electron_1984

Только что делал данный автомобиль записал все дубли одинаковые, все получилось и стрела работает и пробег мотает проверил на домкрате. Дамп прилагаю. solano_2010_53490km.rar

Моторы не при чем, переставил местами со спидометра на тахометр, тест проходит нормально. Приборка простая вдоску, моторы подключены к процу и больше там ничего нет. Все эксперименты с еепром ни к чему не привели. Проц дурит, ну больше просто нечему там ломаться!

Спапсибо, дампы перезалить пробовал. При подключении питания стрелки все встали на ноль, но в тестовом режиме со спидометром опять началась свистопляска. Стрелка то в середине шкалы остановится то и за 200 заваливает.

Клиент приехал заменили приборку , старая у меня. Обмотки прозвонил обе целые, переставил мотор с тахометра-та же херня. Моторы напрямую подключены к процу. По ходу дела что то с ним случилось. Оставлю на запчасти.

С устройством этих моторов знаком только теоретически, заменить нечем. Прозвоню обмотки. Если действительно обрыв реально восстановить?

Автомобиль приора пенель VDO. Суть проблемы в следующем: на ходу стрелка спидометра двигается в разные стороны, в тестовом режиме то же самое и останавливается где попало. Остальные стрелы работают нормально, питание отключал не помогло. В панель не лазили сто процентов клинт знакомый. Кто сталкивался излечимо ли это и если да то как? Или сразу на помойку определить?

Если перемкнуть кварц, внутрисхемно делается прекрасно любым прогером, например УПА, да и ПОшка должна взять,но сам не пробовал. Инфа по подключению есть здесь на форуме.

С ними ETLовский прогер прекрасно справляется и 35080 и v6 трет без проблем.

А как ты ее без питания программировать собираешься?

Что мешает подключить приборку и померять напряжение на базе и после этого уже делать выводы какой транзюк там стоит?

Клиент приехал, думал я за 5 минут ему все сделаю и машину не захотел оставлять, может еще приедет. Если приедет дамп выложу. В старой приборке стоял 93с56 но тут приборка другая. Возможно 24с08.

Ну как там дела с эпикой есть какая то инфа? Жду такую же сегодня должна приехать, хотелось бы знать что внутри.

Ford maverick 2003 maverick_2003_68HC711KS2_119938km.rar

На кашкае так же сервис сбрасывал, там его вообще убрать можно.

Может там пробег в бодике как в крузе не исключен такой вариант?

908 мотрола там стоять должна, тахой лезть не стоит лучше ручками сделать, или 912 еще проще но все равно лучше ручками.

А не второй ли это фокус рестайл? Ищи сопли, флюс или плохой контакт в разъеме. Дамп в поряде.

личку почисти

У меня что то с 95128 из пежошного бодика такой фокус не прокатил.

Спасибо уже сам разобрался помучав дампы.

действительно странный алгоритм вот я только не допёр почему меняется первая строка контролька что ли

На кварце то проверял генерацию? приборка вообще никаких признаков жизни не подает? Впаяный в плату проц спалить статикой ну ооооочень проблематично. Я как то пытался спалить старый рабочий комп с помощью стенда для проверки свечей зажигания да не тут то было! Выдержал несколько разрядов в 15 кВ прямо в материнку и при этом только лишь повис. После перезагрузки работал как ни в чем не бывало.

Что то твой кальк пол дампа запорол, пересчитано неверно а какой оригинальный пробег?

Может не в проце дело?

А нах вообще на приборку питалово подавать? На упу внешнее подключаешь,все цепляешь по даташиту на проц и поднимаешь ногу VDD она же +5v. Если упа еще на ресет ругается его тоже надо поднять. Или может просто проц закрытый.