doc.oleg

PP 2000 лучший помощник в диагностике,и в ремонте,и смотреть нужно им.

Блок нужно востанавливать,как же без него, и иммо офф не спасёт.

Там его по ходу не так просто купить.

Хотя бы объём двигателя указал.

Охренеть умник,в Уфе с этим остроумием посты набивать попробовал бы,а так как всегда «собака лает, а караван идет»

При заведённом,идёт постоянно.

Ставить надо то,что стояло. NВ° PRODUTTORE FIAT-NUOVO DESCRIZIONE IAW 59F BW 55181152 Palio bz 1.2 cf 3 IAW 59F E4 55181150 N.Punto 1.2 8v cf 3 volontariato = M3 IAW 59F ET 55181149 N.Punto 1.2 8v cf 3 inibizione EOBD IAW 59F M1 46820325 Seicento 1.1 mpi sporting IAW 59F M2 71740039 N.Punto 1.2 8v cf 2 IAW 59F M3 71736339 N.Punto 1.2 8v cf 3 IAW 59F M5 71736340 Ypsilon FL 1.2 8v IAW 59F M7 46820324 Seicento 1.1 mpi IAW 59F P2 46767823 Panda 91>03 1.1 mpi cf 3 IAW 59F SC 55193438 DoblГІ bz 1.242 mpi 8v cf 3 IAW 5AF N8 51793110 Lancia Y 2003> 1.2 8v cf 4

Это уже интересно,фотки в первом посту твои или из сети?Родной блок с каким HW?Бут везде одинаков,напротив 39 пина ЭБУ примерно ,но судя по фоткам,он безполезен.МППС так же только с ST,с бдм вообще бред.Утомил если говорить прямо,включи поиск,Европа Вам поможет.

Вот этот блок без одёжки,надеюсь поймёте,что не простой орешек,который расколоть голыми руками не так просто.

Шансов нет с тем оборудованием которое у Вас есть,но если еепром находится как на фото в пост номер 2,и очень аккуратно до него добратся,слить и залить,то шанс есть(но есть варианты другого расположения еепром,при котором лучше туда не лезть).Тогда лучше отправить блок человеку у которого есть нужное оборудование,например za-bey который зделает без хирургического вмешательства,и закрыть вопрос.

Раздражений у меня и в мыслях не было,Галлетто 1260 флешь только читает,еепром пишет через бут на блоках построенных на платформе процессора ST(HW более 100).Где расположен бут,посмотри здесь вылаживал:http://www.auto-bk.ru/forum/topic/65007-fiat-punto-iaw-59f/

Внимательно перечитай свою тему,всё разжевали.Чем собираешся сливать свой фулл.

Сверлить нужно,чтобы добратся до пина бут,но в вашем случае галлетто не помощник,так как эбу на мотороле.Здесь сложнее,добиратся нужно до еепром,вот один из вариантов его расположения.

Если HW больше 100,то Galletto 1260 через бут делает без проблем,если меньше,то хирургическое вмешательство.В архиве фотка как добратся до пина бут. fiat ECU IAW 59F.pdf IAW59_PINOUT.pdf

Будем надеется на лучшее.

Я к тому чтобы не вернулось к началу темы,проблема решена,а инициатор этой проблемы не найден.А так получается эпидемия ключей.

Просто так ключи не сдыхают.

В архиве неплохая инфа. Система иммо Mazda.rar

Ошибка неисправности блока управления ТНВД.

Эх Вася-Вася,изначально чистим дорожки,и пунк 2 -не совместимы.В первом посту про ОБД,вообще не совместимо с диагностикой этого авто,найдите нормального диагноста по этому авто в вашем регионе,и это будет правильное решение.

В EDC15 обычно стоит 95Р08,номер блока какой?

Гореть она не должна,,если только после ввода кода не нажать на кнопку ЦЗ и подержать 3 сек.тогда горит постоянно и ждёт прописки ИК ключа(3-кратного нажатия на кнопку).С этим горением пока ладно,раз инактив,то будем думать что с иммо порядок.Был похожий случай в практике,так же АКПП,попало ко мне после замены коренного сальника.Вела себя так же,вымучался не меньше,в итоге проблема окозалась в процесе ремонта мастера разломали фишку ДПК,и всунули вверх ногами,правильно коричневый сверху,сиреневый снизу.

Там всё наместе G--M VIN VF32BKFWA72797753

Этот комнатный лев и так боится сквозняков,а Вы устроили ему торнадо,поэтому лучшая таблетка это РР2000,и обучить с помощью этой таблетки,нужно по новому.

РР2000 в данном случае реальный помощиник.Можно и парой поигратся,но упрёшся в ключи,поэтому поищи по близости колег с данным девайсом.