Стесняюсь спросить - кроме чтения ошибок и записи дампов, вы какие нибудь инструментальные измерения проводили ? Наличие питаний и накчки в первую очередь ? Лампа сек мигает или нет ? Вороток и кнопки резиновые на дверях есть ( кейлесс) или просто железный ключ ? Могу убить иммо если все так плохо
Ключ в дампе лежит ровно, новый должен дописаться без проблем. Не понятно почему не пишется. Я мангустовским шнурком делаю . Ресет проблему не решит, все равно эту процедуру придется делать
Все точно так же как и вТойоте. Должен сначала рабочий ключ по НЧ определиться. У тебя этого нет, возможно проблема с нч частью кнопки, или это сделали преднамеренно - что бы защитить машину от угона-дописки ключей. Попробуй убрать батарейку из рабочего ключа и коснуться им кнопки. Если НЧ часть кнопки в порядке, то включится зажигание
Прописывал и SSM3 и в дамп ключи, можно в дамп даже тойотовские. Если в дамп, то только по НЧ будут работать, без кнопок, для автозапуска так делаем, тк оригинальные найти затруднительно
Посмешили о самом простом варианте из донора, особенно если учесть что с донора еще и защелку надо снимать, а о айдикоде вообще молчу. Самый простой вариант - снять только сертификашку - через 10 минут машина ездит.
"Положили в дампик ключи а машина не заводится"- С какой криптой ? бу ключи от такой же машины ?
Через дырку каким прибором пытались делать ? Пин как вычислилили ?