shitra

повредил епром ft23rl китайского vcds 11.11 на nec-проце, нужен ept файл,есть дамп снятый когда еще шнурок работал но не получается выставлять параметры в mprog как в дампе 0000: 4000 0403 FA30 0600 1980 0008 0000 1498 @....0.......... 0008: 24AC 12D0 1023 0005 0314 0052 006F 0073 $....#.....R.o.s 0010: 0073 002D 0054 0065 0063 0068 0324 0052 .s.-.T.e.c.h.$.R 0018: 006F 0073 0073 002D 0054 0065 0063 0068 .o.s.s.-.T.e.c.h 0020: 0020 0048 0045 0058 002D 0055 0053 0042 . .H.E.X.-.U.S.B 0028: 0312 0052 0054 0059 0055 0059 004E 004B ...R.T.Y.U.Y.N.K 0030: 0047 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 .G.............. 0038: 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 933C ...............0040: 0423 FBDC 0000 BA92 109D 0042 0000 0000 .#.........B.... 0048: 0000 0000 0000 0000 4131 5651 544B 394A ........A1VQTK9J

можно было епромку перекинуть,всяко живой остался на старой панели

так и не понял почему бси крутанул,если разбирал панель,такая же машина,та же ситуация была что в перед срочно мотать надо было, крутанул панель,бси не трогал

к панели не идет моторная шина,на панели 3 витые пары,так же при стандартных скоростях ничего не увидел кан хакер, у них моторный кан идет с моторника к блоку абс,оттуда к бси,поэтому если абс отключен машина не заводится,поэтому ближайший моторный кан к обд разъему это в бси, на бси витых пар около 4 но все они одного цвета,кроме одной, она и есть искомая, по цвету что-то типа зелено-желтый чтоли, посылка вроде как стандарная была для пыжиков. мотнул там? всмысле в бси? панель разбирал же,зачем еще в бси мотать?

ищи в разъемах бси витую,зелено-желтый чтоли был..

синхронизации моточасов панели с моточасами эбу нет там, сканером только можно увидеть расхождение

ну для этого надо чтоб панель думала что машина заведена,попробуй посылку при котором тахометр заработает

в дампе только пробег,пробуй перекинуть местами моторы

возможно мотры повредил

делается,если сможешь пересчитать криптодубль пробега в том же дампе

минипро не умеет из файла конфигурацию записывать,если даже в ручную выставлять конфигу в проц пишет не правильно,это относительно пиков

пробуйте переинсталировать приборку сканером,видимо в приборке не правильная конфигурация записалась

на приборке обычно, если все правильно соединял,видимо у чувака А7 шкода а продали ему от А6

оригинал заливал?

уже стал спецом по пыжикам?)), чувак выпаивал епром, навярняка при 5 вольтах делал, внутрисхемно будешь при 5 v делать чтение/запись сожжешь как нибудь порты проца, тогда лексия поможет только с донорским бси

аля логан старый

с охраны пробуй снять перекидкой модули двери водителя с другой машины ,тоесть с привязанной др к другу парой МДВ и брелока

вроде в начале писал что по тахософту делал все

походу первый раз,раз не сделал верификацию после слития,и пишешь про то что можно ли чужой дамп залить так там около 10 вариантов расположения пробега по дампу, с чего ты решил что в правильном месте забил FFками?

похоже ты не сохранил оригинальный дамп или не знаешь который оригинал,помнится твой якобы правленный дамп показывал около 137тыс, а типа оригинал140тыс и еще есть разницы в байтах не относящихся к пробегу в разных местах,похоже это дамп после того как ты уже поставил бси и потом слил дамп

клиент

дампы выложил бы чтоли до и после ради приличия, а то совсем не заметно что нуждаешься в помощи

решил тут дневник вести? или что?

у магнети марели в моторах ротор начал крутится свободно от оси, можно разобрать и починить,только перематывать придется

наверно достаточно подать питание чтоб шло время