llamer

Там не только этот вопрос... Если мы говорим о "самостоятельном" эмуляторе, а не о переделанном из блокиратора (делают и такие), то там возникает еще вот что... ХОРОШИЙ эмулятор НЕ должен ни чем себя "выдавать" при диагностике! А это очень не просто, поверьте.. :)

nemez36, при всем уавжении, но сейчас ты теплое с мягким путаешь.. :) Где ты там два провода "даты" увидел? Это ж не с 210-го блокиратор... Это там два процессора в замке, потому и две клинии... А здесь один проц, потому и клиния одна. И если там 4 провода, то там два плюса, как я и писал выше...

Поднимите схему подключения. Плюс на защелку идет через контактную группу замка. Там нормально замкнутые контакты. То есть, без ключа плюс через эту группу проходит на блокиратор. Начинаем поворачивать ключ - разрывается. Это так должно быть. Посмотрите, как у вас? Пы.Сы. Блокиратор на 4 провода? Тогда там клиния, минус и ДВА плюса. Один плюс постоянный, другой исчезает, как я уже писал.

Так под капотом предохран...

ВИН лежит в том же проце, что и пробег, как же без него? :)

Ага, я тоже всегда ржал, когда ко мне приезжали(притаскивали) владельцы СуньЁнгов и умоляли "почитать" - "...это ж мерседес!" - кричали они.. :) Тоже самое (это ж мерседес!!) относится к владельцам дизельных Jeep.. :))

Защелка умирает из-за того, что хозяева не "прослабляют" руль, когда ключ вставляют... Ну и питание на ней тоже будет нелишним проверить, на всякий случай..

Феерический... , ладно, затру! :) ПисАть в 220 большую рыбу, мне это уже не понятно... А переделывать частоту, это вообще... Если по делу, то нелегкую задачу избрали. Ничем вам обвес не поможет... Хотя... Зависит от того, что понимать под "обвесом"... :)

Думаю, что дело было не в двух строчках, а в кривой пайке... :) По симптомам сужу...

Кстати да, я не знаю никого, кто умеет бороться с фаталеррором... Или я отстал от жизни...? :) А так да, ресетнуть бэушную защелку не проблема, конечно... Только лично я никогда их не предлагаю, пока у меня новые есть. Как можно на бэушку гарантию дать? А я даю. И еще... Многие заостряются на мотрчиках, но не с ними главная проблема. Моторчик можно заменить без проблем. Но часто там изнашивается "улитка", по которой поводок бегает. Вот этот поводок и выскакивает. На микриках получается рассинхронизация и привет! С первого раза имеем фаталеррор... Только не надо меня опять гнобить, за то, что я якобы тайны выдаю. Понимание процесса полезно всем, а чайникам это не поможет. ..

Если процессор уже встал в "fatal error", то ничего вы с ним уже не сделаете...

Залей дамп из внутреннего во внешний и будет тебе счастье! На бесхэшевых замках (а 00 08 именно такой) это всегда проходит. .. И не надо там ничего править... :)

Может, еще и проц пытался без выпаивания прочитать..?? :) Для чтения этих моторол есть много программаторов, главное, чтобы они "Skip SEC" умели делать... Ведь, в отличии от 08-й моторолы, которая просто НЕ прочитается без правильного пароля, здесь без "обхода" епром вываливается в фф... Лично я всегда читаю Омегой. За долгие годы (старенький я! :) ) не вывалил ни одной 05-й...

Дима, ну а ты тут каким боком? Можно, мы сами разберемся? Или ты тоже кальк писал? И ты хоть знаешь, о каких "хэшах" речь идет? "..пионэр..." Админ, закройте топик, плиз!

Ну, халявный аккаунт дать не могу, просто бухгалтерия выщемит, все же учитывается автоматически... Во избежание... но пересчетов по 10 могу просто из своего аккаунта сделать, если надо... это если подряд... а если от случая к случаю, так обращайтесь, мне не жалко для приличных людей.. :) У меня-то "инженерный анлим" открыт, главное не злоупотреблять.. Я всегда в Скайпе, стучитесь llamer1

Это стеб такой или что? Если стеб, то уже притомился я.. Если не стеб, то тем более я не понимаю... Для информации, вы бы уточнили, сколько мои "конфетки" в розницу стОят, прежде чем такое писать...

Ребята! Я никого не хотел задеть! Но я не понимаю этих "экивоков".. Тем более, я не в курсе, кто писал кальк.. Но как по мне, то когда предлагают КОМЕРЧЕСКУЮ помощь, то сразу говорят об этом, не? И дальше -да, да, нет, нет... Так что не надо на меня наезжать, ок? Могу предложить вам обоим бесплатный пересчет дилерских хэшей для мерса, еслти надо.. А то пошли уже какие-то то обидки прямо...

Огромное нечеловеческое спасибо Slavik k!!! Он поправил моторник, всё завелось!

Ну, дык, да... БДМ так завсегда читает - если 95160, то два раза... Но нашему делу это не помеха ведь.. :)

там и фулл и по-отдельности всё есть

Притянули такое чудо MAZDA 3 CDI 2006 IC 4T BN9J A 92C56 PCM EDC16 6APA BOSCH 0 281 011 534 моторник отчитал BDM100 (всё по-отдельности и фулл тоже) Все дампы лежат здесь https://drive.google...S0U&usp=sharing Проблема такая После глубокой разрядки перестала заводится. Ключи в панели обычной SBB-шкой видятся, стираются, пишутся без проблем... Но моторник говорит, что заблокирован иммошником. В Маздах не силён совсем я! Брал IDS на прокат, пытался сделать "замену РСМ", но не получилось... Панель выдает нормальный "оуткод", моторник выдает 0000 Сделал предположение, что уж очень моторник "съехал".. Вопрос! Кто может поделиться парой или посмотреть-поправить моё..? Спасибо!

Этот девайс крайне неважно работает со всей ваг-группой... Про "вытянуть пин" из старого вага я вообще молчу... Вообще, по вагам, особенно пожилым, нет ничего лучше sbb, ИМХО.. Не подумайте, я не критикую! Все знают, что "шнурков" слишком много не бывает! :)

надо... Давайте представим, что там блока иммо нет?

вот motor_TC97101_orig.bin

Suzuki Grand Vitara 1998 2.0TD моторник DENSO 068D2 9G 33920-68.D20 на епромке TC97101P Собственно вопрос! Существует ли решение и может ли кто им поделиться? Спасибо!