mol78

Подключил блок на столе. На первую форсунку выдается отрицательный потенциал относительно +12в при включении зажигания, на остальных напряжение отсутствует. Импульсов нет ни на одной форсунке (подключал эмулятор ДПКВ). Поискал даташиты на ключи форсунок - не нашел. Может есть у кого или может подскажете какие ключи там стоят

Доброго времени суток! У меня снова проблема и опять с блоком bosch 1.5.4. Машина 2112 1,5 16v Слили тюненую прошивку. Поставили блок обратно - машина не заводится. При заводке схватывает и сразу глохнет. Давление топлива в норме. Блок на связь выходит. Искра есть. Ошибок по диагностике нет. На трех форсунках при включенном зажигании 12в (между плюсом и форсункой) на одной - 0в. Подскажите пожалуйста где искать причину! PS Прошивку стандартную заливал. Не знаю как в этих блоках организована защита от копирования - может в этом дело? Если у кого есть схема блока или распиновка - буду очень благодарен. Можно ли его подключить на столе?

Спасибо! Нашел причину. Замыкание между 16 и 20 ногами. Все работает!

Помогите пожалуйста. Блок bosch 1.5.4 2111-1411020-70. Выкусил eprom. впаял панельку. Воткнул прошитую 27c512. В результате при включении зажигания чек не горит, насос не качает, на диагностику блок не выходит. В каком направлении копать подскажите пожалуйста!!! (Прошивку стандартную залил - то же самое)

А ошибка в какой момент появляется? Не при включении вентилятора случаем?

Вроде где-то здесь на форуме находил: "надо убавлять СО и смотреть на время впрыска и угол зажигания . время должно уменьшаться .а угол не должен прыгать больше 4-х градусов ,если время перестало уменьшаться .а угол стал прыгать в больших пределах - значит надо прекратить убавлять и вернуться чуть обратно ,но это метод приблизительный и газика не заменит....."

Спасибо. Чел приедет - отпишусь

Добрый день! Подскажите, плз., где еще смотреть! Машина иногда дергается на ходу (говорят довольно часто). Проверил массы на кузов и двигатель, протянул болты дроссельной заслонки (один ослаблен был). Давление топлива в норме (3.8-4). Из параметров смущает длительность впрыска 4,8-5,2мс на холостых и кол-во шагов рхх - 90-110 на холостых, 120 при 3000 и 140 на ходу при 85 км/ч. Смотрел графики на ходу - в момент подергивания нет отскока угла и прекращения подачи топлива. За поездку (километров 10) дернулась слегка два раза, хотя до этого (со слов клиента) дергалась сильно и часто, ощущение говорит было что машина глохнет и снова заводится. Машине года нет. Намотано 30000. Проблема, говорит, почти сразу появилась после покупки.

Спасибо большое!

Добрый день всем! Народ, раскриптуйте кто нибудь, плз. Много хорошего читал об этой прошивке. Очень попробовать охота. I327RL12_FULL.rar

так и сделал. Спасибо

Подключился ч-з elm327. Причина была в несоответствии распиновки адаптера и диагностического разъема. В разъеме масса - 4контакт, в адаптере - 5.

ok! Спасибо! А протокол связи там какой не подскажите (насколько я понимаю должен быть iso-14230 5baud, iso-14230 fast или iso-9141 Хотелось бы уточнить какой из них?)

Подскажите, плз, какой программой диагностировать этот блок. Перепробовал весь софт, какой у меня есть под к-лайн. Соединяется как bosh 7.9.7, но показывает ерунду и ошибки не читает. По OBDII ч-з elm327 не выходит на связь (А должен? Может адаптер не работает?)

Ставил HL54 на 12 2007г. Смазали тросик газа, выгнули педаль (дроссель больше чем на 60% не открывался). Результат мне понравился (на 2-й в дыбы, расход по городу в пределах 7-8 литров, трасса - 4,6-5,4 в зависимости от ветра при 90). Насчет дерготни не скажу - сам не ездил, а чел не жалуется. А вообще нужно настраивать отсечку и хх под конкретные условия. FINAL 92 new paul НL54.rar

Ну вот, теперь и у меня работает. Связь устанавливается быстро и уверенно. Не рвется. На машине, правда, не пробовал - на столе подключал блок. Программа понравилась. Жаль, только, протокол не весь расшифрован (нет пропусков зажигания и управления клапаном абсорбера, например), но думаю это дело поправимое.

Там скорей всего JOBD по к-линии. Программа JOBD c pccar.ru и любой k-line адаптер помогут

спасибо!

Подскажите, плз. Есть блок я7 21114-1411020-32. Сгорел ключ. Ключ поменял - машина троит (именно троит). Бросил блок - валялся. Сегодня руки дошли - подключил на столе. Результат пропуски зажигания на ключе, который менял. Снял осциллограммы с микросхемы управления ключами с одного и с другого канала (прилагаю). Может кто нибудь подскажет - проблема в микросхеме или еще в чем-то? И можно ли задействовать незадействованные каналы микросхемы и как? осциллограммы.rar

Попробуй увеличить номинал резистора в цепи К-Line (который 680 Ом). У меня вроде на 1к связывался, правда адаптер другой.

Январь 7.2. 21114-1411020-32. Пробовал с ноутбука. С этого же компа этим же адаптером подключался к разным блокам (январь, Bosh, иномарки) без проблем. Им же программирую. Этот же ЭБУ с этим же адаптером и компом связывается через кучу других программ.

MAXIMUS посмотри лог плз. Подскажи чего покрутить в настройках и что какая настройка означает. Не выходит ЭБУ на связь. Адаптер com-портовый. Все остальные проги с ним работают. Log.txt

Прошивку прилагаю. Только дело не в прошивке - в блоке. Не разбирался еще - но то ли пропуски зажигания по двум цилиндрам дает (что вероятней всего), то ли неправильно интерпретирует показания ДМРВ. В общем присутствуют пропуски воспламенения. Как ключи в блоке проверить не подскажете? Финал I206DP99.rar

Подскажите, плз, какой программой можно сабж прочитать по к-лайн. Или как сделать самодиагностику. Извиняюсь если плохо искал..

Да проблемы то нет ... В боша залил Паулюс B122HR91(ac). Динамика лучше значительно стала, но и расход на литр подрос (против стока). Читал, что на январе лучших результатов можно добиться. И потом - январь у меня после ремонта (ключи менял) - надо же проверить. Счас перепаял его под калину - сегодня на калине попробую. Мучаю машинки друзей - заодно прошивки откатываю. Ну и, собственно, итоги переписки: Блоки 31/32 под объем 1.6 поддерживают управление 16 кл Блоки 81/82 под объем 1.5 не поддерживают 16 кл. ПО блоков различно. Таким образом, прошивки под 82 блок не подходят по 32 Все верно?