Alexxandr

А где вы нашли в KD подготовку под данный авто? Там есть только на Astra J, остальные под ключи В серии с отдельным чипом.

При включении и выключении зажигания любым красным ключом лампа должна быстро заморгать.

Начинать должен, завершать не будет.

Лови. Там и флеш и еепром. Вин можно поправить руками или потом сканером. А ключ точно подготовлен как обучающий? По идее любым обучающим ключём должен входить в режим обучения. I445GBK2.rar

После перехода на версию 7,06 каждое подключение прибора и запуск софта происходит как в триллере . Прибор каждый делает reboot. Того и гляди, что получишь кирпич. За то после каждого подключения количество дней активации становиться 29.

Так под спросить там где скачали прошивку? Откуда нам знать что что вы там скачали.

Не получилось прописать ключи по новому. Писал Carman Scan. Пробовал пин по вину, не прокатило. Пробовал пин 2345, тоже самое. Пишет WRONG PIN. Предложил альтернативный вариант, клиент слился.

Пришлось ехать в другой сервис разбираться самому почему не заводится двигатель. При попытке запуска стартер начинает крутить и отключается. Посмотрел по сканеру обороты 0. Местный диагност проверил все питания на ЭБУ, провода КАН до приборки, сопротивление ДПКВ и ДПРВ на разъёме ЭБУ. Спрашиваю: ты сигнал с ДПКВ снимал? Нет. Снимаем сигнал и видим на осциллограмме какую то дичь. В итоге сняли ДПКВ и в отверстии увидели гайку крепления бублика. В итоге в месте крепления ДПКВ в блоке стоит адаптер. Он имеет смещение крепления датчика в зависимости от КПП АТ или МТ. Отметил на фотке где должен стоять датчик. Вообщем ребята сами нашли себе гемор . Спасибо всем кто помогал, особенно rasel.

Если бы машина стояла у меня под боком, то я бы так и сделал, но машина находится на другом конце города. С синхрой уже помогли. Ошибок по синхре нет, лампа иммо тухнет как положено, стартер крутит но нет запуска. Пусть разбираются местные мастера. Изначально машина попала в сервис на замену мотора после гидроудара. После замены мотора двигатель не завели и полезли в электронику.

Пока отбой. Уже помогли. Завтра проверю, отпишусь. Есть FVDI China. Просто машина в другом конце города, не хотелось бы просто так караться.

У коллег в соседнем сервисе после пропайки разъёма потухла приборка. Уж не знаю как они её паяли, но панель не включается. Я пробовал подключать на столе. Панель на некоторое время засветилась, а за тем потухла. Купили другую приборку. Родная в киллометрах, новая в милях. Пробовал писать ключи Х100 в новую панель. Ключи ложаться, но выдаёт ошибку по синхронизации панели и моторника. Лампа иммо на панели выдаёт код 23 (код щитка приборов и РСМ не совпадают). Решил я перелить еепром и флеш в новую панель. Включил, стрелки дёргаются, лампы мерцают. подсветка дисплея не горит. Причём залил полностью и флеш и еепром. Походу панели разные по железу. Вернул всё на место, панель работает как положено. На сколько я понимаю, нужно перенести синхру в еепром новой панели. Может кто нибудь помочь? В дампах ori- старая панель, new - соответственно новая. Скажу сразу IDS нет. FF2 Dash.rar

А больше 100 не едет что на 4 что на 5 передаче?

Ну как удаляли каталик тоже не известно. Может там выхлоп забит после каталика. Мотортестер вам в помощь.

Спасибо. Обновил через маркет

Вчера через ж...пу обновился. Сегодня запускаю прогу и вижу новое обновление. Обнову скачал, но ставиться не хочет. Пишет что пакет с таким названием уже существует. Ужасная контора.

Вот и я подумал, что проблема с иммо. Если не секрет чем писал ключик?

Всем привет. Данный авто заводится если два раза включить зажигание, а затем заводить. Если заводишь как обычно, то стартер крутит, запуска нет. Смотрел дату в тот момент когда двигатель не заводится. Длительность впрыска 0, обороты 0. Стоит два раза включить зажигание, то двигатель заводится и дате появляются обороты и длительность впрыска. Думали, что стоит дополнительная блокировка, но знакомый который ставил сигналку, сказал ,что там ничего нет. Где то на форумах попадалась похожая тема, но сейчас не могу найти. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Сканматик пишет .

Смешались в кучу кони, люди

Кто нибудь готовил прибором ключи на Лифан? Странно, но в китайской приблуде нет Лифана. Может через какую другую марку кто нибудь готовил? Конкретно интересует Лифан Солано.

Вылез один косячок. Блок управления не видит скорость автомобиля. По схеме есть два варианта: с ABS и без . В первом сигнал на ЭБУ идёт с датчика скорости на 20 пин, а во втором , используется датчик вращения правого переднего колеса. Сигнал на 20 пин ЭБУ приходит, но по сканеру скорость 0. В моём варианте машина с ABS, а блок походу для комплектации без ABS. Хочу попробовать кинуть параллельно сигнал с датчика ABS на блок управления. Интересно, прокатит? Может был у кого такой опыт?

Добавлял недавно ремоут на Киа Рио 12 года. У клиента был рабочий ключ, но в плачевном состоянии. Подвела функция Smart Search в KD. Прибор предложил три варианта подготовки, но к сожалению ни один не привязался. Радио привязывал X100pro. Пришлось действовать методом подбора. В этих Киа и Хёндаях столько вариантов ремоутов, что просто жопа! Хорошо что при входе в процедуру обучения брелков нет ограничения по времени.

А какая разница между Приорой и Шнивой? Ключи все одинаковые для АПС 6 и АПС 6.1.

Ключ приписывается штатной процедурой. Машина заводится, но кнопки не работают.

Красный может быть любой, но если ты обучишь красным ключом с другой машины, то она перестанет его принимать. Здесь принцип такой, кто последний тот отец. Проверь свой красный ключ на другой машине. Будет она входить в режим обучения или нет.