Ильшатыч

Спасибо

В машину при движении ударила молния, ничего не работает. Разобрал СИМ, интересует что за микра откололась возле моторолы, может кто в курсе . Вдруг при замене заработает модуль.

Возможно ключи полетели в ЭБУ на КЗ, раз уж она (КЗ) раскаляется. А ВВ провода в каком состоянии? А сколько мс импульс на форсунки. И неплохо было бы осцил снять первички КЗ, да и вторички тоже.

И что, ошибок никаких не выдает? А показания ДАД сколько?

Я просил параметры впрыска правильные если есть скинуть , а не постить от делать нечего.

Сегодня смотрел пыжик 308 с движком EP6 и эбу MED 17.4, была возможность сравнить, хоть и не совсем то, но понял что цепь стоит неправильно.

Двигатель EP6, пробег 104000 км, после замены цепи и фазовращателей, выходят ошибки Р0011, Р11а4, Р11а9. В первый раз моторист собрал неправильно, ошибки выходили сразу после заводки. Затем выставил по меткам, но без кондукторов. Ошибки сразу не проявились. Клиент приехал на след. день и говорит, что с утра на холодную завел машину и вот тут-то затроило, загорелся чек. Я на всякий случай перекинул клапана изменения фаз., не то. Смотрел автокомом как пежо 308, там есть параметр- положение коленвала и распредвала некогерентно. Я понял так - несовпадение меток, вот снял параметры на прогретую машину, холостой ход Кто-нибудь может подсказать правильные параметры впрыска и положения распредвала по фазе, и можно ли сказать по этим параметрам, что неправильно стоят метки. А то моторист не хочет опять снимать крышку клапанов . Да, после появления этих ошибок мотор долго заводится и теряет мощность, видимо в аварийку входит.

Это проверенная инфа, или догадки?

Интересно было бы взглянуть, куда дорожки от этих датчиков ведут, к процу или к драйверам.

Полметра нет в том смысле, что длина провода от датчика до блока сантиметров 50 где-то. Ошибка есть когда скидываешь датчик ABS. На сегодняшний день клиент уехал, приедет когда найдет блок ABS

Так я не говорю про 24с16 . Разница между прочесть и записать в данном случае есть.goga спасибо за наводку, заставило посильней покопаться в нете, все понял. Orange 5 с твоими кальками это здорово конечно.

извиняюсь за перепосты комп глюкнул, прошу удалить лишнее. А насчет реле поворотов спасибо, не знал. А во время щелканья релюшек я массу на двигателе проверял контролькой - светила ярко, да о чем это я стартер крутил отлично.

В общем случилось чудо: машинка стояла у мотористов без передних колес и подушки двигателя. Чтоб ко мне ее притащить они поставили все на место и алелуйя- машина завелась. При этом моторист утверждает что лишних движений не делал. Вот такая умная машина Volvo, даже 1996года

В общем случилось чудо: машинка стояла у мотористов без передних колес и подушки двигателя. Чтоб ко мне ее притащить они поставили все на место и алелуйя- машина завелась. При этом моторист утверждает что лишних движений не делал. Вот такая умная машина Volvo, даже 1996года

Слегка покурив тему за 2013г понял там с фьюзами проблема. В смысле мотнул? Или прочел. И может а разных вещах говорим. Есть щитки на 24с16 и есть на atmega 16a. Кто-то еще делал эти приборки без обманки?

Недавно был крафтер 2008 года там защелка глюкнула. Зажигание не включалось, на диагностику не выходила. Защелка не отрабатывала, при том, что питание на ней было. Накачка антенны идет ? Защелка слышно, что отрабатывает?

Подскажите к кому обратиться по поводу обманок, чтоб омолодить машинку. Интересна цена.

Такие темы сразу в помойку надо. Без обид, даже не читают (походу) правила оформления темы и вопросы задают такие, что впору к Кашпировскому обращаться. Похоже автолюбитель решил соседу машину подшаманить .

Проводку прозвонил (там с правого датчика до блока полметра нет). Если отсоединить датчик от проводки, то блок сразу на него ошибку выкидывает. К тому же, два других датчика показывают скорость при движении. В общем, приговорил блок , теперь осталось найти такой блок , поставить и прописать. Единственное , это модуль многоосевого датчика ускорения под вопросом. По результатам отпишусь.

Завтра притащат машину уже ко мне, все проверю . Хотя реле поворотов трещит как я понял спецом, типа предупреждает о неисправности какой-то. Если включить поворотники, то норм работает реле как и аварийка.

Там при снятии ГБЦ даже провода не отсоединяли, катушки не снимая проводов в сторону убрали и форсы откинули. Минуса там в одном месте только на двигателе, они на месте. Двигатель там B4184S896311. На связь ни один блок не выходит. Или не получается. Пойду попытаю еще.

Предистория: порвался ремень ГРМ на ходу, погнуло клапана.Ремонт ГБЦ . При включении зажигания трещит реле поворотов и реле двигателя (зажигания) под капотом. Лампа иммо тухнет, накачка антенны в норме. На диагностику не выходит. Думал напруга слабая, проверил питание на датчик температуры при включенном зажигании 5в и масса норм. на колодке диагностики (OBD2) тоже массы и плюсы есть. До Эбу пока не добрался, иденты поэтому не выкладываю. Буду рад услышать мысли более опытных коллег. При повороте ключа на стартер стартер крутит, релюшки продолжают щелкать.

Вот по сканеру и не видит скорости с двух колес. И оба датчика уже менянные на новые. Старый поставил на другую сторону -работает. Смотрел ланчем и автокомом, Да и питание на датчики есть. Из нерабочей ступицы выдрал магнитное кольцо, проверил на рабочем датчике скорость прыгает, на нерабочей стороне нет. Остался только вопрос по модулю многоосевого датчика ускорения как его поверить.? Одометр то понятно что может накрыться, но ведь из-за этого не будет блок ABS не видеть колеса.

Посмотрел блок ABS- запаянный, если вскрывать, то придется резать. Если заказывать б.у, прописать ланчем можно?

Плохо искали в гугле, да и не там походу. Да и новая машинка с таким пробегом будет жрать, потом убавится. Можно конечно и галлетой попробовать, но как нубу лучше будет Kess-ом , чтоб потом итальянцев теребить, если машинка встанет. И вообще зачем такую машину на газ переводить? И диллер скорее гарантию прикроет после установки газа.