timka

Не скорее не как январь а определяется как B M1.5.4 R-83 и скорее всего машина прошита,

Ни какой ! вернее можно но не так просто ! если это сток то смысла нет ( их в инете как грязи) а если что либо другое то программатор пзу для этого нужен ,но до него сначала надо достать саму пзу_ из эбу.

Думаю что зверя ни какого нет ! , всего лишь иднтификатор каторым кто-то из тюеров подписываеться так-же как Паулюс , Ледокол, CTT, adakt, и тд итп.

Угол местами конечно великоват но если с учётом не поджатого(как вы говорите) а наборот отпущенного топлиаа то кое что должно скоменсироватся , если смотреть относительно переделанного графика и таблицы квантования на что вы просто не обратили внимания то углы и топливо в прнципе подходят , а если учесть то что она под лямбда регулирование то то что сдесь сделано по топливу в принципе мало на что влияет и только в переходных и мощностных режимах. Sprut ! Коллега ! вы конечно меня извините но регулировка клапанов и их зазоры трудно перепутать с детонацией и при возникновении детонации как правило стучат не клапана ( как некоторые привыкли думать) а происхлдит детонация в ШПГ и стучат или как мы обычноно говорим Пальцы.(и не надо путать) ИМХО эта прошивка в нашем разжатом 1,5 8V должна работать.

Откатать можно как с ДК так и без или с прошивкой с RCO, но в обычной прошивке работающей под ДК чисто установка флага СО не поможет дабы она и не будет работать с RCO так как протокол по диагностике у неё под Е-2 , а нужно под Р-83 , а занчит и прошивка будет нужна поддерживающая RCO, можно откатать с ДК а клибровки загнать в прошивку с RCO.

Если для вала 26 перекрытие 1,1mm то для этого вала я думаю можно выставить как на сток или сделать попрпавку на 08-1,0mm от вмт (смотрим по 7-8 клапану) 7клапан впускной в сторону опережения . Вал в принципе низовой и можно вообче ничего не делать а ставить и кататься, а дальше можно пробовать прошивками а хотя с таким валом даже при стоковых калибровках уже будет ехать . не намного он и отличается. 80 вал мы конечно не ставили но вот на 26ом машинка с дутой головой ведёт себя очень даже не плохо, чисто городская и на трассе тоже достойно едет.

Никто не застрахован , и поэтому когда берёмся за какоето дело просим САМОГО чтоб всё прошло нормально.

Только методом проб и исключений , эти блоки в принципе не бояться повышенеия аж до 16,0 V - даже до 17-20v( но это не рекомендуеться.)

чем богаче смесь и выше УОЗ в режиме ХХ тем меньше будет показание РХХ(диагностический).

Я обычно питаю от аккума дежурного но когда напруги не хватает паралельно ставлю ЗУ и поднимаю до 14 - 14,5V , бывают блоки которые любят много Vольтов. Но я работаю комбиком (диллерским) и вроде проблемм нет , пользуюсь регулярно .

Сказали-же уже проверить резюк, попробуй поднять напругу . Обычно прошиваеться без каких либо проблемм любой Bosch (Combiloader__ом) а в вашем случае может с адаптером какая проблемма ?

Если одной аппаратки и софта то склеятся без проблемм, только вот блок доработать надо будет.

Если-бы прошивка сама-б ещё ездила !!!!!! Вот былоб счастье __! А тут ещё каждому да под определённый бензин !!!!! да ечё хааалявный ___ во как .

Эт всё понятно , и с углами те что просто завышены в никуда ,и по ALF те что бедны как в мошностных так и в переходных, так где-же её взять енту смесь ? в вашем случае ! С Неба что-ли ? если вы думаете что в пррошивке всё зависит только от тех калитбровок в конечном что задаються ? УВЫ ____ дорабатывать приходиться и то и другое.(топливо в 1 а УОЗ в последнюю ) но как пойдёт , крутить только на месте .

Не умничай ! Знаток ! Здесь это не приветствуется !

Ну давай мы счас начнем здесь выкладывать то что давно на некоторых ресурсах и сайтах лежит не просто так а в вцелях позновательных , юзай !

Ленивый тот что поаплся ! а вот Леньтяй это точно ! и не только на наших ресурсах можно найтти информацию но и на если поискать хорошо ! то и накуке обучиться можно невзначай !.

Если так то в чём проблемма ? по или при уустанове датчика ДД на или при установке то это ни чего не даст , если тупо то на авто типа 2104-05-07 ДД не устанавливаеться , и это на ХХ в вашем случае не отвечает. Какой вообче мозг стоит и зачем его менгять ? И откуда вы взяли что если поставите M-73 то ваша машина поедет бысстрее ? (если только потому что некоторые на этом форуме думают что M 73 (или на базе ) далеко уедут от правильной настроеннной на Я 5.1 или 7.2 ! Классический мотор очень шумливый и ему ДД противопоказан, на Нивах он конечно стоит но не там где нужно, и у них в принципе нет проблемм как с детонацией так ибез неё , захочешь разобраться загляни им под коллектор.

Если не секрет ! как вы это определили ? я конечно скачал и завтра посмотрю но всё же интересно какими бооками Пашины прогти смотрятся ? .и не ужели можно ? (я конечно знаю как это делается) уверенно и точно сказать чья прога ? ( если только иденты ) то если они соответствуют тому или кто это зделал ? А У вас есть исходник ? или просто болтовня ? Скажем так : М7.3 по отношению к B7.9.7 кто-то съел ! кто-то победил Я-7.2 но для того чторб победить М-73 да тем более для разных конфиг, одним махом не получится !

Адаптация бошам полезна а январям всё равно как. Попробуйте залить серийку и от этого уже начинайье отталкиватся.

Скорее нет не украл ! то количество что он выложил за раз стырить нельзя.

Правил в CTP-7, на всякий случай убрал ошибки и по кулерам ( я не знал оба работают или по какому из них ).

Вот подправил , для работы без 2 ДК и ДНД.

Да что вы зациклились на этих прошивках тем более что о нних сами ни хрена не знаете, и мало того сами в этом не шарите . Так м будете подгонять и просить из тпа подошло иили нет. Прошивки те что вы выложили вообче - то древнее творение и мало того подпорченные, я уж не говорю про тиапа Т77 из которого путём тупого или наоборот неосмысленно когда-то перекидывали калибровки.

Вот сдесь не скажи ! обтекаемость как типа Калина проверена и не раз , вот только Калин вообче мало заряжают для драга, и тем более в большой кубатуре и для драга,. Дешевле и проще зарядить Зубило с таким-же мотором и ехать будет достойнее ! тем более что Клинка тяжелее. И вообче на практике ставили один и то-же мотор ( 82,5 / 84 ) на чепырку(2114) ставилось с одной той-же корбкой делался замер на дистанцию по ДЖиТеку и Калинка всё равно ехала тяжелее , чепырка тоже ехала но максималку нарала гораздо позже, десятка до определённого ехала не плохо но на максималке взяла болше всех . Тест зубила показал что на этом-же моторе она везде проехалась лутче чем все кроме трассы на максим скорости при 220 км , (на 2110 по 237км) на Калине мы смогли разогнгатся всего лишь около 210км ( сему вина её масса и высота и аэродинамика ) чтоб и кто не говорил про калинку но она на больших скоростях не очень( а скорее всего плохо) Для меня лично большие скорости начинаются после 160 км,час .