YUKKA

Хорошая идея , я кстати пробовал на одике ноль погасить , время было и машина в ремонте стояла пару дней , ну хоть дамп немного поизучал , в результате глаза в кучу сползли от цифер всех этих , у меня короче ничего не вышло , а дальше заниматься уже времени небыло , похолодало , ремонта натащили.

Чё без ключа пробовали заводить дистанционно ? , Вот Вам совет - пока не крушите всю машину , пойдите обратным путём , отключите все внедрения , сделайте машину как была раньше , дальше можно будет уже смотреть почему ключь не принимает , на панель сильно не обращайте пока внимание , в дампы лезть пока вобще не нужно , иммо там бывает разное , так что начните с этого , дальше уже пробуйте просто родным ключем включить зажигание несколько раз , как лампа иммо будет себя вести ? , горит просто или тухнет , вобщем не всё сразу сходу , диагностика должна работать когда всё лишнее снимите и правильно всё на место соедините.

Автор же вроде написал что ключ привязан , а машина заводится и глохнет , нафига тогда ему эмуль ? вагком должен показать не только ошибки , в измерениях надо глянуть , синхру наладить , и вобще там скорее всего причина в каком нибудь разъёме или релюхе сгнивших .

Причина для иммо офф вероятно всего цена , которая должна быть в три раза дороже обычного ,нормального ремонта . Завёл с чипом как положено , озвучил цену клиенту , если клиенту до блевачки надоел чип этот , - предложил 3 цены за офф. Такой расклад .

Забыл файл приаттачить , а редактировать не даёт чё-то , вот конфиг Config.rar , там всё написано .

Притаскивай откатим , если интерес есть пиши в личку ,дам контакты куда ехать . P.S.- Про Фрунзе , я уж подумал машину времени изобрели , какое оно сейчас Фрунзе , вокруг одни кто ? ,правильно , вот то оно и есть. Обращайся если что , помогу с прогером.

Поиск по ключевым словам ничего внятного не дал , пришлось так искать , нашел наконец-то , под другим названием http://www.auto-bk.ru/forum/topic/17657/ , а в поиск забивал HDS 2.018.013 . Спасибо . Close tem.

Приветствую всех , вобщем дело такое - прикупил сей девайс с шнурком mvci , тот самый что три в одном хонда -тойота-вольво , из всей кучи интересует лишь хонда , установил софт , дрова , короче всё как надо , проверяю на PILOT 2005 , выбрал регион USA , софт коннект установил , вин считал сам , пробег только предложил вбить и далее , после там пары ненужных сообщений вылазиит меню : режим HONDA , замкнуть пин в DLC , и проверка всех ошибок , выбираю первый пункт и софт просто повисает , белый экран и тишина , через диспетчер снять задачу только так можно выключить , Вот это меня интересует , в чём проблема в софте или в ноуте ? может какой нить С++ надо установить или фрамевёрк ?(жёсткий маленький если софт не просит ,не ставлю ничего лишнего ), кстати если выбрать проверку всех систем на ошибки , то работает , долго правда ,но видит кучу блоков , а мне оно как-бы и не надо ,все блоки-то смотреть , после этого на одиссее 05 года праворуком пробовал , выбрал регион япония , и там всё чётко , все менюшки появляются ,эт хорошо конечно, но неполноценность как-то напрягает. P.S. версия драйвера MVCI 1.44(был на диске с софтом)

ну дело хозяйское , а вобще машина само та чтоб знания добавились , вся инфа есть , только бери да делай , и кстати лампочка с ключём-то мигать будет , так что доску придётся разбирать полюбому , ну и смысл тогда в моторный лезть ? Ну короче думайте сами .

3 страницы блин , а воз и ныне там , - за что моторный-то ? , пусть хоть он ещё поживёт немного , панель смотреть надо , выше пост по пунктам сделайте , и заведёте это ведро с болтами .

С моим знакомым электронщиком был случай - приехали под видом клиентов , смотаешь? ,-да , сколько ? - столько , - о.к. , а как отдавать машину стал , ему коры в нос , и в увд забрали , выдоили 500 зелени , впаривали мошенничество , хотя всем ясно что развод чистой воды , но такая вот банановая страна у нас , резко все перестали давать рекламу , потом потихоньку опять пошло , так что всякое можно ожидать , а вобще корректировка как таковая имеет место быть , допустим при замене приборной панели , програмном сбое , старении монтажа и радиоэлементов , и т.д.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45890/ - клиент http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45864/ - не клиент примерно так .

да не в конкуренции дело , тут вопрос стоял в том ,что очень часто не мастера в статусе начинающий ,или как там не помню , а клиенты сами начинают делать ту работу которую делают в автосервисах за деньги , пытаясь сэкономить сто рублей , и вот ушатав приборку пишут -дайте , и им наперегонки наваливают всё что попросят , по сообщениям-же видно кто пишет . ну и для общего так сказать счастья будет хоть если что куда обратиться , наоборот рейтинг будет на пиковом уровне.

