electron_1984

Самый надежный вариант сдуть проц и в программатор его, 14 проводов паять просто устанешь.

Если будет спрос, тогда задумаюсь на счет прогремматора этих процов, а сейчас из за 2-3 машин за полгода покупать его просто нет смысла. Срок окупаемости будет ооооочень большой.

Да действительно Япония и инфы крайне мало. Наверное есть какая нибудь альтернатива или по крайней мере будет. Может эти блоки по ОБД делаются каким нибудь девайсом?

Что то мало я инфы по этому прогеру нашел. Как я понял заказать его только из китая можно?

Первый раз такой блок попался. Где еще такие процы применяются?

Видео посмотрел но что то с трудом верится, может там где нибудь скрытно провода к 93s56 припаяны и ресет к процу.

Калиновская приборка Ителма мотается по к-линии, вот только она не выводится в разъем диагнозы. Остальные только разбирать.

Там были еще две микросхемы. Одна из них судя по всему драйвер подушек, хотя тоже к ней был подключен кварц и вторая freescale она же моторола 24 ноги. Еще какие то две металлические микросхемы возможно датчики ускорения или еще чего подобное. Остальные компоненты смд резисторы кондеры и прочее. Ни чего похожего на епром я там не встретил. Пробовал фоткать на телефон, получилось расплывчато ибо камера слабовата.

Вот уже ближе к истине, но увы такой микросхемы там точно нет.

Клиента пришлось отпустить. Что за корпус 200ml ? В блоке всего 3 микросхемы.

Фотика нет с собой а на телефон снимать качество плохое. Весь блок вдоль и поперек перепахал ну нет еепром! Да извиняюсь машина 2011 года.

Subaru impreza 2010 года приехала стереть краш. Блок Denso 150300-4090. Разобрал, микросхемы еепром не нашел. Стоит проц на котором написано R5F6172TFPV H8SX / 1721 J40A 1015 BD03537 Кто может подсказать что это за проц и возможно ли стереть краш в этм блоке вообще?

Надо хотя бы осцилографом на кварц ткнуть посмотреть что на нем есть. У меня были такие же кракозябры на дисплее на сонате с неком после перепайки. Ткнул на кварц-тишина. Оказалось во всем был виноват флюс на ногах проца.

Клиент так и не вернулся, чем дело закончилось не знаю.

Любой активный флюс может устроить такую засаду, сам сталкивался не раз, теперь всегда убираю флюс после пайки очистителем карбюратора.

Дамп не родной, родной благополучно завалил но пробег мигал и до этого.

Только что заметил еще одну мелочь на приборке отсутствует лампа чек. Может ли быть всему причиной выдраный светодиод?

Приехал данный авто потереть краш в блоке подушек. Приборная панель была снята, клиент проехал без приборки километров 10. Когда я поставил приборку на место пробег начал мигать. На одном из форумов прочитал что такое возможно из за несовпадения пробега в приборке и моторнике. Залез мультимарочником, нашел дубли в блоке подушек, абс, моторнике. Дубль моторника действительно отличается причем значительно в большую сторону. Кто сталкивался, действительно ли такое возможно из за несовпадения дублей, или причина в чем то другом? И как это можно исправить?

А там случаем дисплей не паяный?

А на кой нам флэш? размер еепром там одинаковый.

Возможно ли прочитать упой эту моторолу как какую нибудь другую, например 9s12h256? Данный проц в упе не заявлен.

Все там руками снимается нормально.

Ну так впиши и попробуй главное оригинал сохрани

Что мешает самому посчитать?

Сitroen С3 2003 год. c3_2003_dash+bsi_59399km.rar