Sebbat

всего было 2, один работает один отвалился - радиосигнал с него идет, то есть вроде как он рабочий, но в параметрах на нажатие кнопок нет сигнала. В адаптации ключей изначально было 1 (количество ключей), вот не знаю, это значит 1 ключ или 2

00 - так и стирал, сохраняет, но ключ работает

а стереть рабочий почему не получается ?

что-то пульт не получается прописать, захожу как всегда в 46 (кажется, может и в 35) в 01 (адаптация пультов) ставлю 0 или 1 или 2 - после чего жму на кнопки - ничо не меняется, ни старый пульт не стирается (рабочий) ни старый нерабочий не записывается в параметрах когда пульты проверяю - рабочий отзывается на кнопки, старый не рабочий не отзывается, вот не помню - если не запрограммирован должен отзываться или нет ? радиосигнал выдает 434...

взял х-прог 5.51 - прочитал камень, только при перевыключении питания flash1 в одном месте по-другому каждый раз читается попробовал записать = в том же месте не хочет писаться, остальное записалось... в середине примерно

ну это реально фокус - взял и завелся ))

на блокиратор не приходит + с бсм, хотя предохранитель 68 целый без ключа вообще приборы не загораются, получается, ключ видит машина, да и с чего бы вдруг ключам слетать ? и сейчас стала ошибка по блокиратору выскакивать, раньше не было

в абс и срс ошибок нет, ошибка так и появляется при нажатии на кнопку старт-стоп при нажатии защелки руля не слышно, руль крутится свободно и без ключа в машине схему нашел, не тот архив скачал сначала

мож кто еще про какие косяки производителя знает ? или схемка есть на старт-стоп кнопку ?

спасибо но что-то не нашел там защелки на схеме да и замок зажигания у меня кнопка старт-стоп - 4 провода всего...

в смысле масса ? все проверил - и на моторе и под воздушным фильтром - все прикручено нормально. Схемку бы...

У меня та же фигня с фокусом, только еще был сгоревшим предахрон на АКПП, проблема в блоке АКПП, его заменили. Возможно ли из-за каких-то кодировок проблема ? Никаких ошибок нет ни по акпп ни по ЭБУ движка, только в БСМ - В1026. Ключи смарт.

пока стоит вопрос чем прочитать/записать......

далековато присылать... да и самому хотелось бы, сейчас все больше таких блоков приходит...

А не в курсе - китаец можно брать, у них эта опция уже включена ? И как работает ?

Всем привет ! Подскажите, чем можно сей проц прочитать в этом и ему подобных блоках ? Есть в карпроге похожий на ниссан Altima, такой же проц и блок такой же, есть ли альтернатива какая ? С атомисом слишком дорого связываться, как я понял...

да, про кодировку в курсе, там или 1 или 5

скорее всего ошибаюсь с кодировкой, но 15 последнее точно если допустить, что это американская панель, как это точно можно выяснить ? можно ли что-то исправить - откорректировать ?

механика пока машина уехала, с виду - стандартная панель без следов вмешательства, но саму панель не снимал еще. кодировка что-то 51115 по памяти примерно, могу ошибаться пробовал от подобных панелей несколько дампов заливать - все то же самое - один нюанс - не заню что за дампы были, но приборка показывала в милях, родной дамп заливаю - в км. может совпадение, и те дампы все 3 в милях были...

в том то и дело, что стрелка становится не вертикально вверх на 100, а левее - на 80. Врет на 20 км, написал же. По навигатору проверяли и просто ехали параллельно машине, специально тестили. Километраж тоже - вместо 100 км проезжает 80

Никаких следов разборки-мены шкалы-деления не видно, да и сколько американцев переводил мили в км кодировкой - все работало и четко показывало.Ладно спидометр - пробег тоже на 20 км врет

Панель VDO 3B0 920 927 A (смотрел компом номер, панель не разбирал) Врет пробег и спидометр ровно на 20 км. Тест запускаешь - стрелка спидометра становится на 80 км (должно на 100, вверх) Прошивки пробовал менять - то же самое. Проблема в железе панели или можно как-то программно решить вопрос ? (прошить, закодировать, адаптировать) Спасибо.

не поможет скорее всего в этом болке не пин, не ппс, руками можно...

да уже и с пинами своими приезжают и просят за 5$ сделать ключ ведь на одном форуме пин скажут, на другом код от магнитолы, на третьем скажут что и где купить в китае подешевле...

здесь нужно не читать иммо, а писать его бывали случаи, причем не редкие, когда лянчем пытались писать ключи, и после этого машина вообще переставала заводиться, то же касаемо и других китайских приборов. И не всегда дело в приборе, чаще человеческий фактор. Да и еще пин нужен к этому авто, за бесплатно - вряд ли кто даст. Если не собираешься заниматься ключами вплотную, что в наше время не выгодно уже (начинать), то лучше отдать эту работу тому кто этим занимается, еще и сэкономите. А что касаемо опыта и своими руками, так и плитку можно класть самому и бухучет вести и прочее, вот только стоит ли за все хвататься ? Быть может и вашу работу кто-нить захочет сделать сам...