electron_1984

Здравствуйте! Интересует 2J74Y

Думаете у каждого покупашки есть стар диагностик? Насмотрятся покупашки видосов и будут на диагностику машины к вам загонять. Разве не заработок?

Тут наверное основополагающий фактор все таки цена.

Собрался тут клуб любителей ниссан примера. Отдайте машину хорошим спацам, найдут вам ваш уровень топлива и спидометр.

А сдуть и на панельке прочитать?

А разобрать не пробовал? Может оно ручками делается?

Ну уж диагностику за 300 и 500 делать ни куда не годится.

Ваще одолели уже со своими ЕЛМами. Приезжают, тычут мне в лицо смартфоном, типа вот у меня такая ошибка, подскажите как это убрать. А тут один кадр на БМВ х6 подобным г-ном пытался евросвет отключить и блок FRM завалил. Читаю проц, а в D-FLASH одни FF. Восстановил за нормальную денежку. Хотел мне в счет оплаты свой девайс отдать.

Продолжение истории с фокусом. Сейчас звонит снова. Нашел кто ему пропишет чип на выезде, но у них нет самого чипа. Спрашивает сколько стоит пустой чип. Я ему говорю 2000р. Да вы чо ох...ли! Вешает трубку.

Да действительно не разглядел сначала. Алго верный, расположение не совсем.

Сегодня звонил форд фокус2 с полной утерей ключей. Выточил болванку без чипа и хотел сделать чип за 2000р с выездом. Назвал 5000 и машину ко мне на эвакуаторе. Повесил трубку.

Тахо не правильно считает. А пробег точно 244 а не 247?

Итого по ниссану. Родной ЭБУ вообще перестал выходить на связь. Проц удалось вычитать с помощью галлетто 54 через JTAG. Записал той же галетой прошивку в другое блок, перепаял еепром, машина завелась и уехала без ошибок.

Да про проводку я в курсе и про катушки тоже, уже с десяток мозгов восстановил. Склоняюсь к проблемам с проводкой. Дроссель подкидывали с другой машины. Как притащат машину отпишусь. Клип будет работать с этим авто?

Машина будет только в понедельник. Ошибки по датчикам положения дросселя. Они к драйверу мотора заслонки отношения ни какого не имеют, тем более драйвер уже меняли. Эта пока вся инфа, что у меня есть. Мы по телефону общались.

На альмере висели ошибки по дросселю и в каком то сервисе ему приговорили эбу. Клиент нашел мозги на разборке, купил и подключил. Естественно машина не завелась. После того он поставил назад родные и машина тоже отказалась заводиться. На панели горит иммо. Авто находится в 100км от меня. В понедельник собирается притащить. Вопрос почему машина не запустилась со старым эбу?

По ходу дела в каждом городе на авторынке есть некий долбоящер, который делает все по пицот. У них даже может быть свой форум рыночных мотальщиков есть.

Обещал приехать к концу следующей недели. Вот тогда и узнаем. Есть еще вот такие щитки. В них наверное уже идет 95320.

Вот не догадался номер глянуть. Хтул придет только к концу следующей недели.

В общем по ОБД дигипрог покурил. Возможно получилось бы с подготовкой дампа, но клиент сказал дорого и уехал. Приборка вот такая.

Да руками то ясен день там ловить нечего. Есть китайский дигипрог. Фабию 2010 года взял без проблем. Хтул где то в пути.

У меня просто тюнинговая версия, поэтому делает все крузы, мерседесы, ваги 2015 года и еще много чего.

И сколько же клиент платит за восстановление если панели цена на разборке 1000р?

Так что в итоге? Победил кто то эту панель? Завтра хочет приехать фабия 2014 года. Сделать я ее вряд ли смогу, но если клиент даст разобрать, вскрою, посмотрю что у нее за потрошки.

Активных нет, пассивный в моторнике точно есть, сам видел.