YUKKA

Вот и я того-же мнения , -за последние полгода не смотал ни одного щитка , заработал 0 денег , но после шиносмотчиков поднял прилично панелей и остального железа , от смотки преднамеренно отказываюсь ,так как дешовая это работа и невыгодная , ну если уж очень сильно захотят и нормально заплатят ,то другое дело , а так , за пиво ,оно мне надо ? , я не пьющий .

да пусть делают , если заняться больше нечем , самое интересное что просто компъютерная диагностика , тупо прочитать ошибки стоит столько-же , единственная разница -нет риска попасть на уваленную панель , такое впечатление что преднамеренно уничтожили эту сферу деятельности , кстати очень похоже на то, как Пётр первый боролся с пъянством ! Он просто бочку на площади ставил с вином - нате пейте , только делал это зимой и абсолютно доступно для всех , самые жадные там так и оставались лежать , так что скоро и эти дешовые моталки картонные повымрут , ну или опять начнут колёса качать. Временно всё это.

Вот чел из Кургана написал на одном из автофорумов , кричит что дорого так всё . (цены на услуги) Есть тут с Кургана мастера ? почитайте , вам интересно будет особенно. одно сообщение.txt

да он каждый раз разный , и есть кальк специальный для этого , выдал IN CODE , вводим в кальк ,получаем OUTCODE , кальк ищите , и всё будет гут!

Набрался терпения и решил всё-таки прочитать все ПДФ-ы от Т-300 , и вот что интересного вычитал из мануала про субару -вобщем смысл в том ,что если субарик до 2000 года , то можно добавить до 4-х ключей , а если после 2000 ,то только один , вот оттуда : "NOTE : ONLY 1 KEY CAN BE PROGRAMMED INTO THIS SYSTEM. NOTE : IF MORE KEYS ARE REQUIRED CLONE THE PROGRAMMED KEY USING THE AD75." Соответственно возник вопрос что за зверь такой AD75 ? , и вобще это к Т-300 написано или к мвп или еще к чему ? , там есть номер 22 на этом мануале ,и Advanced Diagnostic. У меня пока нет возможности проверить на субарике к примеру Legasy 2005 года добавить чип дополнительный , но очень-бы хотелось знать делает Т-300 это или нет . Просьба-если кто добавлял второй или там третий чип именно на субаре 2003-5 годов , отпишите пожалуйста .

Да ,действительно , к сожалению номерок-то я и не припомню , но он часто к нам заезжает , как будет запишу что за доска , надо-ж разобраться до конца, мне в принципе отмотка и не нужна , предложил ключ прописывать -это уже какой-то результат , ясное дело что китайский девайс , но просто раз заявлено ,надо чтоб было , кстати нашел вчера мануал к нему на русском , и там написано что если доска не заявлена ,то и кнопки активными не будут , возможно что эта приборка как раз и не поддерживается , хотя точно помню что в вагкоме было в конце после kombiinstrument еще и VDO , а я и не стал версию смотреть особо , увидел вдо , и решил проверить , а оно вот как оказалось.

Пробовал к фольц бора 2000 прицепиться , так типа для проверки хвоста , выбрал OLD VDO ? коннект ок, чёт там про софт накарябал , написал что пин нашел и активировал кнопки записать ключь , а про пробег ни слова - или лыжи не едут или я чё не понял ?- пробег-то китиде смотреть ? , аль доска не та ? , вроде ваг ком написал kombiinstrument VDO...., как тут чего правильно выбрать-то ? , да и по одобазе тож вроде оно . вот жешь девайс блин !

Так а чё в свойствах блютуса можно-же включить без пароля , правой кнопкой по значку блютус , выбираем добавить устройство , оно находится ,дальше будет предложено выбрать вариант подключения , и там вроде-бы самый последний идёт без пароля , тык туда и далее , кажись так я делал , всё работает.

А что , всё правильно там , Вы пытаетесь бланк чек провести на записанной микросхеме , вот лог файл и выдаёт что она не чистая , а чтоб прочесть надо сначала слева вверху нажать NEW , затем активизируются вкладки READ ,WRITE ,VERIFY , и тогда читать микруху .

Вот держи , когда-то пользу приносил motorcrack . ver6.2.rar

Если читает епром , то напруги значит хватает , а про то что в 05-й моторолле каждый раз по разному ,так это значит область RAM тоже считывается , надо смотреть по даташиту откуда ROM память начинается , или самый простой и быстрый способ - берешь прогу моторкряк , запускаешь и смотришь справа вверху адреса ROM ,EEPROM , ставишь в х-проге столько-же и вперёд.

Имошник на столе подключи к вагкому и проверишь оно или не оно это.

стопудово гибрид , тут на форуме есть дампы от него .

А может она Rotate ? , смысле 93с56 , возьми для проверки другим прогером сравни , ну или выбери в меню эту-же ,только другой фирмы , а так чё-бы порты взяли и сдохли ? я вот разок прочитал проц в убитом аирбаге , оказалось в очень сильно убитом ,так что вместо пяти вольт питания проца было 12 , и на выводе BKGD тоже было 12 , а я не проверил сначала и ткнул иголками на ноги 912-й моти , и приплыла атмега тогда , вот только так наверное можно её убить , потому-что проверял специально на массу коротил и пробовал запись , пин тест сразу вырубает , и так-же на пять вольт ,то-же самое .

Говорю-же по форуму поищи решение , вот софт http://www.auto-bk.ru/forum/topic/11463/page__st__40 а вот решение ,пост № 7 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/31827/

Надо прочитать в иммо мотороллу и по дампу сделать чип для этой машины.

Поищи по темам здесь на форуме , есть тут всё необходимое для даунгрейда , и написано всё как делать

А я тоже в синхре не волоку , железо это одно , а тут у меня опыта маловато тоже ,так-что я куру в сторонке.

да ты просто чип дополнительный впиши ещё этим-же т-300 , имошник с замка сними и на проводах пусть висит чтоб второй чип прописать ,зажигание-то придётся включать первым.

сделал всё по "бумашка" , вроде пока всё работает , очень важно оказывается читать и делать как написано ! , ну что-ж , поработаем и увидим результат , очень-бы хотелось иметь нормальный , надёжный инструмент , пусть китайский , но доведённый до какого-то логического завершения , то есть доработанный девайс с конкретно проверенными параметрами , ну смысле чтоб не гадать снесёт\ не снесёт , прочитает \ не прочитает , неплохо было-бы.

А так и должно быть , например чё бывает при кастрации ? жир и голос бабский , что хотели ,то и поимели , теперь блок надо менять и делать нормально , а иммо офф занести в словарь самых матерных слов !

Чёт ссыль не открывается , тож очень -бы пригодилось

Вроде в моторном оно живёт в этой машине ,моторный по центру под консолью, делал как-то давненько уже ,но год не помню точно какой был , нащёт т-5 не знаю ,не пробовал.

Там мегамос 13 , вручную прописать можно прямо в дамп епром. количество ключей оставить как было , изменить пару байт в других данных ключей ,а один тот что будет работать прописать как надо.

Диод целый который на массу идёт ? и чё на левой и правой ноге стабилизатора есть , смысле напруги какие ? В той схеме что в посту 88 нету ни процессора ни епромки , там только лишь мегамос стоит , и питание его 8 вольт , и то если мерить прям на выводах мегамоса , в твоей схеме должно быть по идее либо 2 стабилизатора , либо отдельный на 5 вольт , и мерий не относительно минуса на разъёме , а именно на выводах епромки , 5 минус , 8 плюс.