darekcz

Если проц живой, перепаяй его вместе с ЕЕПРОМ.

По дампу ЕЕПРОМ никто не перенесет иммо данные.

Не хватит! Будет error на дисплее. Эта панель на проце fujitsu.

Что в X-prog, что в других программаторах поддерживающих micronas, есть хэлп по подключению.

Прошивка от другой панели тебе не поможет. El firmware de otro panel no te ayudará.

В разных панелях от форд их полно.

А зачем? Все HPX привязаны под серийный номер Омеги. Эти файлы можно скачать, почитайте правила форума.

Даже если отломана, это PLCC корпус, никаких проблем с подпайкой нет.

Нет у меня дампа с такими буквами. "что чей-то злой напильник прохудил ножки когда-то" - хотелось бы увидеть фото.

Скорее всего что-то с программатором или адаптером тмс.

Мой Оранж, оригинал, без проблем его читает.

Выбирать TMS 370C002

Этот TMS в иммобилайзере Оранж5 в переходнике без проблем читает.

Можно прописать 4С по ОБД или сделать чип по дампу иммобилайзера, или в него вписать свой 4С. И да, Silca EH2 - долго не живёт.

На кардампе есть.

Если это от Skoda A7 - 5EO 920 941C, что чужой дамп ничего не даст.

Точно не в панели приборов.

Если не сохранил дамп 24с32, то печалька. Тогда спасёт лишь пара микронас+24с32 от рабочей панели, или панель со шрота, затем танцы с привязкой новой панели, ключи, вин, кодировка итд...

Процы разные, у каждого своя прошивка! Они масочные, и их не переписать!

Процы там разные, так что перекидывать нет смысла.

В старой панели, где нет крипто, только слепой не заметит пин код. А в новой, для версии 882HX D40, я его не вижу, а с пробегом всё ок - 307496 km

2017- это W906, а не W907

В Sprinter W907- FBS4, в "замке" нет никакой моторолы. Скиньте фото замка. В W907 стоит иммобилайзер с системой FBS4, а не замок как в W906 - FBS3

Вы знаете что такое SSID? Интересно, как вы привязали донорский замок к ECU?