Alexxandr

На KEYDIY мне прошивку кидали по подготовке ключа. Там подготовка через local file.

Ключ для лада не правильно готовит радиоканал. Ключ прописывается, но кнопки не работают. Такая же ситуация и с подготовкой KEYDIY.

Немного не ясно, у тебя не начинается или не завершается процесс обучения? Если не начинается, то свой красный ключ можешь проверить на другой машине, включив и выключив им зажигание. Если лампа иммо заморгает, то ключ не причём.

Добавлял я на 308 пыжика. Подготавливал из универсального. Привязывал лексией. В конце процедуры привязки есть подсказка по синхронизации кнопок. Чем писал ключ?

У Глеба на сайте появилась авторизация по копированию 48 и 48 96 бит. Правда пока для VVDI2. Стоимость 9т.р. и 18т.р. соответственно. При покупке авторизации зачисляется 1500 токенов. Копирование одного чипа 100 токенов. Можно купить дополнительно 100 токенов - 8$. Думаю скоро появится и для VVDI Key Tool.

Наконец то завел это корыто. Завелась с трудом с белым масляным дымом. Походу после долгих попыток запуска цилиндры закидало маслом. На родной безиммошной прошивке от Рио не хотела заводиться с подключенной смартрой. Машина завелась после того как снял разъём со смартры. На безиммошной прошивке от Верны заводится и так и так. Всем спасибо, тему можно закрывать.

Были случаи с блоками управления Bosch с тюнинговой прошивкой. Не завершался процесс обучения. После записи стока, всё проходило в штатном режиме, но при этом АПС входил в режим обучения. Накачка есть на замке?

Попалась сегодня на работе Камри в 40 кузове. Попробовал ручную процедуру, не входит. Добавил ремоут через течстрим. Заходил через MAIN BODY, далее утилиты и Wireless Code Registration. Показывает сколько пультов прописано и сколько можно добавить. В KD есть удобная функция УМНЫЙ ПОИСК. Определил ключ как Королла с онлайн подготовкой.

Так в том то и дело, что течстрим есть на работе, но на стационарном компе. Ключи пробовал вязать за 100 км от работы. Вот и спрашиваю, сможет течстрим привязать ремоут на это авто?

Сегодня пытался привязать ремоут на Camry V50 13г. Ручной процедурой так и не получилось войти в режим программирования. На сколько я понял радио там добавляется с помощью диагностического оборудования. Кто нибудь добавлял ремоут на данный авто с помощью течстрим?

Так с 15 года уже не id46, а 80 битные пошли. А чталкой можно пин на id46 дёргнуть.

Посмотрел сегодня в мотордате подключение форс и реле бензонасоса. Всё один в один и у Верны и у Рио. Там Рио есть до 07 года и с 07 по 11. Подключение одинаково. Посмотрел по расшифровке идентификаторов, получается блок который купили вообще без иммо. Но при первом включении была тишина. Смущает ещё, что не загорается лампа иммо на панели, хотя со сканера я её включают. Наверное буду пробовать заливать безимошную прошивку с теми идентами что на новом блоке.

А у кого заблокировался, количество дней до активации показывал нормальное или больше 29 дней.

Купили бу блок с Рио. Поставили на машину. Чек загорается, блок на диагнозу выходит. Залил безимошную прошивку. Мотор не запускается. Нет управления на реле бензонасоса и на форсунки. Искра есть. В блоке ошибок нет. При прокрутке стартером в параметрах: длительность впрыска около 5 мс, реле бензонасоса включено. По факту нет ни того ни того. Если заливаю сток, то время впрыска 0. Прошивки заливал с такими идентами GMC_734DQS2_A000. Может у кого есть GDS Хёндай и Киа. Гляньте цепи управления реле бензонасоса и форсунок. Есть ли отличия по подключению на блоке управления.

У меня прога была на китайском. Решился методом тыка.

Разобрался. Отсылаеш адрес почты. В окне ниже вводиш полученный код активации. Затем два раза вводиш придуманный пароль, и всё. Заходиш в прогу и меняеш язык. Я сменил без подключения прибора.

После обновления прога запустилась, но сцуко на китайском. На сколько я понял, там есть два вида регистрации по емеил и по телефону. По тел. только для Китая. В другом окне нихрена не понятно. Пошёл учить китайский.

Спасибо, у же не надо. Залил флеш и еепром с акцента, но к сожалению блок на столе на диагнозу не выходит. Поставили на машину, чек не загорается. Питания все в норме. Подкидывали блок с другого авто, чек загорается. Клиент ищит бу блок.

Ну если так прокатит, то останется найти только eeprom.

Просто автомобиль не у меня, и прежде чем ехать к нему хотел подготовиться. Самый основной вопрос, смогу ли я занейтралить блок если пин коды в ЭБУ и Смартре разные? Поделитесь кто нибудь eeprom на MG7.9.8.

Всех с праздниками. На данном авто сел АКБ. После, прикурили и перегнали в другое место. Со слов хозяев, после того как авто перегнали осталось включенным зажигание и аккум сел в ноль. После этого двигатель уже не запустился. Автомобиль не у меня. Смотрел знакомый. Сказал , что на связь выходит только АКПП. Моторный молчит. Мне привезли только вскрытый ЭБУ. Хозяева куда то отдавали блок, но там с ним ничего сделать не смогли. Бирка на блоке затёрта. Хорошо, что бирку сфоткали до того как отдали мастерам. ЭБУ MG7.9.8 Kefico. Вычитал флеш моторного. Содержимое не адекватно. По адресу где должны быть идентификаторы FF. В eeprom 95160 тоже ff. Вопрос, как теперь привязать по новой блок? На сколько я понял мне нужно перевести блок в нейтраль, а за тем обучить ключи используя пин от этой машины. Что бы перевести блок в нейтраль, достаточно залить eeprom с известным пином и занейтралить блок? Или для этой процедуры пин в ЭБУ и SMARTRA должен быть одинаковым? Пока только залил в блок стоковую прошивку. MG7.9.rar

Интересно, а приложение для IOS нормально работает?

У меня приложение закрывается сразу после запуска. Телефон с прибором не конектится. Пишет, что устройство не разрешило подключение.

Ну если америкос, то должно быть 315 МГц.

Там кнопки отдельно синхронизируются. Найди видео привязки ключей Лексики. Там есть подсказка по обучению кнопок.