка должна быть активирована.

Пробуйте не вставляя ключ в замок зажигания (располагая рядом с родной антенной ) сделать автозапуск, но обходчик отключить при этом-мешать будет, если чип читаться не будет, то дать сигнал на наличие ключа в замке зажигания (минусовой).

Да, подойдет при подключении по силе. Личку почистил.