shitra

ПО мог и проц вальнуть

как мне помнится узкоокошечный АП не писал еррор,а другие АП панели на 2110 заявлены в по5,видимо контролька неправильная в епром

пробуй записать пробег ампрогом или по5,скорее всего в епром пика данные сбились

эта приора не с CAN-ом? походу на новых приорах и вдошные приборки с сюрпризом будут

у этой панели при подключении питания дисплей включается,стрелки делают почетный круг и панель уходит в спячку до включения зажигания

недавно ставил сигналку на такую приору новую с рулевым колесом похожим как на гранте,приборка вдо ,на вид такой же как раньше,но видно плата другая дорожки с 2 сторон, скорость,тахо и некоторые другие сигналы по кану,на колодке диагностики тоже кан имеется

по кану более 60км/ч разогнать не получилось,мешают сообщения от эбу двигателя,надо предохранитель выдернуть,лучше по ДС делать

на гранте с навигацией приборки небыло, под задней крышкой ничего нет,при попытке достать плату,треснул дисплей,дальше не стал разбирать после трещины. В отличии с предидущими вазовскими приборками, эта общается с ЭБУ двигателя по CAN

а какая связь у калины приборки и "мозгов"?

скорее всего 93с86 стоит, если в вин-коде есть 1U то 93с86(мне такие 2008 года попадались даже),можно по диагнозе ваг епром программером сделать,если разбирать то еспром под стрелами,если в вин коде содержатся буквы 1Z то скорее всего 24с32

надо посмотреть тестером контакты этих светодиодов на раземе приборки при включенном зажигании,если там есть питание надо подтянуть к массе и соответственно если нет то подтянуть к + питания,если эти контакты оставлять не подключенными то пиктограммы светятся

под ободками спидометра и тахометра были дырочки,правда машина чуть свежее была,на твоей фотке не влезли эти места,посмотри карты монтажа сигналок на сайте старлайна(ультрастар),там есть с фотками как снимать

для этой машины к сожалению не подойдет

иммо в том же епром что и пробег,а стрелы как помнится не надо было снимать по крайней мере не на свежих

производитель автоприбор,но у них давно нет приборок с внешним епром,хотя для новосибов и тазик наверно большая редкость

тут походу половина народа не в курсе что пик закрыйтый и делается через сервисный разъем и если нет прошивы то никакой"нормальный" прогрер тут не поможет,как раз ам-прог и по-5 рулят

если пик открытый

большого опыта нет по написанию прошив,писал на picbasic , может и выглядит коряво после компиляции и дизасемблерирования,но работает

да, так и сделай, а то даташит курить,знакогенератор писать..

с жк дисплея снимается пленка-поляризатор (обычно приклеен к стеклу),удаляеешь остатки клея с пленки и дисплея и ставишь его обратно повернув,тоесть сторона где был клей остается с наружи

ну если нужен пробег 123456км,можешь залить,только при выключении и повторном включении зажигания пробег сбросится на 123456км

не подскажете какой процессор там стоит,по фоткам не разборчиво и блока под рукой нет посмотреть

на вазовских панелях нанесен зеленый светофильтр на накладке,стирается спиртом или растворителем,светодиоды нужны с большиим углом рассеяния,при инверсии жк-дисплеев поворотом поляризатора будут слегка просвечивать не светящиеся сегменты, эффекта как на иномарках не будет

какой перегрев процессора от счета импульсов,лучше бы написал от нехватки ресурса перезаписи ящеек памяти

с завода такие не шли,а для альтернативных панелей типа такого надо инструкцию прочитать, обычно у таких где то в меню есть установка пробега