Jozhicheck

Забей нулями с начала до 0060, затем с 0080 до первых FF, и потом с 0200 до кучи FF. Сами FF не трогай. Удачи.

Алгоритм один и тот же - новый VDO, по-моему, первые четыре строки дампа. На счет ключей - не уверен, но вроде их там нет. Иммо отдельный.

Мне попадались только VDO. Других не видел.

Видимо ты подпортил дамп, ибо и ключи, и пробег находятся в eeprom щитка. Вычитывай логин и прописывай ключи заново.

Правильного дампа к сожалению нет, т.к. машина была 2008 года (там CAN) и мой сканер Барс с ней не связался. Там надо сначала стереть краш, а затем подчистить ошибки сканером. Поэтому правильность своих исправлений проверить не смог, хотя, как мне сказали спецы на других форумах, я двигался в правильном направлении. Вобщем, попробуй подчистить те области, которые я тебе указал. Удачи.

Не так давно бился с похожим блоком: 610 62 78 00 с 95640. Попробуй 0FA0-109F - FF, 10A0-11DF - 00, 12A0-13DF - FF. Есть сомнение в строках 0E40-0E5F. Отпишись, если не затруднит, о результатах.

Какой блок стоит в В5? Лично я делал их несколько по К-линии одной из этих софтин.

Насколько я знаю, там есть контрольная сумма. Поэтому не все так просто.

А как сделать "почти новым"? Есть варианты?

В MDX код можно отключить. Там же и сетка частот правится.

Андрей, прибор несомненно лучше этого старья, но кто же откажется поюзать нахаляву. Для таких экспериментаторов и выложено это.

Делал недавно. Внутри была 9356. Пробег очевиден. H1.rar

Проги заточены под определенные типы аирбагов. При запуске, если это не их блок, они с ним не свяжутся. Программа Sensor работает с несколькими типами блоков, и, перед началом работы, его надо выбрать. Все проги работают через обычный K-Line адаптер. Работоспособность проверена на Win98 и DOS.

Вероятнее всего надо будет перепаять пару резисторов в обвеске проца (если там Clarion)

Так я вроде в названии архива дампа написал. Хотя, по имеющейся у меня сейчас информации, этот дамп полный бред не имеющий ничего реального с настоящим дампом. Коммандер из китая гонит полную лажу из этой приборки. Дамп должен быть в 4 раза меньше и закриптована будет только область пробега, а серийные номера приборки и прочая лабудень будет явно видна. Вобщем, Командира - в Топку!! Облажался, однако.

Приехало на смотку сие авто (3,0л дизель). Щиток 4F0 910 900C (M73 H11). Пробовал подключиться через K+CAN Commander 1.4 (China). При попытке считать текущие показания одометра прога на англицком сообщает, что не может побороть данный щиток, предлагает заменить его новым и тогда она запишет в него новый пробег. Тем не менее, содержимое EEPROM прога считала (дамп прилагаю). Судя по внешнему виду дампа это либо крипто, которого мой Commander не знает, либо это просто мусор. До этой машины с Q7 ранее по смотке дела не имел. Поиском по форуму пробежался, но конкретного ничего не нашел. Может кто подскажет, что там внутри и чем это реально сейчас делается. Машина, собственно говоря уехала, но интерес остался. Китайскому Commander-у это не по зубам или я что-то не так делаю? Audi_Q7_4F0910900C_M73_H11_112459km.rar

Собственно говоря, все в архиве. Распаковываем и юзаем VAGAirBag.rar

Эта прога позволяет поправить пробег в блоке управления мотором, то биш ECU, в тех авто, где он тоже фиксируется и виден дилерскими сканерами ( и не только).

Стараюсь держать такие цены (хотя уродов, делающих ТАЗы за бутылку пива, тоже хватает): - совковые авто 500-1700руб. - иномарки 2000 (диагноза) 3000 ( с разборкой щитка) 4500 (проц NEC) 5000-6000 (с коррекцией в 2-х местах)

В комментарии к софту вроде написано: ПРОГРАММА+СХЕМА+ЛЕКАРСТВО. Качай, читай и собирай. :)

78A4E5DF-14F2 Jozhicheck JPRVM2-PWHKF-QYUUJ-A4L5Q-QJ9SN-T9G8Y-YEV8B-86WFY-RFR2P-KSZ5N-W78QG

Поэтому и просят поделиться. Машины с этим щитком раз в пол года приезжают. Заморачиваться с покупкой не охота. Если влом делиться просто так, могу поменяться на что-нибудь.

Дампы: S80.RAR V70XC.RAR XC_90.RAR

Vitara, Liana (разные года): Suzuki.rar

Дампы с разных авто: Legacy.rar Outback.rar