Ильшатыч

На бут пине какое напряжение?

Всем привет. Обновил прошивку телефона до Android 7.0 , в итоге Easy Diag не работает , пишет : The App has encountered an internal error, and will be terminated. Вот думаю - из-за 7-й версии Андроида или в другом проблема, подскажите.

В таком случае, кто-то может замерял сопротивление подогрева лямда-зонда на оригинальном датчике. Было бы полезно узнать.

Очень здравое предположение, ТС подтвердит или нет?

Сопротивление нового датчика 9 Ом, старого не знаю. Сегодня приезжал Getz тоже первый датчик умер, контрольку пробовал подвесить, правда там 3 ватта где-то, точно так же 10 сек. горит лампа потом мигнет и опять 10 сек. горит. Если датчик не соответствует типу контроллера, возможно выкинуло бы ошибку, а тут все в порядке.

Сегодня проверил на Getz , так же сигнал на нагрев лямды идет, значит не программе дело.

Пробег у машины 45 тыс.км, а уже четвертый датчик кислорода до катализатора поменян. Сгорает подогрев. Поменял датчик, осциллом посмотрел управляющий сигнал на нагреватель датчика- идет постоянная масса, которая раз в 10 сек прерывается на четверть секунды. Это на нагретой машине. Хотелось бы услышать мнения- такой сигнал должен быть или это косяк в программном обеспечении?

Чуть поздно, но твои затраты- это 100р на ключ с красной меткой с разбора, закидываеш чистый эпром в эбу и прописываеш ключи. Если не получится, то всегда можно вернуть на место старый эпром (если есть чем). И причем здесь Сканматик?

Может я неправильно понял: dimon2000 Спасибо хоть в это внес ясность

Машина куплена недавно, горела лампа SRS. Блока SRS нет. Выяснил , что туда нужен блок 6q0909605ah , правильно ли , что софт должен быть 04 H023 S2400, комплектация- только подушка водителя. Если есть у кого нужный блок- предлагайте.

Заменили форсунки на этой машине-стояли Bosch 0 280 158 237 , поставили 0 280 158 107. Теперь на холостых богатая смесь. Прошу помощи- нужно поправить динамику и статику в прошивке. Прошивка VM32B187 .

Про десятичный формат не догадывался, спасибо. Машина 2013 года, под гарантию не попадает, в отличии от VW. У оффициалов зарядили 400тыс.р. за ремонт. Про OBD разъем улыбнуло.

Вася диагност показал ошибки по DSG, но не расшифровал. Скорости переключаются , но машина не едет. При попытке вручную выбрать передачу переключает сразу на 7 передачу. Кто в курсе подскажите.10902, 10903, 10904, 10878. Лог прилагаю Log-АУДИ А3-WAUZZZ8 1,8sfi.txt

Так может не обращать внимания на ошибки?

Вот пусть хозяин машины не жмется и купит новую лямду, хотя б и от ваза. А там глядишь и проблему и виднее будет, если не пропадет.

Дроссельную заслонку попробуй поменять

Видали отремонтированные форсунки и после проверки их подачей проводками 12в они вообще работать переставали. Так и поменяли все 4 шт. после ремонта.

Что можно залить вместо прошивки 0261208782_96820227. Иденты смотрел Сканматиком.

Тема тянет на помойку.

А не дымит перед тем как заглохнуть. ТС каким сканером считываете ошибки? Бывает, что неправильно ошибки читает.

Версия 2014 не подключился к моторному Mercedes 204.984-GLK 220 CDI 4 Matic. Откатил на версию 2013,3 и все получилось.

Tricore 1766 определила Galletto.

Дело в том , что это MT80.1 a не МТ80, в шапке темы не дописал. Galletto после всех подключений жмешь коннект, просит выключить зажигание , я подключил зеленый провод на зажигание и когда жмешь ОК, галета сама передергивает зажигание. И так два раза. Потом выходит ошибка чтения Data read 0, ну и типа отправить лог производителю. Когда сам передергивал питание вообще даже не определял проц. С убранным резистором тоже пробовал.

Эбу вскрыл, по железу идентичны, но Galletto 54 определил тип процессора Tricore 1766 , дальше дело не пошло. Подключал 87 ногу через 1 кОм на массу, 86 + 3,3В , 122 ногу поднял , ну и питание 1 +, 3 зажигание, 73 минус , 16 Can L 32 Can H. Пробовал на 86 ноге выпаять резистор, то же не помогло. Отдал коллеге, может у него получится.

Спасибо, обращусь если что.