electron_1984

Ты поробуй разабрать моторчик если он конечно разборный вдруг какашка в шестеренки попала или еще что нибудь такое что можно исправить

Стрелку сильно засадили задевает циферблат скорее всего. Зачем лезли в панель тоже непонятно. И каким образом она потом возвращается на ноль? По первости тоже разбирал приборку ничего сложного там нет.

Пенко тоже не китаец однако...

ПО-6 будет уже китайского производства.

Если криптоваги будет делать да еще и замки мерсовские без всяких кан фильтров полюбому прикуплю сей приборчик))

Здарова коллега! Че по чем мотаем?

Я же не монополист да и авто новые немецкие у нас пока эксклюзив а мотальщиков достаточно много

Что ж попробуй может оно и прокатит хотя демпингерасты есть везде и шнурки китайские тоже есть и не так уж дорого стоят. Если даже пыжика 307 где все ручками надо делать в двух местах за 2.5 килорубля не хотят мотать то о чем говорить дальше. Если в вашем регионе действительно такие цены то респект и уважуха.

у нас если назвать 4 рубля пошлют нах уедут и сделают в 2 раза дешевле. Откуда у вас такие цены?

Через отверстия под стрелами можно добраться до епром))

В разных городах разные цены и надо знать именно расценки в вашем регионе для того чтобы не заниматься демпингом но и не упустить клиента из за слишком высокой цены ибо конкуренты не дремлют! Я бы тоже хотел узнать весь прайс на смотку у нас в Перми но че то не вижу ни кого из наших.

Там же вроде достаточно в бодике поправить и потом на домкрате немного покрутить, зачем трогать панель?

Да может стрелу неудачно сняли поломали шаговик и всего то.

Может плохо смотрел? У меня упа поддерживает этот проц.

Я думаю проблемматично найти. Найди провод от габаритов от него и пляши.

Ну в общем то задача решена. Было разбито посадочное отверстие шкива но перед заменой ГРМ шкив каким то чудесным образом стоял ровно по центру, но при замене ремня шкив поставили криво и началось биение примерно в 1-1,5 мм, потому и началась эта свистопляска с датчиком коленвала. Шкив я не снимал поэтому про разбитое отверстие не знал.

Проблема в самом шкиве! Что же может быть с ним не так если датчик коленвала не воспринимает его всерьез?

По моему цельнометаллический не помню. Штифт на месте. Болт когда то действительно недотянули, потом этот косяк был исправлен но появилась данная неисправность после очередной замены ГРМ.

Была история со сломаным зубом но не в этом случае. Тут другое. Не даром я три часа убил на поиск неисправности а стоило всего лишь посветить переноской на зубчатый шкив на работающем двигателе...

Может быть тебе проще заказать ремкомплект для восстановления пикселей дисплея? Я заказывал для дисплея БМВ поставил все работает.

нет шкивы все на месте все родные и поставлены правильно

А ты там лишнего ни чего не сдул? На фотке видно наполовину отвалившийся кондер.

Очень близко но проблемы не со шпонкой и штифтом.

Ни то не другое. Поставили все на место все по меткам но косяк действительно был тех кто менял ремень.

Да поржал перед сном