dengdv

Вы наверное имеете ввиду сетевой ENET? Можно узнать последовательность действий? Программы? Что после кодировки требуется еще? За ранее спасибо!

Уже сделал) множественное число связано с недавней уехавшей БМВ))))))))))))

BMW 523I F10 MSV90 N52B25AF. 2011 кодировка евро 2. Помогите закодировать блок MSV90 под евро 2, есть DIS, ncs expert tool, ncs, inpa. K-Dcan. Катализаторы выбиты. За ранее спасибо!

Кто нибудь делал трикор 1724 ктагом 7.020 блок MEG17.9.21? Есть ли похожий протокол такого блока? Пока сам лопачу список трикоров. За ранее спасибо!

Привет! Кто сможет сделать без тюна, катализаторы выбиты, без кислородника, блок М73 21126-1411020-32 I373DA02 считал флэш опенбоксом. Сток флэш серийный. Просьба сначала писать в личку. За ранее спасибо! Flash_29100003.rar

Кто то писал что блок MSV90 от BMW F10 можно сделать через K-TAG 7.020. Вопрос открыт! Пересмотрел все сообщения не могу найти хотя видел здесь месяц назад. Писал помню человек который продавал K-TAG. Смотрел в ктаге меню, такого блока нет, может протокол какой другой один в один есть?

Кто нибудь читал k-tag 7.020 блок от BMW F10 MSV90? BGA Tricore 1796. Попробовать его прочитать как трикор не выбирая марки авто? Что посоветуете? Знаю что заявлен буквально в пару флэшерах. Спасибо за любую информацию! Можно не за бесплатно! Кто может взяться перевести блок MSV90 на евро 2. Готов выслать. Модераторы объедините пожалуйста в одно сообщение. Спасибо!

Авто Chery QQ, 2006, двигатель 0,8. МТ. ЭБУ Magnet marell IAW 4AC.A3 hW483/0010-EAD SAIC 3CYL S11-3605010EA 5EJK16J5G. Скажите ЭБУ от двигателя 1,1 литра можно ли поставить есть разница в железе? Софт подойдет с 0,8 литра?

Куплю ЭБУ Magnet marell IAW 4AC.A3 hW483/0010-EAD SAIC 3CYL S11-3605010EA 5EJK16J5G Авто Chery QQ, 2006, двигатель 0,8. МТ.

Да не в ключах, через раз считывалась разная КС, в и тоге сдул и в программатор тоже самое. Причем бывало 5 раз одинаковая КС 6 раз другая. Заменил все ок!

Кто нибудь пробовал ктагом 7.020 читать писать FULL MEG17.9.21? Получилось? Спасибо!

Дерни пин из бодика или приборки еепром слей. Отдай дамп знающим людям. Опком прекрасно вяжет блоки.

Смена Флэш 29f200 на новую решила проблему.

Renault kangoo 2006, 1.4, МТ, ECU CAN, EMS3132. Помогите с ИММО. Уже вязал ключи 2 раза клиенту через 2 месяца все по новой ИММО не видит ключи. Проводку проверил все ОК! Слил фулл блока CRC иногда разная. В чем проблема может кто сталкивался? Прошу помощи не за бесплатно.

ЭДС на саленойде это обычный резонанс любой индуктивности, пропустите через катушку 1,5 вольта и измерьте напряжение обратного импульса синуса. Оно зависит от скорости импульса и тока. У меня другие блоки в ремонте! Попадется такой же тему продолжу. Работы много.

было всякое, защитные стабилитроны вылетали и могли быть не в КЗ а в обрыве. Причина поломки блока может быть как статика так и электронный компонен, подведу итог, точная причина поломки остаётся неизвестной. После того как срисовал схему полевик в связи с блок не участвует. Тему можно закрыть!

ВВ скорее всего прилетело с катушки, катушка ведь является колебательным контуром и в основном шунтируется диодом. Обратное напряжение может составить несколько тысяч вольт.ЭДС. предложение такое.

Да не зависит, данный полевик отвечает за питание катушек. Взаимосвязь отрицать нельзя что некоторые компоненты могли послужить неисправностью в том числе и полевой транзистор. Так как схемы не было, выше я писал о транзисторе.

Я их не сохранял, ошибка висела нет связи с абс. Поэтому и подключил блок на столе после чего делал. Блок на связь не выходил.

Авто уже приехало после чьих то рук))))) да я и имею ввиду процессор мультичип. Там довольно мощная структура.

Я же писал на стабе 2 вольта как он на связь выйдет? Выше писал в начале.

Полевик питает по плюсу катушки,катушки управляются по минусу с процессора, ВВ импульс возможно выбил затвор, ток маленький идёт через полевик, сам полевик запитан от стаба, полевик был пробит, стаб подсевший. Я нашел из за чего! Все здесь описывать не буду. Короче авто сделал. Я так думаю что ВВ с катушки прилетело так как диод был ещё в обрыве. Схемы нет поэтому если есть поделится буду признателен, половину схемы срисовал с платы

Блок на столе запустил, кан заработал, в моем случае виной был NP55N055 управляющий полевик, на стоке было 2 вольта в место 12). Обвел красным кругом. На столе катушки ожили. Диагностика ОК! Вечером поставлю на авто посмотрим что будет.

Спасибо! Буду пробовать делать.

Софт ЭБУ ни кто не трогал, продолжаю дальше с отчетом может кому поможет, снял эбу абс, в колодке поставил транзит по кану авто завел отдал. Распилил блок, кан живой, процессор RX доходит, начинаю пляску. Завтра выложу фото и проведенные измерения АБС постараюсь слить софт. Если кто то сталкивался прошу помощи в опорных. Спасибо.