Stier

Что-то подобное я как-то ковырял. Не показывала уровень топлива приборка. Сканматиком в эбу моторного уровень был виден. Проводка целая была. Сигнала вроде с эбу не было, не помню точно. Машина уехала и больше не видел ее.

Да я еще не уважаемый пока . Машина уже видавшая виды, может это не характерная неисправность. Думаю пригодится - провод попортился в коробе за блоком абс. LIN проведен в жгуте от J519 за печкой и за бардачком проходит через переднюю стенку в моторный отсек, далее вверх в водоотводящий короб в жгут форсунок омывателя.

Спасибо всем, вы правы, проблема была в проводе lin. Мотор от шкоды работает. В этом году в схемах не видел датчика дождя, lin напрямую от J519 до моторчика.

Да, сходится. 1 - +12, 2- масса, 4 - lin.

Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой. Приехала A3 с неработающим мотором очистителя ветрового стекла. После сброса ошибок осталась одна 02071. Питания присутствуют, по LIN импульсы приходят при отключенном разъеме, при подключении lin садится, ничего нет. В 44 и 09 блоках нажатия рычага видны по всем положениям. Хозяин привез б/у мотор, правда от шкоды, но чуда не случилось. На другом моторе хотя б присутствует lin при подключенном разъеме. BCM в ремонт? 09.txt

Контроллер 02: АКПП Описания: 0AM-927-769.clb Номер детали SW: 0AM 300 046 G HW: 0AM 927 769 D Компонент:: GSG DSG AG7 331 0803 Ревизия: 33014 Номер лицензии: 00000808010139 Кодировка: 0000020 Код сервиса:: WSC 01392 785 00200 VCID: 32610DB8AD99CFAE9B-8066 3 ошибок найдено: 006298 - Фрикцион 1 P189A - 000 - зазор слишком мал - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00100000 Приоритет ошибки: 0 Частота ошибки: 3 Сброс счетчика: 9 Пробег:: 37494 km Индикация времени: 0 001378 - Электропитание P0562 - 000 - слишком низкое напряжение Момент неисправности: Статус ошибки: 01100000 Приоритет ошибки: 0 Частота ошибки: 12 Сброс счетчика: 10 Пробег:: 37689 km Индикация времени: 0 006300 - Ограничение работы P189C - 000 - из-за недостаточного увеличения давления - Периодически - ЧЕК ВКЛ Момент неисправности: Статус ошибки: 10100000 Приоритет ошибки: 0 Частота ошибки: 10 Сброс счетчика: 40 Пробег:: 37689 km Индикация времени: 0 Горит предохранитель SB2 30A(в эльзе у меня почему то нет Гольфа Плюс. У простого гольфа этот пред под № SB7). Монтажный в моторном Low. Проводку прозвонил, при снятом разъеме питания и массы есть, разъем чист, без влаги и окислов, пред не сгорает. Предыстория - авто стояло всю зиму, после запуска никуда само ехать не захотело. Вопросы: 1.Я так понимаю ремонт мехатроника? Есть у кого контакты проверенных специалистов по ремонту в Москве? 2.В эльзе 5.2 2015.01 у меня нет гольфа плюс, а там есть отличия от обычного. Он там вообще в других базах присутствует?

Вот интересная версия - http://www.dvizhok.su/reviews/2801/

Неправильно выставил, если автоком не врет.

Норма 2 градуса ATDC +\-2, то есть от 0 до 4 ATDC при Т выше 85. На запуск не влияет, от позднего впрыска просто потупее на ходу. Выход за пределы дал бы 00550. Может воздух откуда подсасывает?

Благодарю. Я так и предполагал.

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, есть ли подобные таблицы для нового типа измерений? Порыл немного Эльзу, но не нашел. Правда пока не заглядывал в немецкий и английский.

Здравствуйте! А4 B6 8E0 920 930 J. RB4 D28. Проблема не моя, человек с Алматы. Решил поправить себе пробег, считал Eepromerом дамп и как водится родной не сохранил, залил назад. Сейчас не работает тахометр, загорается давление масла на приборке. Вопрос - этот дамп рабочий? Если нет, его можно восстановить? _Audi_B6HMJ02 V006.08.zip

You can use everything works.

Может здесь будет чего http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1345237

Опишите пожалуйста алгоритм как это сделать комбиком. Или вы имеете в виду что еепром тоже нужно будет отдельно писать?

Здравствуйте. Приедет Микас 10.3 M113 111 GA 293034. Игорь Iron посоветовал переделать на 114 софт. Есть офф. комбик с обоими модулями. Я открываю комбик на 114, выбираю фулл к примеру R3, пишу, затем калибры 063 - правильный алгоритм? Еепром вместе с фуллом запишется?

Спасибо, Progrommist. SSP у меня все есть. Почитаю. Плохо Esi tronic слетел, может там чего будет.

Например в режиме BSL подать сигнал для разрешения программирования ЭБУ через резистор на землю. Хотя ,почитав, понял большинству блоков примерно один номинал нужен - 4.7кОм.

Здравствуйте. Подскажите, кто какие брал для замыкания ног на землю. С каким диапазоном.

Здравствуйте. Может кто посоветует даташиты, статьи по основным отличиям систем. Насосы, регуляторы и т. п.