Jozhicheck

Забронирую. Ваша личка заполнена. Отпишитесь сами.

Буду следующим в очереди на Скандок.

Киньте в личку прайс и список поддерживаемых авто.

Девайс просто выдал на экране пин-код и дальше записал ключ. Прописывал 1 ключ. Второй потом ложил в дамп иммо MSP430F1232.

Делал недавно дизельный ссанг йонг, только не рекстон, а кайрон. Ключ 4D. X-100Pro все прекрасно запрограммировал без проблем.

Пропишется.

Продано.

Подниму интерес к программатору - 27700 рублей.

Девайс по-прежнему в продаже. Новая цена 28000 рублей.

Вот фото девайса и его комплектация:

Причина продажи банальна - нужны деньги на другое оборудование. Этот девайс брал пару месяцев назад из любопытства. В принципе все устроило в его работе, просто у меня в наличии есть еще Оранж-5, Омега, XProg-M, UPA, все они перекрывают возможности VVDI Prog. В итоге он оказался не сильно востребован. Если нужны фотки, чуть позже выложу. Этот программатор не имеет никаких платных опций (не надо путать с VVDI-2) за исключением двух переходников, которые поставляются отдельно и в комплект не входят.

Продам VVDI Prog v.4.5.0 (практически новый) Цена 28500 рублей.

На сегодня актуальная версия 4.3. Вот ссылка: http://superobd.com/SKP900V4.3_20160813.zip

Авто завел. Перелил флеш оригинального блока и в дамп еепрома донора перенес иммо-данные.

Прошивка оригинала считана верно. ПИН и CS совпадают с данными панели приборов. В прошивке удален (со слов клиента) EGR и сажа. А вот в донорской прошивке начиная с адреса 20000Н пустота. Что там должно быть? Калибровки? ОДИС может залить туда нужную прошивку без онлайна? Или видится, как вариант, залить рабочий сток с этим номером софта и далее привязать иммо.

Авто VW T5 2011. Ищется FULL (flash+eeprom) на EDC17CP20 03L 907 309K HW:H45 версия софта 1037 507671. Суть проблемы: после ДТП родной моторник пришел в негодность. Хозяином авто был куплен другой ECU (с его слов б/у) с этим же номером, но с другой версией софта. Понятное дело, что перелить софт оригинала в донора не получилось - ОТР сектора не переписываются. Процедура замены блока с помощью VVDI и абритуса не проходит по причине того, что флеш и епром нового блока практически лысые. Во флеши с адреса 20000Н идут одни нули. В епроме тоже нет ни ВИНа, ничего другого. ECU на диагнозу выходит, но никакие парамеры не показывает. Вычитанные мною дампы прилагаю. VW T5.rar

Я делал такой проц не один, но Омегой. В Rezzo достаточно поднять только IRQ, выпаять кварц (там он на нестандартную частоту) и подать опорную частоту на проц с программатора.

У меня работала.

Там без разницы, какой ключик совать первым. Сначала стираются все ключи, а затем идет процедура добавления ключиков. Китайские тетрисы пишут ключи, используя бреши в программном обеспечении бодика. Но если хозяин регулярно обслуживается на сервисе и ему обновляют софт бодика, можно нарваться на пИчальку - ключики сотрутся, а по-новой не запишутся. Поэтому лучше заранее у клиента уточнять, когда авто было последний раз у офф.дилеров.

На офф.сайте пока только анонс этого апдейта. Ждем.

Вот софт для китайца. Версия 1.1 UPA-USB 1.1.part1.rar UPA-USB 1.1.part2.rar UPA-USB 1.1.part3.rar UPA-USB 1.1.part4.rar

Вероятнее всего именно твои предварительные внутрисхемные танцы с бубном помогли процу стереть содержимое. Для обхода защиты эти процы надо обязательно сдувать и читать через адаптер программатора.

15000 рублей или 200 $

Странно, но у cjredeemer выложены два варианта проги update.exe - 470 кБ, другой - 1,5 МБ. Оба запускаются и просят код активации.

Написал запрос на получение кода на е-майл - пока тоже тишина.