emz

если ключь 4D, то пин считается не по бодику, а по наклейке с бардачка.12 знаков. и простым К-лайном его не положешь, да и готовить для прописки его не надо, ... а ещё.. есть вариант сделать по дампу на ADX или на TPX радио здесь пишется сканером без пина ,при наличии в замке прописанного ключика.

ключики у тебя похоже 4D и лежат в отдельной коробочке.. пин посчитать не проблема, но далеко не все сканеры пишут на это авто.. здесь на форуме были пара тем... посмотри. http://www.auto-bk.r...um/topic/38083/ http://www.auto-bk.r...um/topic/38204/ а так.. стучись в личку или в скайп..

стандартный тойотовский краш... не ленись, на форуме есть решения... да и профиль не мешает заполнить...место жительство в частности, бомжей здесь не любят..

в личке...

ищите мозги какие какие должны быть на королле. от авенсиса не привяжешь.. или нужен ещё и иммик от авенсиса к имеющимся...

с номального диска всё должно загрузиться и заработать...

с виду то вроде дампик ок. но что то в нём не так... танго не принимает.. по синхре... здесь , если мне не изменяет память , ещё и блок предов учавствует. так что , я думаю надо сначала по любому.. выводить все блоки на диагнозу, а затем уже смотреть что не так...

в этой машине любой ключик 4С можно прописать как мастером , так и сабом, НЕ ЗАВИСИМО от цвета. а определить статус ключа можно только читая коды через диагностический разъём , на этой машинке, насколько помню, лампы иммо нет! а смысл дергать зажигание , как вы говорите... ну уж такой алгоритм заложил производитель для входа в регистрацию.))))

а чипик то в ключе вообще присутствует? если есть, то какой...? накачка на антене? такое ощущение, что машину кто то пытался сделать без иммо...

выводи в первую очередь блоки на диагностику.!!! митчел тебе в помощь, там по этой бричке есть всё. а будет нормальная связь с блоками, по диагнозе всё можно сделать.

с накачкой у тя всё правильно. у тойот так и есть... определение чипа при вставлении ключа. ..а вопрос ... чипик то есть в болванке?....проверить не мешает. да и мастером ли записан твой рабочий ключь??? как определяешь? а дверной метод (если ключики в отдельном иммо) или педальный(если ключики в моторном) по любому здесь должен работать...

были уже темы по этому поводу... эти блоки делаются проще всего вот так... а по внутрисхемке мало кто на них заморачивается.)))

думаю для начала надо бы все неисправности удалить и по диагнозе ошибочки потереть... а там , может и читать ничего не надо будет.)))

в личке...

да питания какого то нету... вам же уже подсказали где искать!!! под капотом в первую очередь, у блока , или в блоке предов.

ну а что посоветовать то?? заливай этот дампик и пробуй... должен работать.))). правда мы так и не увидели каким он был до правки...

а крашнутый дампик где? и какая микра?

вы этот номер bcm со стикера смотрели или сканером через READ PIN ?

в автодате процедура привязки есть...

ну а что мешает проверить твою пробу на машине ? )))

так для начала надо свой прочитать... затем либо обратиться за платной помощью по очистке краша..., думаю много кто согласится, либо самому пробовать чистить краш, проанализировав кучку, скаченных с инета дампиков... а так просить чистый дампик... можно и в бан отправиться... не по правилам это..

а с твоей то что случилось? какая проблема..?

а что там пилить то??? окошко с боку небольшое и делай с микой что хочешь.

в иммо дамп под криптомаской.. просто так синхру не выдернешь. в данном случае ,как вариант,.. делать моторный новым ...

дамп в норме.. ищи второй натяжитель ремня... ниже, под ковром.