Да пройдёт это всё со временем , незнаю как в других городах , а у нас например рынок уже настолько перенасытился , что мотать нечего стало , да и люди не очень на пробеге заморачиваются , тут больше пользы от платного пересчёта будет при ремонте , лично я за , так как будучи уверенным что есть ресурс где существует такая услуга , я не буду тратить лишнее время создавая тему на форуме , где может помогут , а может нет , конкретно : вот это надо например , отправил , денег заплатил , получил , сделал доску или там хоть чё , машину отдал , зарплата есть и все довольны . P.S - ну не может один человек ВСЁ знать и уметь , должна быть конечно-же взаимовыручка , но в разумных пределах.

А кто ноет-то ? где тут нытьё ? , тут предлагают решение по смотке ,либо поднятию панелей тем кто не может сам , причём конкретное решение . а те кто дешевле делает ,тот пусть крутится и выкручивается как может , судьба у них такая , а те кто лучше делает ,работают и развиваются . P.S. - к стоматологу тоже к самому дешёвому пойдёте ? , хирургу ? уважать надо себя немного , имхо.

Вобщем в той теме что ниже висит нужен выделенный прайс , приблизительный , я например смоткой практически не занимаюсь из-за того что платить не хотят , зато когда стрелки в кучу ,платят , но иногда всё-же скулят мол дороговато , ну и не все-же панели к примеру я могу своими силами восстановить , так я лучше заплачу денег тому кто сможет , и заодно в ценник можно клиента носом ткнуть , чтоб знал что не только детальки там разные покупать нужно , но и софт тоже , а то привыкли что всё в инете найти можно на халяву и думают что мы так и делаем , вот чтоб не думали .

Дело в том ,что среди новичков всё больше станивится клиентов которые начитавшись форумов -клубов решили сами себе всё делать , а так-же своим одноклубникам , дело их конечно-же , но просто когда в теме задают какой либо вопрос по поводу пересчёта , либо метрики , ну и подобных , нужно обращать внимание в первую очередь на состав вопроса , клиента вычислить дважды два , у них как правило и вопросы немного с надменным уклоном , типа чё вам жалко что-ли , ну короче вкратце , тема темой , а думать надо тщательнее , прежде чем щитать или свапить ,да кс править , я имею в виду в открытом виде , прям в темах и наперегонки . P.S. - и побольше надо технических терминов употреблять , я думаю сразу станет видно ху из ху.

Совершенно верно ! , и с иммо офф тоже что-то надо делать , особенно когда спрашивают - а чО такое дамБ.

Автор как сделаете отпишите что и как , просто интересно , так как недавно сам имел секас с такой машиной , всё-же после всех попыток моторный пришлось заменить ,так как дохнет там одна микруха ,ближе к разъёму стоит , и для того чтоб её заменить нужно купить целый моторник ,оттуда выпаять ..... , короче смысл - а оно надо ? , а так отдельно эту микруху я во всяком случае не нашёл нигде , взял другой , дампы которые в процессе попыток прописывания ключей стали уже другими поправил , записал и всё нормально.

Моторный меняй , и епромку от этого туда перепаяй , ещё тот гимор с этими фордамаздами.

Смотря как обмыть первое подключение ! Самое главное всегда внимательно сначала нужно изучить как микросхема была включена в самой схеме , если она rotate к примеру , то чаще всего 1-й вывод не используется.

надо дамп с моторного значит смотреть , судя по дампу иммо машину мучили до талого ,пока не усадили в ноль аккумулятор , и потом видимо проводами подцепили ещё один , и дальше пытались завести , так-что лучше всего найти рабочие дампы иммо-моторный и прописать туда данный ключ.( много адресов покоцано в дампе имошном)

Накачка так-же долго идёт или стало по другому ? , а то там ещё помоему и синхра с моторным должна быть , вот не помню только что там в моторнике , смысле где синхра сидит. А ключ наверное нормальный , судя по году там такой Епром и есть , всё правильно. P.S.- а частота накачки должна быть 125 кгц , может если у вас там 60 ,то ещё по проводке проверить и массы там плюсы , ну и саму плату .

обратите внимание 60 и 70 строчки

Мужики потому-что там пашут , именно пашут , и уважают как свой труд ,так и труд своих соработников через сто метров , и приедет к ним перекуп и скажет - чО ? дорого так , типа вон за углом ващьпе за полцены , ну и как думаете куда он будет послан шиномонтажником с монтировкой в руке , а теперь тот-же вариант с этими дэбилами котроые демперят по электронике - тот-же вопрос почём отмотаешь ? - скока скока ? , да там вон везде по стольку уже давно все делают , я-ж приехал уже , давай сделай братан , я те ещё сотню кентов подгоню , и тот чувак который накупил прогеров и прочей отмоточной лабуды естевственно скажет - ну ладно , раз такое дело , типа в попу раз не п...раз , давай ,договорились , и понеслася цена вниз , а клиент довольный ,типа вот развёл лошару . P.S. никогда давно работающий опытный мастер не поведётся на такую ерунду , не знаю кто как , но например я делаю так - приезжает и начинает плакаться , и говорить там ,вон и там столько , ну ладно , набираю телефон нескольких мастеров и просто реально клиенту даю послушать по громкой связи что где и почём , секретов нет , и вопросов обычно после этого намного меньше , отмоткой не занимаюсь уже ,только ремонт ,и звоню таким-же как я , так-же занимающихся ремонтом сложной автоэлектроники .