Alexxandr

Так если у вас залито Е0, то каким здесь боком ДК1? У вас скорее всего Е2, а с отключенным ДК1 работает в аварийном режиме.

Привет. Спасибо, уже поправили.

Toyota Prius после многочисленных разрядов АКБ в ABS висит ошибка С1231. В параметрах угол поворота руля -850 градусов. Номер датчика 89245-74010 eeprom 93c66. Помогите поправить дамп. 89245-74010 93c66 x16 ori.bin

Поджать клеммы в разъёмах на катушке и приборке и пропаять места соединения клемм и проводов.

Продано.

Просто СДУ застрял в прошлом веке и наверное не знает о проблемах непосредственного впрыска.

C-D-E наверное.

Не могу подобрать ключ на Toyota Alphard 2003. Родной ключ 314Мгц FSK. Препробовал все варианты FSK от 312 до 315 Мгц. Некоторые прописываются, но работает только один раз закрыть- открыть.

Возможно. Не буду утверждать, но если я не ошибаюсь, то ключ с радио по дампу полноценно работать не будет.

В дамп можно положить семечку, а ключ с радио писать через карпас по обд. Карпас есть в симе.

Я тоже думаю что должны сразу, но не работают на двух машинах. Ключи пишу через слот. Частота одинаковая 314мгц. Оба ключа в читалке определяются одинаково как хайтаг 2 Ниссан манчестер 7936.

Всем привет. Есть две фуги. Пишу на них ключи. Ключ пишется. Старт есть если ключ вставить в слот. Кнопки и Keyless не работает. Должны кнопки писаться сразу или есть отдельная процедура?

Надо наверное не размерами меряться, а заполнить профиль.

Так не работают оба моторедуктора. Обычно когда в моторедукторе неисправен датчик положения, то он хоть как то работает. А тут оба моторедуктора стоят в упоре в крайнем положении.

На данном авто не работают привода заднего отопителя. Нет ни какой реакции на регулировку температуры и кнопки направления потоков воздуха. Оба моторедуктора стоят в крайнем положении. С периодичностью в 30 секунд моторедукторы одновременно дёргаются в противоположную сторону и возвращаются обратно. Скинул тягу с привода, заслонка ходит свободно. Должен ли диагностироваться блок управления задним отопителем? По схеме в ельзе с блока Е179 не нашёл ни кана ни выхода на диагностический разъём.

Если почистили еепром моторного и не трогали содержимое АПС, то старый ключ пропишется новым обучающим ключом.

А каким боком ваш авто имеет отношение к автомобилю в названии темы? Собрали всех лягушатников в кучу.

Сделайте тест CSS и всё станет понятней. Попадались несколько таких машин с ржавыми баками и забитыми форсами.

В итоге с танцами, но привязал вагкомом. Ключи пишутся, ошибок нет, в дате видно что ключи машина видит, но ЦЗ не работает. Постояла минут пять, и всё заработало.

А через чего заходить, через мерседес или фольксваген? По сути, крафтер это спринтер.

Чем привязать радиоканал на VW Crafter 12 года? Ключ 2E0959753A подготовлю Keydiy. Из оборудования есть FVDI, X100pro, VAGcom.

Подниму 6500.

Пока не закрыли тему, может есть у кого содержимое 93с66 от такого блока?

Клиент привёз другой ЭБУ с разборки. Привязал и всё заработало. Лаунчем обучил ХХ. Всем спасибо. Тему можно закрывать.

И так снижены. Отключены две форсунки.