timka

Да эта проша лежит где-то в разделах и не в одном экземпляре , но вот только не пойму что за клиент и что за ттачка унего ? может он рвет деу и хундай с места и то до определённого момента но вот Приору он порвать точно не сможет да еще на стоке ! и хоть какя-бы прошивка у нег не стояла ! Хоть от самого магистра !

Надо точно знать что надо : для Я 7.2 или Я 7.2+ ? Если серийка для Я 7.2 то последние версии DO54 и DO57(и та для Автела A205DO57). А если серийка для Я 7.2+ то она одна__ I205DP57. А если это чьё творение то по идентам найти сложнее.

Опишите подробнее суть проблеммы,что как и в чём выражается ?

На регулировку клапанов.

Покупатьт и ставить надо то что стояло , а стоял 037 . Я не знаю как у вас а у нас на 037ые дефицита нет впрочем как и на всё остальное, зачем придумывать велосипед ?.

Сегодня пришла первая 2115 . А датчикак фаз уже нет.

У меня 247 на Я-7.2 на десятине пашет как вол и ни чего , но на боше 797 выдаёт ошибки по нагревателю(не любит видно он другие).

Да я ни чего недумаю ! и это ну просто ни как не должно было коснутся вашего делитанства. Давай не будем мерится у кого сколько прошивок и каких и для чего, и как сделаны. Ностардамус или Ванга то не для меня и в это не верю. А если что то по поводу поста то я выложил факты и у меня всё работает, я же не знаю чтто за блок там у вас лежит , и нефиг демагогию разводить.!

Понятно , А чем и как смотреть.,?

А что за файл ? , уж очень много весит, формат не bin, а как другие прошивки ? и чем работаешь ? .

Да не переживай уж очень ! Воткнёшь свой 133 ДК туда где Я-7.2 там он нормально живёт(проверено) ошибок нет , и ни чего работает так-же.

Вам нужно в раздел где по Ино. ну или сюда: http://www.auto-bk.ru/forum/forum/40/

+ ещё новый Кат-коллектор , +2 ДК ,+ работа по замене ДК и Кат-коллетора ,+ расходники, итд . Стоимсть посчитать или сам у же врубился . ДК поменять не трудно и не ссложно(и не дорого) , а если КАТ сдох тогда как ? на замену не каждый идёт а тем более альтернатива всегда есть и намного дешевле с учётом дальнейшей эксплуатации.

Коэфециент тарировки выстави в 27.0 начальное положение лутче не трогать,этот параметр нужен для АЦП и самого состояния ДПДЗ в точке покоя(мин пол дпдз и минимум для ошибки , положение дпдз не должно превышеатьминимум для обнаружения ошибки и минимум для обнаружения порога АЦП для порга начала регулирования ) то есть если АЦП ДПДЗ при закрытом дросселе будет больше чем указано в прошивке значит значение буде приниматся как 1 , а ниже порог для других калибровок это 0 , из этого следует что в первую очередь проверяем АЦП ДПДЗ (допустим 0,450) но если АЦП покоя больше чем 750 мв то только в этом случае двигаем в прошивке константу по начальному положению выше значения полученного.

Крутить можно всё! но только если есть возможность с оборудования( встаром по VS-5, Я5 и Я7 __Bosch-M1.54 ) или +потенциометр(механически Bosch M1.5.4 -20 , и ещё Я-4 был, и GM ), а можно и из самогого ПО то есть из прошивки и это не каждый умеет делать или не имеет такой возможности. C 3 или 10 попыток а может и больше получится для записии перезаписи для того штоб СО хотяб на ХХ получилось в более или менее норме. А для это как минимум Газанализатор или ШДК нужен.

Да уж ! В связи приходом новых авто с новыми комплектациями и денех тоже больше надо однако. Но и клиентам не легко придётся!

Ну понятно что ни чего не понятно ! в принципе такого не должно быть , то что прога считывается это уже хорошо _ значит будет и писаться но то что в этот проц должна ложится это точно, я счас ещё проверил на "Элкар" блоке с прошивкой A205DO57 то на него всё ложится и на машине работает хоть с Ителмой , и Автелом , рядом лежал блок снятый с машины Автел(исходник DO54) и я ещё раз проверил : всё прошивается и работает на авто с любыми прошивками. А вообче если верить тому что говорил когда-то Алми то процам те что стоят в январях то им по по барабану что шить(базовое ПО одно) , ссылку не помню но это есть факт. Блин ! Виктор ! чудес не бывает ! Слушай а там случайно не засада опять какая нибудь ! типа производителей про што мы ещё не знаем ? или мелких производителей ? или вредителей те что бод боком где-то рядом ?

Блин а что в ней смотреть-то , прошивка та-же что и считывал с контроллеров и на сайте чип тюнера давно лежит, и ни чего нового в ней нет !

Ну тогда не знаю что у вас , но я счас проверил базу кому заливал именно взамен автела DO54 и нашёл аж целых 16 клиентов из ни двое залиты J7SPT0005(откатанные под Спорт) и 5 с прошивкой A205DO57 .

Работает ! счас только проверил (машинка стоит в работе), читается как сдвоенная и открывется как сдвоенная , лью ителму (сток)и ставлю на авто и всё работает.

Ни чего подобного ! Блок работает с любыми прошивками как и все .Проверено и не один раз. Единственное что остаётся и при диагностике регистратора то это его старые показатели.

А в чём дело-то ! найди нормального спеца у себя или по близости и он я думаю сможет сделать так чтоб и под Е-0 и СО настроит . Одной прошивкой тупо скачанной и с тупо отключенными ДК добиться чего-то просто ни-как , для этого нужен как минимум спец обладающий знаниями ! и не простыми и не только в ДВС но и в насторойках ПО . Просто это всё отнимает кучу времени ну и цена вопроса конечно. А настороить можно всё и не обязательно для этого иметь в ПО RCO.

Не поддерживают эти блоки рег СО.

Так в этой теме полно халявных прошивок , качайте и заливайте , а за оригиналом обращайтесь к автору напрямую.

Я смотрю ты разговорился ! Радио-Электроника и Эфир разные вещи (поясняю ) В наше время занятие радио_электроникой (это я про себя с 1976 по 1995) считалось занятием престихным (это ремонт и тд) Хвастать мне не чем но и декторы и гетеродины и КВ в своё время собирал и увлекался. Счас конкретно этими делами я не занимаюсь а использую всего лишь то накопленное ! А по настройке движков и калибровке вот сдесь как раз есть о чём поговорить и это не эфир ! Может ты и профи в своём деле а вот в настройках двигунов тебе пока хвалится нечем !