Jozhicheck

Девайс продан.

Предложу новую цену за отличный девайс - 64000 рублей.

Продам Xhorse VVDI2. Цена 67000 рублей. Покупал в своё время у Виктора (CarDiag). Из лицензий открыты следующие: (VV-01) VAG 4 иммобилайзер (VV-03) VAG копирование ID48 по ОБД (VPSA-01) PSA (VK-01) Программатор транспондеров (VJ-01) Passthru J2534 Обмен не интересует. Если есть вопросы, можно писать в WhatsApp +7-921-054-десять-ноль-один.

Вот фуллы на разные версии, правда для версии 7.8.2 фулла на DG128 нет. Audi.rar

Если токенов еще больше, чем 0 - качай вот это: http://cn.ecutool.com/proimg/When-SKP900-tokens-greater-than-0.zip Если токены равны нулю - качай вот это: http://cn.ecutool.com/proimg/When-SKP900-tokens-greater-than-0.zip

Одному только богу известно, что требуется этой проге для запуска. Экспериментируй на разных компах. У меня вот из 7-ми возможных прога запустилась только на двух: на нетбуке и древнем системнике на 815 чипсете и двумя HDD.

Продам программатор Омега. В комплекте: - база оригинал - база с калькуляторами HPX (клон от Guerra) - адаптеры SE, MTRK, TMS, FLASH - переходники под процы и флеши. Цена 17000 рублей.

Могу свой предложить, если интересно.

VVDI-2 бодики не валит. Он по-другому пин дергает ( без модификации flash).

Вот, как вариант, обнова с версии 4.4 (4.5) до 5.0 SKP900 update 4.4-5.0.rar

Обнова уже вышла. Сегодня скачал на другом профильном форуме.

Киньте в личку прайс и список поддерживаемых авто.

Девайс просто выдал на экране пин-код и дальше записал ключ. Прописывал 1 ключ. Второй потом ложил в дамп иммо MSP430F1232.

Делал недавно дизельный ссанг йонг, только не рекстон, а кайрон. Ключ 4D. X-100Pro все прекрасно запрограммировал без проблем.

Пропишется.

На сегодня актуальная версия 4.3. Вот ссылка: http://superobd.com/SKP900V4.3_20160813.zip

Авто завел. Перелил флеш оригинального блока и в дамп еепрома донора перенес иммо-данные.

Прошивка оригинала считана верно. ПИН и CS совпадают с данными панели приборов. В прошивке удален (со слов клиента) EGR и сажа. А вот в донорской прошивке начиная с адреса 20000Н пустота. Что там должно быть? Калибровки? ОДИС может залить туда нужную прошивку без онлайна? Или видится, как вариант, залить рабочий сток с этим номером софта и далее привязать иммо.

Авто VW T5 2011. Ищется FULL (flash+eeprom) на EDC17CP20 03L 907 309K HW:H45 версия софта 1037 507671. Суть проблемы: после ДТП родной моторник пришел в негодность. Хозяином авто был куплен другой ECU (с его слов б/у) с этим же номером, но с другой версией софта. Понятное дело, что перелить софт оригинала в донора не получилось - ОТР сектора не переписываются. Процедура замены блока с помощью VVDI и абритуса не проходит по причине того, что флеш и епром нового блока практически лысые. Во флеши с адреса 20000Н идут одни нули. В епроме тоже нет ни ВИНа, ничего другого. ECU на диагнозу выходит, но никакие парамеры не показывает. Вычитанные мною дампы прилагаю. VW T5.rar

Я делал такой проц не один, но Омегой. В Rezzo достаточно поднять только IRQ, выпаять кварц (там он на нестандартную частоту) и подать опорную частоту на проц с программатора.

У меня работала.

Там без разницы, какой ключик совать первым. Сначала стираются все ключи, а затем идет процедура добавления ключиков. Китайские тетрисы пишут ключи, используя бреши в программном обеспечении бодика. Но если хозяин регулярно обслуживается на сервисе и ему обновляют софт бодика, можно нарваться на пИчальку - ключики сотрутся, а по-новой не запишутся. Поэтому лучше заранее у клиента уточнять, когда авто было последний раз у офф.дилеров.

На офф.сайте пока только анонс этого апдейта. Ждем.

Вот софт для китайца. Версия 1.1 UPA-USB 1.1.part1.rar UPA-USB 1.1.part2.rar UPA-USB 1.1.part3.rar UPA-USB 1.1.part4.rar

Вероятнее всего именно твои предварительные внутрисхемные танцы с бубном помогли процу стереть содержимое. Для обхода защиты эти процы надо обязательно сдувать и читать через адаптер программатора.