kostas

Да навряд ли, там таблетка.

Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой: купил Clip v.119, установил, подключил авто, соединение прошло, прога запросила WIN, пока искал, комп несколько раз вякнул уэсбишным звуком, связь исчезла, светодиод СAN погас, все мои танцы с бубнами ни к чему непривели, просит всё время драйвера для USB Devis и ненаходит, хотя до этого они стояли, остальные дрова остались, пробовал на другом компе то же самое, такое впечатление что с внутренним П.О. что-то нетак. Девайс привёз корешь из Питера, заказывал через курьера, отдал 9 рублей, так подозреваю что кИТАЙ, кстати как узнать точно? Может кто сталкивался с подобным траблом или работает с этой версией. Возникают мысли о перепрошивке прибора, но где дампы взять?

Лови. Запустить!.rar

Попробуй на другую версию откатиться, и ещё где-то у трейда на форуме читал, что нужно соеденить какие-то ножки в 81пиновом разъёме

Спасибо!

Уже сам разобрался. Есть ли у кого инструкция по op-com на русском?

Доброго времени суток! С днем победы всех!!! Есть Опель сом, есть машина. Как активировать функцию маршрутног компа?

Спасибо! Вы умеете утешить

Нашел наконец под ногами пассажира, под ковром. Блок ZM 39 18 881С Denso. Память 93С56, а вот чем прочитать память иммо, название непонятное (4948 ED)?

Будете смеяться, но блок управления двигателем не могу найти.

Память 4948ED, какую выбирать в прогере? Что есть мотя и маска. Иммо TC91675G2F. Проц SC509030 CPB H44H. Контролер пока не нашел.

Что имеется ввиду в моторном, контролера я там не нашёл, завтра буду дальше искать, в центральной консоли только блок айрбэг, подсказали, чтоб под сиденье пассажира заглянул. Насчёт 8С завтра выясню и отпишусь.

Спасибо за участие! Имму я нашёл, она возле замка неподалёку, а в самом контролере разве не надо ничего менять, где то на просторах нета попадалась реклама что везите имму и контролер двигателя. Дампы завтра сниму и скину.

Хорошая шутка, , есть много чего кроме паяльника, просто с иммой, кроме отечественных встречаюсь первый раз. Насчёт эмуля можно поподробней. С руками и головой все Ок. С 7ми лет электроникой занимаюсь

В том то и дело, что ничего не имею, поэтому и спрашиваю реально ли его грохнуть.

а подробней можно, и как определить где ключи прописаны?

Каким образом?

Здравствуйте! Подскажите как убить иммо и где находится блок управления? Двигло ZM 1,6L, 2002г.

Сегодня учил Тиану вот так: Обучение ХХ Без КОНСАЛТ-II Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия: - напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе); - температура ОЖ должна быть 70-99 град; - КПП прогрета; - если КПП автомат, поставить на Р или N; - руль в нейтральном(нулевом) положении; - автомобиль в положении, близком к горизонтальному; - все потребители эл/эн на OFF. Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин. Так же рекомендуется (я делал) перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку. ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению - операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора. Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен. Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена. 1. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды. 2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд. 3. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды. 4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд. ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению - операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен. 1.Поверните ключ зажигания в положение "ON". 2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ! Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ. Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем. Итак: 1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек. 2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек. 3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз. 4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)* и не загорится постоянно(~ 20 сек)**. 5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа. 6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50). У меня выглядит так: заводишь -1000об/мин. Секунд через 5 происходит типа троения и обороты встают на 700. *) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000. **) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ! ВСЕ получилось :AllSmail (6):

Дааа, блок действительно оказался обрезанным, видать для масульман изготовлен

Я думаю все поняли что это ручка . а не руль , подумаешь ошибся

По этому я и спрашиваю распиновку блока управления

Я с самого начала писал что там только черная фишка, белую так и не нашел, поднял и ковер и шумоизоляцию все безрезультатно, нет там её , видимо кто-то отрезал, по самый не балуй, какого хотя бы цвета провод к-линии?

А каким образом сматывать, щиток мотометр? Нужен девайс или всётаки через диагностический разъем?

Как кроме к линия этот вывод еще может называться? Распиновку нашел только на английском. Т.е разбирать комбинацию и т.д.?