llamer

Хм... Возможно, что действительно не получится заменить самый старый замок на двух нс05 замком на 9s12, не спорю, не пробовал.... Но вот ДОрестайловый на двух нс08 запросто меняется на ПОСЛЕрестайловый на одной 9s12, неоднократно делал это.Там только надо потом в замке указать, что он будет работать без "гэтэвея".. И данные полностью переносил - старые родные ключи работали сразу. В первый раз делал все "ручками", много нудной работы. В последующем просто ресетил донора и переливал всю информацию по ИК. Минут 15 на все...

тоже не понимаю.... Ведь "Пежо-планет" копейки стоит... Нафига вместо отвертки стамеской ковыряться..?

Так он ведь через ренью делал? Хотя...Сначала ведь проц паяли? Тогда непропай, как вариант, да.. :)

Не буду оригинальным, если посоветую сделать НОРМАЛЬНУЮ диагностику! И что такое "не видит дросселя"? Вообще не реагирует на педаль или что..? Кодировки моторника проверяли, не слетели они? По ключу... Должны были заработать ВСЕ ключи! Если этого не произошло, то, скорее всего, вы записали в танго новый чип НА ПОЗИЦИЮ старого ключа.. Или что-то в этом духе... А ключики "наслаиваться" не должны.. :)

ответил в личку все заработает с родным

Ответил в личку

Решение скинул в личку. Удачи.

Остаюсь при своём мнении... Разумеется, проверку моторного КАНа никто не отменял... Синхра здесь фиксированная, четыре байта, она никогда не слетает.. Генерить ключи, писать ключ на новое место, получать деньги, отдавать машину! На всё где-то минут 40.

прочитать один проц, сгенерировать дампы ключей и записать ключ на "новое место".... Проводка не при делах... У него ошибки и проблемы по "салонному" КАНу, а не по "моторному"...

Уже ответил тебе на другом форуме, встречай!

Да невозможно там иммо убрать... Нет там безиммовых прошивок... Можно восстановить (если стартеррор), можно вместо иммо эмулятор поставить с правкой епрома в моторнике... Все!

Далеко не всегда у мерса эту ошибку бьет... Если, к примеру, датчик колена глючит, то почти никогда ты никакой ошибки не увидишь! Я бы, при таких симптомах, двухканальным осциллографом посмотрел... Повесил бы на оба датчика и посмотрел.. Там и рассинхрон сразу видно, и зуб загнутый..

Какая, нах, ШТАТНАЯ сигналка? Если будут ЛЮБЫЕ проблемы с санкционированием доступа, то получим на дисплее StartError.. В любом случае, не будет она из-за этого заводиться и глохнуть, это ж не VAG.. А вот из-за синхронизации коленвал-распредвал может быть подобное... После чего началось? Зубцы на инкрементном колесе не могли погнуть? Повторяю, нормальная диагностика нужна.. Там делов, чтоб разобраться - 20 мин максимум... Это ж велосипед...

Кармансканом там нехер делать, только Стар.. смотреть адаптации Тогда можно будет понять, от чего она глохнет - от излишнего обогащения или обеднения... это особенно умилило.. Повторяю, только Стар и тот, кто умеет им пользоваться.. 1. Проверить давление бензина в рампе манометром (4 бара) 2. Проверить адекватность показаний датчика температуры ОЖ 3. Выкрутить свечи и проверить - сухие или заливает 4. Если сухие, то попробовать поставить в "кодировании" на максимум "послестартовое обогащение" 5. Если коррекция не помогла или их, наоборот, заливает, то вы попали на расходомер.. А учитывая конструкцию, будете искать другой моторник....

Чтобы сделать РЕНЬЮ кулисы, дамп замка не нужен, а нужен дамп Моторолы из кулисы. А он выложил епромку оттуда... А вот чтобы привязать кулису через епромку, нужен дамп замка, да...

Да я же не понтуюсь, Вы не подумайте! И оскорбить Вас тоже не хочу, разумеется! Когда я писал "найдите того...", я буквально это и имел в виду! По Вашим постам видно, что со СТАРом на "вы"... Да, диагностика в режиме ХХТ, действително, весьма примитивна, но и она многое может сказать, если диагност опытный! То, что и моторник и иммо выходят на диагностику - это уже хорошо, значит, с питаниями на них всё в порядке! Но между ними ведь КАН. И как вот это понимать В какой строке? Какого пункта меню? Какого блока? Вы правильно поняли сообщение, там ведь английский..? Вот поэтому я и сказал - ищите того, кто уверенно чувствует себя в работе со СТАРом... Удачи

Опять нам сказки рассказывают... "Ох уж эти сказочники!" (с) Вот это как понимать прикажете? Чем читали??? STAR есть? Что в моторнике в "актуальных" по "санкционированию доступа"? Иммошник на диагонстику выходит? Что в нём по транспондерам? Попросите почитать машину кого-то, кто умеет СТАРом пользоваться...

А ПМС тут при чем..???? Если по делу, то вот, пробуйте.. Особенно умилило про "..тут моторник ни на кане..."

Ну и каша в головах... Дажпе полисключ вспомнили, он-то причем??? Все верно, надо просто посмотреть в ЕПЦ кодировку моторника, потом ввести ее! Для этого нужен партнамбер моторника и полный ВИН. Там работы на 5 мин... П.С. Ни для каких моторников мерседес (из тех, что уже на КАНе) не существует безиммовых прошивок. Кроме случаев, когда такие делаются с завода для отдельных применений. К примеру, старый Спринтер 2.9 турбодизель может быть с завода без иммо, но это скорее исключение из правил...

А я разве жалуюсь на ИЦЦ? Я с ИЦЦ и с "Адванседом.." просто от безысходности пробовал... Я вопрос ИНАЧЕ ставлю! ЧЕМ ИЛИ ГДЕ пересчитывать этот "ин-аут", что х100+ выдает??? Вот в чём вопрос...

Такое "огульное" замечание вообще смысла не имеет... В случае с "кетаем" есть зависимость не только от версии прошивки, но и от того, в какой провинции этого самого Китая прибор собран! Один чел может своим прибором всё отлично записать, а другой чел (с таким-же на вид прибором) даже не "сконнектится" с авто, сколько раз подобное наблюдал! У меня тоже есть "кетайский" SBB, так я считаю, что это лучший девайс для старых ВАГов, к примеру... Но "шнурков" и "писАлок" - их ведь много не бывает!

Содержательно... Техподдержке это, видимо, по барабану... Точно такой же формат запроса выдает куча других дешевых приборов-писАлок... Где я только не искал инфу!!! Никто даже понятия зеленого не имеет, что это за "ин-оут" и где его считать...

Коллеги! Есть такое гнусное авто, как SSangYong Rexton 2004 2.7 CRDI моторник DELPHI при попытке записи ключа, через х100+ происходит запрос "ин-оут" кода Причем он 8-значный, буквы и цифры Внимание, вопрос! ЧЕМ ЕГО СЧИТАТЬ???? icc не считает, на сайте "адвансед.." совсем другой формат...