убивашка

спорное утверждение.

Такие машины, тем более дистанционно лучше уже не чиповать. У вас патрубок какой-нибудь впускной рваный поди, а вы прошивки переливаете китайским дерьмом. Сейчас у вас проблема с КС скорее всего, т.к. не до конца файл записали, как вариант.

Я могу, пишите в личку если интересно.

Есть и сток и тюн.

Попробую, но думаю вряд ли.

Прочитал я СМД по ОБД, но только файл, еепром он не читает. Иденты ктаг не отдал тоже. Я припаялся хорошо, не первый раз паяю) Может быть конечно что-то с ктагом.

Я проверил много раз, перемычки на месте (7 штук), провода все, кроме синего припаял, номера и цвета проверил. Шлейф использовал верный(16 проводов). Может питания не хватает? Но трикор пишет с родным блоком питания.

Т.е. ситуация изначально такая: приехал Hover H6 DCM3.7. Владелец говорит, мол, поехал отключать ЕГР к местному "спецу", т.к. у него дешево. Через 2 недели от него уехал с дымом и пропусками. За эти 2 недели был записан файл от Гондоны (все поняли, что за контора за этой аббревиатурой:)), при том другой версии для H5, а не H6 по ОБД. Авто перестало заводится. Потом был поменян блок ИММО и переписан и привязан еепром. Авто завелось и его отдали владельцу. Какая-то мутная, короче, история. Теперь просят починить)) СМД читает, но не пишет, может быть к лучшему. К-тагом тоже не получилось даже прочитать. На руках старый блок иммо (не уверен, что он работает), старый еепром(не уверен, что не битый) и файл, ну и новый еепром и файл.

Можно, но нежелательно, так как можно вальнуть блок. У меня СМД и галета не прочитала Т4 едс15, а кесс сделал легко. Тоже китай, даже плату не трогал, т.е. к-линия с китайского завода) В буте пиасини делает, 29f400 h-плагин.

Приезжайте - сделаю. В личку написал.

Возможно, но я просто прочитать не смог, т.е. ничего не поменялось и машина заводится и так же ее колбасит. И я посмотрел площадку под запись, она не тронута с виду(могу ошибаться хотя), т.е. возможно не к-тагом писали даже. Но блок даже с виду в плачевном состоянии.

Что неправильная распиновка, ошибка 0x10B или типа того. Кабель разноцветный 16-проводов. Перемычки все 7 сделал, припаялся тоже верно 100%, проверил 5 раз.

Вчера попробовал прочитать, не получается. Там правда до меня еще побывал "мастер", записал от другой модели файл, теперь машина троит и дымит. Думаю, что контрольной суммой.

А что не так? Читать или писать не стоит?

Кто-нибудь читал Ховер DCM3.7 китайским ктагом? Надо переделать после местного чип-тюнера, но СМД почему-то по ОБД читает, но не пишет. Читал, что после записи К-тагом так себя ведет все оборудование, которое по ОБД работает.

Уважаемый, ищите халявы на помойке. Я вообще акценты, элантры и т.д. не делаю, а занимаюсь нормальными авто. Просто удивляет ваша наглость и отсутствие логики. Мол, я не хочу халявы, но на халяву скиньте мне файл. Сделайте сами, флаг в руки. И да, EcuFlash идет с опенпортом и все там карты есть и вся инфа на форуме. И своими 250 л.с. вы меня не удивите, у меня сейчас 550л.с., на днях вкачаю 700-750, как впуск доделаю. Выеб...сь меньше и платите за работу, а не побирайтесь здесь как бомж.

Выживаем

Можно, не за бесплатно. Только не поправить, а сделать заново. Но перед этим машину надо починить, т.е. проверить бензонасос, переднюю лямбду, турбину, впуск, ДМРВ, фазы, N75, байпас, катушки зажигания. Ретарды какие?

Ну конечно, это не опенпорт купить с бесплатной прогой, где все карты есть.

Не факт, что из-за файла ретарды, но сделано все криво.

оригинал

а что не так?

На атмосфернике меняется угол, смесь при полной нагрузке, запрос момента по педали газа, максимальное открытие дросселя(редко, у большинства и так 100%) и максимальные обороты иногда. Это 5-15 карт. Порой зачем-то меняют нагрузку, оптимальные углы, оптимальный момент, расчет воздуха по открытию дросселя и кучу левых параметров, которые ни на что не влияют на атмосфернике, а только мотор будет криво работать. Так делает тот же а д акт. На турбовом моторе с современными мозгами меняется порой 60-70 карт.

Даже на более новых блоках нельзя перекодировать, а на этом мамонте тем более нельзя.