darekcz

Катушка(индуктивность,дроссель ВЧ) там стоит, такая же как и через один элемент(кондюк) на плате на второй фото справа. Гуглится за пару минут.

А фото на Nokia 3310 делали?

А оно ему надо, через год? Вопрос риторический...

Да, он как раз вас ждал 13 лет, чтобы вы ему помогли.

Корректная правка дампа в меньшую сторону, скорее всего решит проблему.

В гугле забанили?

Почему часть ЕЕПРОМ, а не весь? ))

Про что и как слито у автора, я писал выше. Пин код панели имеет 4 знака, никак не 5 знаков, а 0 добавляется перед Пин-ом для прописки ключей, например, в VCDS, т.е. будет иметь вид - 02**3 для данной панели. За столько времени автор мог запросто сам найти пин код в своём странном дампе, тем более, я указал где в его каше находится ЕЕПРОМ.

Вы плохо представляете принцип клонирования ID46. А что касается 4D, то при клонировании прибить не получится, а вот нечаянно стереть родной - можно.

NATS 5 - это 4D, при клонировании ничего прибить не получится, а вот с NATS 6 - там ID46 - такое вполне возможно.

Try it. 93C56-karsan-new.rar

Read 93C56.

На кардампе есть.

Какая разница, это Магнети Марелли, пин в 912 мотороле.

Тут пробег в панели приборов, как в Aveo.

Так D70F3637 скорее всего закрыт.

Единственная комбинация, это обратиться к мастеру.

А она есть? InstaCode - уже давно онлайн и платная.

Стандартный там кальк для Nexia.

Там один вариант, но правильный.

Не прошло и 7 месяцев...

Если краша нет, то достаточно диагнозы.

Если прописался краш, то он в процессоре.

Это не флеш он прочитал, а какую-то склейку флеши с ЕЕПРОМ, которые каким-то странным образом объединены в один файл. Часть флеши в его файле начинается с адреса 4000h, выше - ЕЕПРОМ 2Кбт PIN в его дампе присутствует - 2**3

XT27 подготовленный под 8С скорее всего не будет работать на этом авто. Нужно искать оригинал 8С или оригинал TK5561A, а не XT27, которые выдают за TK5561A.