SergKuga

подробнее с этого момента, связь есть с модулем?ошибки какие? заходишь как обычно или через ручной вход?

всм 1 или 2? какой версией софта будешь пользоваться?

если блок на связь выйдет пробуй IDS поднять

На сколько я понимаю, он любит капаться в авто, и эксперт в осциолограммах. типа я Если что помогу. profile complete We need to know where you are Thank.

Скорей всего синхра слетела, чем диагнозу делаешь?

личку почисти

Как могут схемы не совподать!!??если они по Vin номеру пробиты, может Вы что то не туда смотрите?

http://www.etis.ford.com/home/charging.do

Vin скинь

если работает вентилятор и не горит чек то писец мозгу, под замену.

отдай специалисту он тебе вылечит

Боженька пощадил авто)))а так бы точно в пункт металопереработки

протокол у вольво свой. как форд не берёт. пробовал 411 тоже не смог прописать и привязать к форду вольвоский блок, даже ори IDS

всегда использую только магнитные головки

проблема в разЪёмах которые находятся на пути этого датчика, не раз сталкивались с этим

на самой коробка куда разЪёмы включаются

тогда ошибки должны быть, если только не прошита и из маски не вырезаны они

лампы стоп-сигналов все горят?

скандока нет не пробовал, ну у него много функций может и можно, ключи если пишет то и мозг привяжешь

IDS в помощь у меня

PCM привязал другой и всё заработало, как то так)

в моём случае всё проверенно

ключи+синхра

такая же хрень, только 2.0 литра на автомате, проводку прозвонил, вскрыл её потом всё ок. генератор другой заведомо рабочий поставил, завтра буду пробовать модуль другой ставить, так как все массы просмотрел зачистил прикрутил. напряжение порой до 16-17 вольт доходит, блоки по очерёдно отключаются сами, защита срабатывает