Alexxandr

Это скрин с оригинального дампа до того как я положил в него ключ. У меня тоже показывает что ключей 0. Дамп New key 1 c добавленным старым ключом. Ниже дамп из рабочей пары и добавленным ключом из СН5. Завтра попробую записать 4D. По идеи если пара рабочая, то положив ключ в дамп должна завестись? Ещё смущает, что лампа СЕ при включении зажигания не горит. 93c46immo.bin 93c46 immo new 3 key.bin

Всем привет. Коллега на работе купил брату сиё чудо. Машина изначально утопленник. Стоит новый моторник. До меня ей уже кто то занимался, но безрезультатно. Я дамп еепром из иммошника открыл в VVDI2. Прога показала, что ключей 0 но показала пин, который соответствует пяти последним цифрам вина. Положил родной ключ в дамп и залил всё обратно. Статус транспондера в лайфдате иммо не поменялся. Пробовал прописать ключ Карман Сканом. Пин принимает, и подаёт сигнал, затем предлагает вставить ключ, включить зажигание на 2 сек и вынуть ключ. На этом этапе сканер виснет. Нашёл в нете пару, иммо и моторный. В дампе иммо показывает два ключа. Сгенерил из СН5 4D60. Положил его в дамп третьим ключом. При первом включении зажигания статус транспондера поменялся на ОК. Обрадовался, но не тут то было. При следующем включении статус NG. Подскажите правильную процедуру привязки ключа или может у кого есть проверенное решение по этому авто. Shingchang 473810-1000 immo 93c46 ori.bin New key 1 93c46 .bin m951g oki 93c56 16bit ECM ori.bin

Походу не правильно.

С днём рождения!

Нормально вскрывается. Прогрей градусов до 100 алюминий и с угла противоположному разъёму поднимай потихоньку крышку.

Да телефон просто новый купить и не бедет проблем.

Фольга не спасает. Вскрыть блок, отсверлить заклёпку и посмотреть плату с другой стороны. Только так можно на 100% быть уверенным, что блок сухой.

Какое давление под нагрузкой? 3,2 на ХХ маловато. ДМРВ думаю не причём.

Сань, спасибо. На столе блок на связь выходит. На выходных победу к машине проверять питание на месте.

Спасибо, вроде похоже. Буду пробовать.

Нужно проверить блок на столе. Авто перестало заводиться после того как хозяин менял ксеноновую лампу в левой фаре и не подключив лампу, включил свет. На авто блок на диагнозу не выходит. Чек не горит. ABS и 4WD жалуются на отсутствие связи с моторным. Блок Denso. Нашёл несколько картинок подключения с другими номерами блоков, но там питание, кан и к- линия в одном разъёме. По схемам в автодате и мотордате, в разных. Может кто поможет с подключением на столе?

Первое что выдало по запросу.

VVDI нормально открывает. Прописано 4 ключа.

По ошибке поиском не пробовал пользоваться? Да и профиль заполнить не мешало бы.

С 3 фокусом фокус не прокатит.

Была такая же хрень на Сонате. Тоже в первую очередь полез в блок.

Официалы привязали новый блок, но в ILS две неудаляемые ошибки: B284187 Исполнительный двигатель правой поворотной фары Ошибка обращения к CAN В168987 Серво двигатель регулировки угла наклона правой фары Ошибка обращения к CAN Походу следующим этапом будет покупка фары.

Да какая тут ирония. Автомобиль вроде не из 90х, да и не за сто км. Ошибок нет, питания на форсы нет. Каким боком сдесь иммо офф поможет. Схемы в руки и вперёд. Без обид.

К сожалению старухи нет. Ищу варианты в Воронеже.

Блок пришёл. Может кто нибудь в Воронеже привязать блок? Или по удалёнке?

Походу нет. На м75 индикаторы круиза на панели загорались, но поддержания скорости не было. Прошивка стояла самая свежая. Когда поставили 17.9.7 круиз заработал сразу.

Был такой авто. Клиент сам поставил всё, но круиз так и не заработал. Подкинул ему блок Bosch МЕ17.9.7 и с прошивкой DH04 или 05, и о чудо всё сразу заработало.

Наклейка с фары.

А вы так всегда ремонтируете автомобили? Сначала делаете, потом думаете?

Опенпорт есть. Что нужно поставить и софта? Блок должен приехать числа 5-6. Фара лежит у меня. Завтра сфоткаю.