electron_1984

А родной дамп не сохранил что ли?

А не проще разобрать приборку полностью и припаяться прямо к пятакам на плате? стрелы там не проблеммные я обычно так и делаю.

В иномарки, особенно в которых ключи в панели лежат лезть не стоит, а с нашими ведрами до сегодняшнего дня проблем не было.

Всем откликнувшимся спасибо, приедет клиент буду пробовать.

И все же может кто разбирал? чо внутри? ПИК или епром?

Спасибо задумаюсь о покупке.

При попытке смотать приборку Зиэм-лайн с помощью по-5 пробег сбросился на ноль, остальное все работает, пробег наматывается, но при отключении питания снова сбрасывается на ноль. ПО-5 пробег выставить не смог. Собственно вопрос что стоит внутри и возможно ли восстановление? Разбирать пока не стал там дисплей впаян.

Было дело сломал упор, потом вплавил в корпус вместо него металлический штырек и все стало нормально.

Гугл тебе поможет.

Зачем кому то что то доказывать, не устраивает цена- иди нах и весь разговор! А когда спрашивают за что такие деньги я говорю за то что твоя панелька осталась живая и невредимая.

А я в общем то не агитирую, я просто предложил еще один метод , а пользоваться им или нет это личное дело каждого. Зачем материться и обзываться если я наоборото вам жизнь облегчил ибо стрелы потом отламываются по месту склеивания и так же прекрасно садятся обратно.

Авто уехало, ошибок в бси нет, панель джагер. Дампов кучу перезаливал-бесполезно. Клиент перекуп заморачиваться не стал и я ему аирбэг зацепил на абс а бензин заклеил изолентой.

Был у меня додж нитро, моторы как на мазде. Одна стрела вылезла с осью, остальные не стал дергать а просто отломил потом приклеил. Мотор где вылезла ось стал подклинивать и я переставил его на температуру.

Конечно можно использовать стрелкосъемник но если его нет? Идем по пути наименьшего сопротивления, что проще восстановить стрелку или мотор?

С такими моторами стрелы иногда проще отломить и потом на супер клей приклеить.

Не вижу связи между бси и аирбэгом. Была подобная проблема с логаном у которого вечно горел чек, помогла перезаливка дампа а тут куда лезть ума не приложу. Может флэш проца в приборке подпортилась?

UPA микру сдувал.

В общем проблема такая: после попытки запуска с дохлым АКБ на панели постоянно горят лампы бензина и аирбэг. Подключил пежо планет, ошибок по аирбэг нет, в приборке тоже. На всякий случай потер ошибки во всех блоках результат нулевой. Разобрал приборку слил родной дамп 95020 заливал другие та же история. Подскажите в чем еще может быть проблема? Родной дамп прилагаю peugeot_206_2007_95020.rar

У меня такая панель валется, вот решил ее помучать. Сбросил на ноль сейчас наматываю. Скорость намотки примерно 4000 км/ч намотал уже около 70 тасяч проблем никаких.

Возможно ли получить эррор вместо пробега на этом авто если включить зажигание без приборки?

Как то воевал с таким щитком там крипто контролька.

И для кого все это? Кто знает тот сделает без проблем, а кто не знает пусть лучше не лезет.

дубли активные или нет?

С доской все понятно а вот по дублю хотелось бы побольши инфы, есть он все таки или нет?

Прошу прощения недоглядел, есть данная микра в тритоне, буду пробовать.